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楼主: 强哥来晚了
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[保养维护] 咱们的小乔可以用汽车机油吗?

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31#
发表于 2013-2-5 21:39:01 | 只看该作者
美孚一号绝对能用,我目前用的就是金美孚一号,我买了机油测试纸,每500公里测试一下机油质量,看看这个机油能顶多少公里,目标是5000公里,这个机油在我汽车上我都是10000公里换一次,测试中。。。回头有时间出报告
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32#
 楼主| 发表于 2013-2-5 22:52:30 | 只看该作者
太感谢楼上的兄弟了,我四轮用美孚一号,摩托刚一千公里没敢用,买了两瓶绵羊油。
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33#
发表于 2013-2-7 12:00:43 | 只看该作者

+ B$ L  G& z4 l. ?; C1 j' h2 z8 D6 _1 G  A' _+ T7 a
    我的车是fly100,2010年末买的,为了机油也纠结过 & A" Z: ?& f1 |' b

" a( G4 M, x+ v- j    motul的绵羊油是全合成油,但不含酯类,说它是酯类全合成肯定是误导。酯类油在机油瓶的外包装上会标明“ester”字样。
) W# a6 u1 z3 {/ g: i) l
) J8 m. B7 N9 h2 ^) I   我觉得较好的机油有:- S. M' f4 @) {' T, F8 A
   酯类油:motul的5100(半合成酯类油,含2种酯类),7100(全合成酯类油,2种酯类),300v(全合成酯类油,多酯)。
3 T0 i# B9 ?: _. @
; a5 G2 b& U7 F2 o  非酯类全合成油(摩托专用):美孚雷霆4T,motul 绵羊油(全合成)' J5 P6 {# p/ j6 k$ v

7 Q8 n" H7 z# U  非酯类全合成油(汽车机油):壳牌超凡灰喜力,金美孚1号
' J  A! W# k9 F( S/ q1 e
5 H; F2 j$ ^/ M  酯类油的优点是对发动机的启动保护更好,缺点是更容易衰减。
7 g# D( l5 u2 o2 T( e, @  对踏板车来说,汽车机油完全适用。
- J; e, M! w: f% N, A  从获得机油的渠道安全程度来说,我觉得汽车机油更容易些。
, A5 R1 D. P' g- Z: q
4 I( d( O$ K$ {) @3 o  Y  我的车出了磨合后,用过motul 5100,motul绵羊油,金美孚1号0w40等。我个人认为骑行舒适度来说 金美孚1号 > motul 5100 > 绵羊油; v/ s0 {0 D2 g( q, U( P4 ]" R
9 }0 c& R" s7 j, t; l( n% M3 P. N- |( |5 W  U
  至于红线。速马力等机油,我在网上除了找到一些台湾、香港的代理商网站,竟然找不到生产厂家的网站,所以这些油我不敢买。国产长城的捷豹王宣传是所谓全合成机油,但不是明确意义上的全合成。2 v6 P: [9 w* H
  机油,主要是勤换。当然,如纠结帝的我们,总要选择全合成油啊
' E* L7 F; ~/ w% B$ {; G
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34#
发表于 2013-2-8 10:10:39 | 只看该作者
一直用黄壳的飘过.....  不管是大排 还是踏板 我都用这个.....
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35#
发表于 2013-2-8 11:38:03 | 只看该作者
我现在用的是,黑色的全合成嘉实多5-40W.(水货)。汽车用机油。 感觉很好,这是实验的结果。2000KM后的性能依旧如初,但是我依然换掉因为设定了保养周期,呵呵。 如果是档车,那当然是不可以用汽车机油的! 也就是为什么Motul 会有个绵阳油一说了,我看就是汽车机油配方。 踏板车用高级别的汽车机油当然是可以的,但是由于小乔的高转速,高压缩比,风冷散热,高缸压,所以推荐用最好的汽车机油,那是一定行的! 而且是十分可以的。估计黑嘉实多4000没有问题。如果是钛液的金嘉实多5000或6000可以。 那我2000一换当然是非常可以的了。
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36#
发表于 2013-3-1 13:37:19 | 只看该作者
美孚金1号,全合成,0w-40,汽车机油,油耗有所降低,零下15度好启动,油门反映加快,20到40公里加速声音变的柔和了一点儿,白色比亚乔台风
1 Y+ ?. r9 z- ]0 q) G! Y, I; \
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37#
发表于 2013-3-1 21:21:06 | 只看该作者
个人觉得应该不能用吧。。。粘稠度不一样吧? 汽车的转速低粘稠度大一点?踏板车的转速相对要高,而且比亚乔的发动机还是高转速的!况且如果一样的话 摩托车机油是哪个SB发明出来的? 全部统一叫汽油机机油得了!
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38#
发表于 2013-3-1 21:28:49 | 只看该作者
首先 第一!发动机的内部结构不同使得使用的机油也不尽相同。汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的,曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内,共用同一容积内的机油,况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量,曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。5 U7 A5 e: h- r
第二!冷却的效果差异较大:机油量的多少对散热性能影响很大,再加上大多数摩托车一般都是风冷,其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多,即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差,这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。& D7 k$ ~& z2 o$ O! \1 `. B
第三!机油滤清器有大的区别在里面:汽车的机油滤清器比较齐全,有粗滤器和精滤器,其滤清效果极佳,而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积,机油滤清器在设计上较为简单,其滤清效果差也就不足为怪了。% [* Y6 C9 \. R: J
第四!每升功率的大小:汽车的排量功率一般为60-80Kw/L,而摩托车则为100-120Kw/L,约等于汽车的1.5倍还多,而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r/min,而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min,比汽车高50%一120%。在最大功率输出时,摩托车发动机的转速在10000-15000r/min,而汽车发动机在4000-5000r/min,最高也不超过6000r/min。/ c2 S9 Q5 a2 Z/ i% x1 M' j
第五!强化强度:由于行驶条件的差异及各种技术要求,摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈,经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶,发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见,摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。
1 v7 O- j8 L) Q: @  因此 在任何时候 任何情况下 都不能用汽车机油来代替4冲程的摩托车机油!
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39#
发表于 2013-3-1 22:07:22 | 只看该作者
另外还找了一个其他网站的转帖 是说2001年前 摩托车用的都是汽车机油,也就是说发明摩托车机油的那个SB 在那个时候诞生了还是个小日本 http://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=16975040
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40#
发表于 2013-3-1 22:21:33 | 只看该作者
Cargozym 发表于 2013-3-1 21:28 ( [( \$ h' }3 i) v( B% L
首先 第一!发动机的内部结构不同使得使用的机油也不尽相同。汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的,曲轴 ...
: z" Z5 @) p2 ^. C& Y1 t) j" l0 F
摩托油很高级阿,把摩托机油用在汽车上是不是很好呢?
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41#
发表于 2013-3-1 22:48:35 | 只看该作者
一直用妹夫超级黑霸王柴油机油,相当的好,比赛都用它。。。。
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42#
 楼主| 发表于 2013-3-2 07:17:42 | 只看该作者
大家各说各的理!
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43#
发表于 2013-3-6 13:13:51 | 只看该作者
我用的壳牌黄喜力 效果不错 1000一换
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44#
 楼主| 发表于 2013-3-6 15:05:23 | 只看该作者
关于摩托车使用汽车机油的问题大家是说行的不行的各占一派啊
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