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[故障探讨] FLY问题集中贴

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46#
发表于 2009-6-2 10:35:43 | 只看该作者
我觉得解决之道1是直接写信给老左,下面的小工程师屁主也做不了。2是买淑女的了,论坛里淑女的车好像问题少点。
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47#
发表于 2009-6-2 10:39:02 | 只看该作者

回 41楼(前程) 的帖子

知道,谢了!
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48#
发表于 2009-6-2 10:56:52 | 只看该作者
引用第40楼lzwlzw于2009-06-01 23:29发表的:3 v1 w7 V6 ~" O# b8 I" ]

9 C& l' t; _! X你买的不是比亚乔是宗申吧?
你说呢?
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49#
发表于 2009-6-2 12:48:49 | 只看该作者
新版单启动FLY125比老版贵了五六百,请问这几百块用在什么地方了,比老版做了那些改进?比如,屁股歪,小开关易坏,油封漏油等问题,在新版单启动的FLY125上有没有重视和改进?
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50#
发表于 2009-6-2 17:27:03 | 只看该作者
引用第21楼渔夫于2009-06-01 20:38发表的:3 A! u5 s7 c5 A* Y% C, b9 G

  c2 W% f8 ~2 M2 [6 Y. o( `9 Q: o1 q' m3 N& e# M
关于吊架加油的问题,说明书的保养项目上面是写每6000KM或者1年润滑中心支架。。。% T& `/ d& R8 E4 P

. J* B- {# ]; ]4 b前程是否可以上个详细的教程让大家学习一下,车架歪斜是最可怕的问题。。。
* x+ t6 m& y4 s  p' R; u
                               
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! `2 S3 @% Y$ w8 {0 u' i
6 F5 K& Y% |& B' i8 U* r- _
保养吊架需要加油的地方在我图片上的红圈内的两根轴.只有这两根轴里有轴套和滚针轴承.
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51#
发表于 2009-6-2 18:04:03 | 只看该作者
6000KM这样来一次,要全拆开了。。。夸张啊。。。
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52#
发表于 2009-6-2 18:32:54 | 只看该作者
我的滚针轴承可能全坏了,摇动很大。
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53#
发表于 2009-6-2 19:19:22 | 只看该作者
哦米拖佛先去上柱香
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54#
发表于 2009-6-2 19:33:15 | 只看该作者
给轴承上油这么麻烦啊,无语了。
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55#
发表于 2009-6-2 20:09:50 | 只看该作者
我先骑到3W公里再全部换了。售后没有技术搞这个啊
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56#
发表于 2009-6-2 21:51:00 | 只看该作者
看看雅马哈的皮带箱设计,这个永远也不会出现皮带打边箱的问题。
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57#
发表于 2009-6-2 23:01:25 | 只看该作者
新车骑回来就发现有这问题,在车辆的加速过程中发现过50码以后车子发生有规律的震动,感觉手部及脚踏部一阵一阵发麻,随着速度的提升,频率加快,甚至到90码都是这样,凭判断震源应该来自发动机或传动箱- @6 L' r* ], o
0 t" ^. a4 O3 S! F' {1 F- G
这个是什么意思,一直没有解决到
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58#
 楼主| 发表于 2009-6-3 16:52:30 | 只看该作者
引用第7楼前程于2009-06-01 17:39发表的:
" P( F& M/ \+ b2 {4 l打箱体还有一个原因是,箱体设计的问题,在后离合器盘前端上下这个地方箱体离皮带太近,建议把箱体的曲线拉直一点,这样皮带就有足够的空间在那里震动了,不改皮带也不会打上去!
9 U: ]5 p  P! e+ [& T
% [& k# J. `2 w5 I* {
谢谢你的建议,我司将作分析,作好改进。
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59#
发表于 2009-6-3 20:08:23 | 只看该作者
实话说,这个贴我没有看完,看到比亚乔技术部同志对问题的说明,很不是理解,我说的理解是从技术上来说,生产上也不理解,什么叫“零缺陷”,我想欧洲人应该比我们更知道。我一直想买比亚乔,看样还是得多三思。
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60#
发表于 2009-6-3 21:43:46 | 只看该作者
引用第57楼比亚乔技术部于2009-06-03 16:52发表的:5 i/ x4 i/ G& {

3 B, V. n3 L9 j9 H" g! P4 w2 B5 M9 I% \: @8 @* c
6 v& w( C& S; T& [
谢谢你的建议,我司将作分析,作好改进。

1 F$ T3 a1 ~) N3 b* J还有这么多问题就不回答了?
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