比亚乔摩托车部落

 找回密码
 ★乔友注册☆

手机号码,快捷登录

楼主: 木头
打印 上一主题 下一主题

[故障探讨] 诚心请教前程和部落高手解答(前版请您不要回避,求教一下)

  [复制链接]
46#
 楼主| 发表于 2011-10-7 18:29:42 | 只看该作者

标题

回复 前程 的帖子
, v- J+ i& C3 [- f, a/ U* \  T: l7 S# L
改的再彻底也没你说的彻底,今天拆开了分析正如你如说,谢谢你热心分解 十分感谢!
# t6 h4 Z, s5 P* j$ K- u' t4 p) Q. X1 H) R0 P
前程北京欢迎您!
回复 支持 反对

使用道具 举报

47#
发表于 2011-10-7 21:32:00 | 只看该作者
看的云里雾里的
, ~: _* h: |0 g0 ^" Q6 E$ K都是高手啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

48#
发表于 2012-6-5 16:44:52 | 只看该作者
欧二装置和碳罐装置是两个完全独立的系统。0 o: F- ?! a0 X  A, @: A
欧二就是给缸头的排气门口补充经过滤的(FLY是单独过滤的)新鲜空气,和废气回收毫不相干。它的控制是靠化油器喉管左侧的油箱开关负压管上的三通管(在化油器与空滤连接的进气粗橡胶管下面那根管子)产生负压来打开补气阀,进行工作。
" k, j! G" ?- [" ]/ u国三就是在欧二的基础上加装燃油挥发回收装置,所谓的碳罐。2 E( O- T- A/ A$ J
他们的管路连接完全是独立的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

49#
 楼主| 发表于 2012-6-5 21:29:09 | 只看该作者

RE: 诚心请教前程和部落高手解答(前版请您不要回避,求教一下)

彘垄奇缘 发表于 2012-6-5 16:44 + s! D6 t- T) z# j
欧二装置和碳罐装置是两个完全独立的系统。
- }! H* }: E/ l, L" c! s欧二就是给缸头的排气门口补充经过滤的(FLY是单独过滤的)新鲜 ...
& W# [% R" _: ]
谢谢! 我改了FLY和RA1好像有20多辆都是按照欧二老款车一样改法也与台风管路一样,等于还原老款(或出口台风)管路走法  
回复 支持 反对

使用道具 举报

50#
发表于 2012-7-15 00:10:38 | 只看该作者
回复 支持 反对

使用道具 举报

51#
发表于 2012-12-31 14:26:26 | 只看该作者
都是动手能力的高手啊!
回复 支持 反对

使用道具 举报

52#
发表于 2013-1-10 16:20:14 | 只看该作者
学习贴里面这个算是高深的了。。。。学习中
回复 支持 反对

使用道具 举报

53#
发表于 2013-3-1 18:40:14 | 只看该作者
我强烈建议大家发帖时注意语法运用和词语搭配,尤其是在讨论专业问题上思路不要来回跳跃,还是通俗易懂为好~我看的快累死了
回复 支持 反对

使用道具 举报

54#
发表于 2013-3-1 22:43:31 | 只看该作者
本帖最后由 zb2016i 于 2013-3-2 15:34 编辑 9 k: M5 e" G: s9 C

; x. D7 H/ ?; A( q5 x# d  n我的理解 汽缸进气那个三通阀 左右俩管都是负压管 一个接邮箱开关 一个结二次进气装置。 油箱开关通过负压控制油路开闭,二次进气上那个象陀螺的也是个负压控制的阀门,二次进气的风扇持续往那陀螺吹气,但是通过连到进气三通的负压管,控制那陀螺内部的开闭,让二次进气风扇吹的空气通过粗管送到排气管头段附近 中和排气里的未完全燃烧气体
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | ★乔友注册☆

本版积分规则

QQ|联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|比亚乔部落(北京金色前程信息技术有限公司) ( 京ICP备15049660号-1  

GMT+8, 2024-11-14 15:45 , Processed in 0.146366 second(s), 19 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表