8000公里RA1 的感受和小结

cocoegg

aups 发表于 2012-12-8 22:56

! c. }, a& S* A  Y3 I                               
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$ U1 I3 u+ f, }" W/ G6 i我也觉得不会这样 估计楼主过于喜爱

' ]& f9 F/ O1 g0 K1 |( pRA1是14寸的轮子，在表速的90后，明显对FLY占优,FLY125在末段对RA1是完全不能
超越的.
2 ~% i2 l' O) a5 d  l' ~3 f
0 @1 u8 p/ b$ m/ a但,FLY125更有顺滑感,舒服不少.

流氓爱土豆

是个好车 但跟FLY 速度差不多 不能说明显吧

A_cool

IU24更换过有什么具体效果吗，见朋友也换过IU24，烧的很黑，换回原厂冠军后，重回砖红

majunmmmm

腿部空间，对180左右的人来说，无任何压迫。
# T/ q9 a  O# a  C/ V0 Z
! T3 U8 x# f: @( K' u% A2 W我常近距离买东西，就是再放东西在脚下的空间不多，一般8瓶矿泉水就局促了。

6 h, M: h6 T5 e2 ]5 n* [. E& k可以把脚放在后脚蹬上的，也挺舒服！  轮毂大小的问题，就好比几何题了，同样的转速，14寸的周长肯定比12寸的长吧，也就是说ra1每转一圈就多跑一点，速度当然快了，但会增加发动机的承重量，尤其起步（之所以那么慢）！ 后避震确实是硬伤啊，带人伤不起！

prostar

ra1和fly的发动机和传动是完全一样的，相同转速下，轮子越小，轮上扭矩越大。
说明一个道理，12寸的fly在起步和中等速度时，比ra1更有力，14寸的ra1则在高速时占优。
所以谈不上大大超越，充其量也就各有优点

SAMLU

台风=卷风

阿版台风来顶你

自由人km

楼主写的很中肯，这样详细写出大家各自的感受，很有利于大家交流
顶楼主

acuizheng1978

楼主是高手。

malossi

楼主神人，写了这么大一篇妙笔生花，超越常人理解极限，超越物理极限的评测，高明，高明。
, Q; n8 x, k9 t  n  I和FLY同样的发动机，同样的极速，提速还稍弱些，但是到楼主那，动力比FLY强许多。
# \* s( S! f0 X一台最快跑90的车，楼主只改个火花塞就跑到115，让只能跑115的GTS250，mp3 250情何以堪。
  y( v6 @. C  S一台9匹马力的车，到楼主那，和我们20匹马力的车极速一样，唉，只能怪我车子错生了人家了
9 }! R% l" }" h% u3 V" w& Z

arnold86103

masai 发表于 2012-12-8 12:22

                               
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2 z# V$ C# D) I* r8 W( _" r0 Z+ e1 w, ^我也在犹豫啊。

9 C# Q% O0 B% d. P# p. E, d就是外形的区别,好哪口就买哪个,有啥犹豫的
风格不一样的车

爱酷

cocoegg 发表于 2012-12-8 11:33

                               
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5 G2 N. H5 P. _3 a：）我不舍得的。
3 P8 p& p1 W+ O' O' T; T
我最多一天跑过750公里，平均速度在表速90以上。

( e  p9 B6 a4 r' W* a1 q7 i兄弟多虑了！我和朋友跑长途，经常表速在90以上，没问题的，车只要平常保养的好，根本不用担心！
5 @0 {% S) c6 K) N) b连云港-长白山 8日自驾游记（6月22日--29日）
http://www.piaggioclub.net/forum ... 4&fromuid=41177
2 d' u  H6 Y6 ]- _/ |% n

GTR

风尚明帝 发表于 2012-12-8 09:23

- O5 V' w6 ?: m3 b, }5 C8 `- T                               
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5 I) Q: f; i$ f+ k4 [0 ?# M" `+ y兄弟 你那15公里的急速对RA1 来说太小意思了
0 K0 l( d$ D1 l# T2 @5 N我曾经夏天 4天赶路跑了2700公里  几乎都是油门到底，还带人+ ...

9 G& C% x" I$ M! B, j) p你也是RA1吗？

GTR

真的有那么神奇吗？  我咋个看到论坛上的交易区到处都在卖RA1哦，搞不明白。整的我买RA1的决心渐渐淡去，目光转向了FLY！

cocoegg

malossi 发表于 2012-12-10 22:49

2 b6 z% ^- H; {: B9 Q+ A                               
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6 L# p0 `1 `  d3 U楼主神人，写了这么大一篇妙笔生花，超越常人理解极限，超越物理极限的评测，高明，高明。
4 l1 R0 i: c+ g9 p& k+ @1 `和FLY同样的发动 ...

& h5 c' T! T$ k$ _) x* r; W" d
) w4 |! H. d! A  x2 X不用这么含沙射影的，我的RA1极速明确告诉你可以超过105，在南浦的下引桥，稳稳的可以到实际105左右，我反复说：表速，表速，表速我的RA1可以快乐到135！你没长眼？还是一目十行？
你去问问98年上海唯一的大排量俱乐部的名称，查一下里面开CBR600F2和CBR11XX的俱乐部二把手的名字，然后再来对我放厥词吧，呵呵，你嫩得很呢。。。唉。
1 f0 R7 ]8 I3 [! }250CC的踏板实际对125CC的踏板在极速上没什么太大的优势，去看我以前写的帖子，我个人的经验，250CC的踏板极速也就120，那是我99年时开MAJESTY250的实际体会。
9 ^; Y" k& C' ~; |我的NEXUS 500极速只有165！开过的MP3 500只有158！你的MP3250 算什么？
还情何以堪～你怎么不说MP3250有多重呢？你怎么不说3轮的极速不可能超过同等的2轮呢？
125CC的RA1不是神车，但，100以上是绝对可以的，你可以随时找我来试试。

虽然RA1的表是出了名的快乐，不过，我的表速到130+时，时速已经很高了，不可能只有90，因为超越4轮会很轻松。

这张图是海堤公路上的，最终到达135，你不要告诉我，RA1的表诉在90时，可以快乐到135，差了45.那RA1是猪头，我的
7 m$ D5 v9 }7 T
  [8 d8 ^5 L2 K, v$ U速度感则比猪头还猪头。

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