在网上找了点关于比亚乔发动机的文章大家将就看看！

zhou_zhou888

hxdalxh 发表于 2015-2-4 00:42
同样是踏板车,同样排量,同样供油方式,同样车重,仍然是比亚乔的油耗大.这是发动机特性决定的.

& E1 h) l& B4 V  c9 O: s5 k: y4 t- _谁叫它是比亚乔呢？每个厂家的发动机都有自己的特点比亚乔发动机这么设计肯定有它的道理，那些设计师肯定比我们懂的多，你说没有什么耐用型发动机对不？就拿最常见的Cb125发动机跟Cg125对比同样的保养同样的使用Gg发动机要比CB发动机耐用好多，发动机是否耐用跟设计有很大关系。

hxdalxh

zhou_zhou888 发表于 2015-2-4 08:37
, r  ?6 F! J' s: ?3 w; N! A谁叫它是比亚乔呢？每个厂家的发动机都有自己的特点比亚乔发动机这么设计肯定有它的道理，那些设计师肯定 ...

档车比踏板耐操得多,2者不是一回事.踏板常用转速较高.
3 W* M/ ^  a- l! {4 C) e* z在踏板里比较,比亚乔的确耐操.
, c( P) y+ k7 c6 W; u但这是建立在高油耗,高压缩比的代价下.而且到了后期也是会出现轻微拉缸的.
这款发动机的特点是在空旷的道路上越跑越快,在城市里慢慢跑真是难为它了.
可是到了空旷道路上,这尴尬的排量根本跑不过小汽车和档车.所以就目前来说,这款发动机已经落伍了.

zhou_zhou888

hxdalxh 发表于 2015-2-5 02:10
档车比踏板耐操得多,2者不是一回事.踏板常用转速较高.
8 w  X/ R- g3 S& [9 S7 q在踏板里比较,比亚乔的确耐操.
但这是建立在高油 ...

8 p( P3 m0 K$ U; e; b. u国内百分之99的125踏板都跑不过汽车跟档车按照你的理论就是都淘汰了？

hxdalxh

zhou_zhou888 发表于 2015-2-5 09:06
. p0 @& M6 v6 T9 z1 P国内百分之99的125踏板都跑不过汽车跟档车按照你的理论就是都淘汰了？

我没这么说过哦
在踏板车里做比较,这款发动机的强项是持续跑高速.
而此强项在路况好的路上就显鸡肋了.
另外125CC只能和0.8的QQ跑跑.

亚当~

闹什么闹，比亚乔就是耐用。同样125CC就是比别的贵，就是比别的快，就是比别的安全稳定。爱买不买。

麦轩

在部落里说比亚乔不是的朋友都是找死，记得是特色，是设计理念不是缺点

abyss_sor

zhou_zhou888 发表于 2015-2-1 07:50
( c  Z$ U6 Q$ J) L' I支持你的说法。我在选购唯我的时候就有3部候选车：佳御 电喷迅鹰 佳御。之所以淘汰迅鹰是因为几个月前买 ...

0 S" ?+ d) T2 z佳御 迅鹰 还有什么铃木的踏板的设计师，估计都是出土文物

米格三十一

好坏自知，就像人的手指一样长短都不一样。唯我100T-6路过。