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过了两天 回家后 魂却没有回来,沿途的风光 偶遇的摩友, 清清的溪水 溪边美丽的格桑花 还有沿途多如牛毛的自行车及美丽的背包姑娘
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; n9 l) s6 z- |, y/ D风景看过了 我们来接着说说GTS吧 GTS的优点在于底盘高 通过性不比一般骑士车差 底盘高不说 还稳 从压弯能压到边撑 大撑 说明 稳定性不错
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8 c+ n3 ?. a4 Z. m; p: v- Q% e液晶仪表能显示转速 这点我觉得长途有效 凭发动机声音不可靠 至少我80码巡航的话 我会先到6K转 然后丢一点油 转速稳在4500转 一直80码 这样最省油
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$ p0 @3 a- m1 r; o1 y" Z* z温度计 这个不用说了 很实用 可以根据温度加减衣服 及山背面有无暗冰 暗冰你是看不见的 但暗冰的地方温度一定在4度以下 所以GTS的液晶表在温度低于4度时就开始闪烁 温度只要有变化 每次变化就会闪烁 这点很实用 2 V7 c8 f9 u+ p7 O5 I: u
: d9 J9 ~3 W `/ }- h水温表及时间及燃油都是电子式 只能作为参考
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再说下改装的电装7010 从1万6千公里到现在快4万公里, 一次都没出过毛病 包括从格尔木 连续21小时的100巡航 1500公里 都没出任何问题 再次证明了小日本的电子产品真不是吹的 质量一级棒
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本次川进青出7158KM 车子就只坏了一颗前领带上的雾灯 你没看错 就只坏了一颗12V5W的灯泡 路上扎胎一次不算哈
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至于高原反应 本人这是第三次进藏 第一次是骑FLY去的 改完150后没磨合就直接出发了 路上就坏一根里程线和一个远光保险片 原装是7A的 我改了60瓦大灯 应该要换成10A的保险片 。 当时没经验 以后要跑长途的FLY改大灯后记得换保险片 鉴于FLY可靠的表现 为我购GTS打下坚实的基础 (哥,你跑题了)1 _ N% m. i9 M3 x" _) i
咳 高原4千米以上 只要是坡 都只有60码 我以为是车有问题 后来问了路上的GW 天剑王 都只能50到60 海拔3K多的时候 可以到80码 但不管海拔多少 平路的话 都能到120码 我带了一片没有抹油的空滤海绵 换上后还是一样 证明不是空滤的问题 就是250的机子动力小了 如果非要骑GTS进藏的话 我的建议是带汽油添加剂 加97号油 这样会有改良 * p+ q0 q& c+ Q! ?2 s& S7 F, b: M
2 j5 M3 e3 D1 P/ z( A' V# o% Z/ q/ u下图是我11年骑FLY进藏的照片 到了布达拉宫 那时候摩托车还可以停路上 现在直接不能停了 你只要一有停的意思 警察就马上喊话了 呵呵 7 y, l* |# d0 f8 g2 N
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