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本帖最后由 影乱月舞 于 2015-2-10 17:29 编辑
5 s: E$ `5 K/ W# X3 r- d
! J; ?1 G4 T3 V, n J% l* y5 c# {不光是宗申,汽车厂商也一样,卖之前你是大爷,买了他们东西马上就变成孙子了,而宗申卖给你之前你也不是大爷。吃准了国内车友的无奈、贱性和忍辱负重能力。不少车友花了钱以后只有从那点可怜的文化上找自我安慰了,拿个米尺量车架子厚度,拿个秤评价车子重量,另有大轮子和高速稳定性也是一洋洋得意的卖点了。- J2 p, f/ ]' t3 w |1 ~1 T
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国产汽车钢板质量都不咋地的情况下,摩托车钢板能好到哪里去?% h, e% ?1 X9 e" X+ {: ^+ j
! z3 T2 ?, X0 c& U5 U& j- \# I节能减排是必然趋势,汽车成吨的重量十倍以上的排量都6个7个油而已。动力不一定要靠糟蹋油吗?7 {& C5 ?" C2 C$ P; }* s P
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不在乎油耗?那你在不在乎频繁加油排队时的时间成本?. m) c( v$ ~" B$ r/ X% i, O
@2 m4 s5 b. `0 j我坚信绝大部分车友骑摩托车不是为了追求文化、追求摩旅的、摩托车更重要是一个工具,作为工具,故障率稳定性能耗就必然是反复提炼的主题。% E8 @' c5 l/ \% [
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成熟的产品不仅要经得起夸,也要听得进去批评!你不变,市场踹你一脚,你才懒洋洋走两步,车友有更好选择适合会毫不犹豫的用脚去投票的。 |
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