2016 甲虫23天6991公里 洛阳到拉萨之旅（川进青出，更新完）

MywiffTANG

D7（5月5日），泸定，康定，新都桥，雅江，布珠民居，共210公里，加油44，平均油耗2.03。康定过来就开始翻折多山，下坡到新都桥后午饭，一碗面条也要用高压锅。好消息是高尔寺山隧道通了，隧道有五六公里左右，跑了很久也见不到出口，很吓人也很冷，不过能节省很多时间，全城铺装路。高尔寺后连续下坡40公里，瞌睡啊，很瞌睡，同行的mini都因为差点睡着了而拐到路基下面去，还吓哭了，不过吓吓也好，瞌睡醒了。下坡路上两起车祸，大货车一头撞在路边，驾驶室都变形了，估计也是高反困乏惹得。雅江过来16公里海拔上升了1200米，虫子真的只能爬，最慢30速度。晚上住宿布珠民居三姐妹家，晚饭也在三姐妹家吃的，老板说了，菜不够可以加，管饱，住宿加晚饭和早饭一共70还是80软妹币，记不清了。车友开玩笑的说三姐妹还需要上门女婿不，说是最低也要300头牦牛，谁家有300头，赶紧来。今天第一次爬海拔超过4000米的山，说说小虫子表现：开始翻折多山的时候，我是担心小虫子会爬不动，我说爬不动的意思是给油门彻底不走，不过还好，顺利爬上折多山，就是上坡的时候时速只有40左右，后来翻高尔寺山心里有准备了，同样速度很慢。在雅江到布珠民居之间，是一个16公里的肘子湾上坡，坡度很大，小虫子速度只有35左右，同行的mini也比我跑得快。今天全程小虫子没有任何故障提示，油耗也很低，不到2.1。超出我预期，很好。
这是泸定邓师送的，六字真言，感谢六字真言，让我一路顺风顺水

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125w蟑螂

125w蟑螂

我的是比亚乔健将125摩托，敢问可以走川藏线吗？海拔4000多米会不会加不上 油啊？？

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D8（5月6日），布珠民居，剪子湾山，卡子拉山，理塘，海子山，巴塘，共270公里，加油22。一出门就爬山，出发前把另一个修整后的空滤装上，感觉快那么一点点，可能是心理原因，还是很慢。好消息是剪子湾隧道能节省很多时间路程，全程铺装，剪子湾隧道过去后风景绝美，十步一景也不过份，一般来说今天早上应该以出门就穿上雨衣的，因为百分之九十的概率都会下雨，不过我们运气好，属于那百分之十的。十二点到理塘加油完继续赶路，午饭三块巧克力，同行的都没吃饭，担心传说中的海子山土匪，想早早通过。海子山前80公里，风景如画，有一个无量河的石头，跑太快没来得及停下来拍，遗憾。海子山很冷，但很漂亮，连续70公里下坡情景自行想象。虫子在理塘平路能跑70，一有上坡不超过40，服气了，慢慢悠吧。
& O! N3 ^8 z. y2 z+ Q# ?一出门，就爬的这种路，风景不错，天气不错
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MywiffTANG

125w蟑螂 发表于 2016-6-11 23:07
+ ]# C- }$ D8 C/ d4 h. s9 V. A# y我的是比亚乔健将125摩托，敢问可以走川藏线吗？海拔4000多米会不会加不上 油啊？？

! ?+ z, y9 R" N* n8 N6 y! J2 z# ]最晚需要在泸定，将主量孔缩小以减少喷油量，要不会混合气过浓影响动力。如果自己不会，可以找邓师。车是没问题的，出发吧~

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D9（5月7日），巴塘，金沙江大桥，芒康，宗拉山，如美，东达山，左贡，共250km，加油47（含昨晚22）。芒康段路况真的很烂，一塌糊涂，东达山下山也一路修路，好几次减震到底了，过了澜沧江爬觉巴山，真的是左边万丈深渊。在东达山5008米海拔，还能单手举起一个单车加单车行李，证明无任何高反，所以晚上住海拔3800的左贡，再来两瓶啤酒。午饭是如美盖饭，味道很不错，晚饭金山城宾馆解决，住宿20元6人间，说真的，左贡的住宿、吃饭条件都不咋地，但是没办法，还得住。路上遇见一个从江苏骑电动车去拉萨的大爷，电动车啊，妹的，各位膜拜下吧。不得不抱怨下，左贡是最烂的城市，唯一一条街，还是石头泥巴路，汽油93#每升7.33，芒康汽油每升8元。上桥前，拍了一张金沙江大桥，过了这个桥，就进入西藏境内了。

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sfstcq

继续等更新

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D10（5月8日），左贡，邦达，七十二拐，安久拉山，然乌，波密，共410公里，加油大约43。因为提前打探到左贡到田妥段修路，所以七点就出发，左贡前行大约三十公里，就开始修路，修路段约20公里，吃灰吃饱了。到达邦达后，左拐就开始爬业拉山，业拉山爬坡不长，下坡就是著名的七十二拐，七十二拐真的拐得让人晕头转向，连续150公里下坡和缓下坡，直接到波密。然乌湖很美很漂亮，怒江大桥很壮观，可是武警把守禁止拍照。一天查了4次身份证，提醒各位同学，三证一定要放在容易拿的地方。夜宿波密悠悠道，因为前几天都是住的多人间，睡眠不好，也没洗澡，所以在波密的时候我住了单人间，好好洗了个澡，130软妹币。晚上波密下雨，幸好第二天天气晴朗了，运气不错。左贡出发后的20公里修路就是这种路，路上大大小小的鹅卵石，一有大车经过，那滋味，那酸爽~
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D11（5月9日），波密，林芝，工布江达，共360公里，加油忘了47。波密段风景绝美，通麦隧道已基本通，基本无险路，统一回复下，所有车都能过。中午到达鲁朗镇，石锅鸡是不能错过的，冲着这个广告也要吃。今天算算，出来也有十几天了，今天肩膀真的很疼，小虫子的坐姿不太适太远的路程，左边肩膀还可以，至少路上可以活动下，右肩膀就不行了，晚上吃饭来两瓶啤酒压压。夜宿工布江达，条件真的很一般，但是经过努力，住进了条件好的标间，一个人五十软妹币，停车有院子，方便。路过林芝，没拍照，没觉得有什么特别的。提醒下：1、波密到林芝210公里，我没看见有加油站，所以要看下自己车的续航能力（这两天看摩友说鲁朗市区有一个不太好的加油站，但是我没求证）；2、最好是在出发前办理一张中石油的实名加油卡，到达西藏境内加油都需要登记三证，但是有实名加油卡的话，可以在林芝加油站让加油站工作人员把车牌号打印到卡上，之后再加油，拿着实名卡就不需要登记三证，非常方便。中石化就算了，西藏基本没看见中石化，我出发前中石化和中石油各办了一张，各充了一千块钱，到家的时候，中石化的卡基本没用过。早上一出门，就是一个过水路面，不过现在水不大。
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xiaodu

如果有闲暇，一定去旅行
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人生，就是一场旅行

朋克

精彩至极，倒杯茶坐等更新哈！

红九洲

真是羡慕摩旅

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D12（5月10日），工布江达，米拉山，墨竹工卡，拉萨，共280公里。这280的路程是最不好的，全线修路脏兮兮乱糟糟，米拉山上也是坑坑洼洼。今日不幸，狗娃250单骑的车友，在距离墨竹工卡2km的地方，可能是由于天气炎热、困乏的的原因，在时速50km大直路情况下，摔倒旁边路基下了。万幸的是路基下都是草地，没有造成大的外伤，我们立即拨打120和110，因为就在县城边上，救护车几分钟就到了，送到墨竹工卡人民医院抢救，经过系列检查后，医院搞不定，马上又用救护车转到拉萨军区总医院，我们也立即赶了过去。扯淡的是，该车友手机有密码，联系不到家里人，我们几个人在一个小时时间里，打电话给他家所在县公安局、镇政府、派出所、他的相亲对象… 最后绕了好大一圈终于联系到家人了，第二天上午他父亲就到拉萨了。在西藏医院，医生检查后，马上就下病危通知书并住到重症监护室，意识模糊情况危急啊~~ 哥们儿我垫付了医药费，去给办理了住院手续，同行的车友去买了各种护理用品，医生告诉我们谁签病危通知书？ 不然出现紧急情况没法处理。大家你看我我看你，谁也不敢动手，最后还是画上了我的大名，风险巨大啊。晚上我们住纵横俱乐部，收拾好东西，吃了饭换了衣服，我和另一个车友前往医院陪护通宵，直到第二天早上七点，另一摩友来接班。今天我又超过24小时没休息没合眼，抽空的时候也一直在想一个问题，我们错过了什么，又追求的什么？愿各位现实安稳，祝自己生日快乐！吐槽下：1、工布江达到墨竹工卡之间路非常不好，全是灰；2、西藏医院医生护士太少了，在重症监护室也需要家属陪伴，只有一个护士照顾十几个重症病人。建议：各位以后无论结伴出游还是单人出游，最好是把紧急联系人方式写下来，放在较为明显的地方，以便紧急情况下能联系到家人。今日事太多了，没拍照，也没啥心情拍照，各位见谅，唠叨了。
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米拉山上的风景
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MywiffTANG

D13~15（5月11日、12日、13日）11和12在拉萨待了两天，11号早上回纵横俱乐部休息了一上午，中午受伤车友父亲过来了，我们又赶到医院，交接安慰又一下午过去了，今天是本人生日，所以请几个车友去吃了个藏餐，说真的不实惠，图个新鲜。12号早上起来，把小虫子机油换了、空滤洗了洗，为第二天青藏线做准备，中午得空抽了两个小时去逛了下布宫和大昭寺，也算了个心愿，到晚上的时候昨晚那几个摩友又回请自助餐，多说一句，我们五个人吃自助餐从下午六点过吃到晚上十一点，桌子上愣是没见一片绿叶子菜，想象下老板是啥眼神~ 。不敢再耽搁了，两天时间基本都在医院，羊湖也没空去了，13日正式开始青藏线，一天领略了太阳，刮风，下雪，下雨，冰雹，沙尘暴，快到安多时还开启了风雨雪雹复合模式。到当雄过去之后，虫子电喷自检灯一直亮，同时水温比平常高一格，但是不影响骑行，到那曲吃完饭后自己动手换高原电喷控制器，还好，一个半小时一次更换成功，不过最后少了两颗螺钉找不着啦~ 更换后动力有下降，但是说真的，不管是正常ecu还是高原的，程序都设计得不太好，基本属于抽风模式，有时上坡能到八十，有时候下坡只有五六十，虫子动力有潜力，只是电控程序太xx，期待改进（后来经过和厂家沟通，解释说小虫子没有设计气压传感器，不能感知海拔高度）。今天住宿海拔4700，再上个三楼，说话基本靠喊，喘得厉害，不过晚饭还是喝了一瓶啤酒。今日拉萨，当雄，那曲，安多，共460公里，加油70。
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% h! F) c! U9 g1 G' }神奇的布达拉，不过对我来说，里面王朝秘史已不重要，站在这里，我来过就行了。
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阿宇.BG6ITR

布衣兄弟   好样的