诚心请教前程和部落高手解答（前版请您不要回避，求教一下）

壹把柳叶刀

高手啊 听着改的有点道理 油耗也能降一个 等详细图  市区4个多  长途3个不到的飘过

木头

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化油器前右边回收口用管子直接在油箱开关下的（风扇上）的二次回收阀岀气口直吹，也许能把你市区油耗稍微再降一点点…

木头

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* }) T& l  D# f% @) S  o( q/ M化油器前右边回收口用管子直接在油箱开关下的（风扇上）的二次回收阀岀气口直吹，也许能把你市区油耗稍微再降一点点…

meloveye

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1 s& u2 L# y2 B. I原图也没有，那时无聊瞎改的。

木头

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上图了：有改完国二的发动机图片，有激光校正歪屁股和前后轮一线定位…

木头

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8 E- {" e0 p7 j: E# q
1 P' Y% \4 C  Y9 A! s$ z图已上传了………

木头

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  R+ e) @0 @3 r: q
图已上传了………

前程

如果我没有看错的话，你发的图片上的车是欧2状态的车辆。
欧2状态的车，喉管右侧的负压管是连通到2次进气阀的。和国3状态的车不一样（国3车那个管子是通碳罐的）。
( q3 K; g6 q7 I) v" O) l2 P; M我所说的堵住右侧负压管是针对国3状态的车的，不针对欧2车辆。这个楼主你要搞明白！

其他你说的我都没有看明白。！

前程

% }: i. e& [$ ~& E
9 G  W& {# ]5 p( g) s. [( \' n3楼你所说的问题。
风扇上的那是2次进气阀，上面皮管接口，那是一个负压口，通过喉管进气产生负压，打开阀体内的开关，让位于阀体下面的进气口，进入新鲜气体，气体然后通过阀体前端的出口进入位于缸头下端排气口，新鲜气体进入排气管，稀释原来燃烧室排出的尾气，从而起到，净化尾气的作用，这个就是2次进气的作用。
2次进气系统和国3的燃油蒸发回收装置是两个完全没有牵扯和任何关系的两个独立工作的系统。
国3车加的燃油蒸发回收装置的目的是什么呢，就是收集化油器和油箱的挥发气体，通过碳罐过滤后排大气。
# Q4 E$ o0 o. ~/ l- ]& Q我们所说的欧1，欧2车辆，他们的化油器和油箱都有管道直接连通到大气的，也就是说，汽油挥发气体没有经过过滤直接排到大气中。
; U- U# `: k* D7 m6 u4 W5 N
" c/ ]4 u  i1 Y+ q% [

木头

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& j" D' C  a* a+ Y
( y. \* D  Z' x: O0 r; ?% E2 d我是2011年6月岀厂的RA1，2011年8月入手，改成现状（这算还原国二吗？）

前程

你的车现在已经没有了燃油蒸发装置，算欧2排放标准的车。

4 S- S8 n) ^" z' {/ D2 ~' @+ a  z  {明白了你的车是后来被人从新更改了管子走位，恢复成欧2状态的。
2 @. }. ]- L, X所以你以为右侧那根管子堵了会影响2次进气。
国3车上的2次进气阀的负压管，是从左侧油箱开关负压管上的一个3通，又连到2次进气阀上的。你的车现在是把原来左侧的2路负压管从新改成一路，把右侧通碳罐的管子取消掉，然后改成2次进气阀的负压管。

木头

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4 C! j9 B2 Y- Z% h; w你说售后的人说，是进什么可燃气体分子什么的。那简直是胡扯！劝他好好把2次进气的工作原理搞清楚再说吧。
) K% U& K0 f3 x* u1 l( b; M2次进气系统和国3的燃油蒸发回收装置是两个完全没有牵扯和任何关系的两个独立工作的系统。
国3车加的燃油蒸发回收装置的目的是什么呢，就是收集化油器和油箱的挥发气体，通过碳罐过滤后排大气。 6 e, \3 J3 E- x- W1 f7 T/ N* C& p
我们所说的欧1，欧2车辆，他们的化油器和油箱都有管道直接连通到大气的，也就是说，汽油挥发气体没有经过过滤直接排到大气中。 ! W) H2 s& C$ N8 `. p3W) h% T
我也一直没搞明白楼主所说的疑惑是什么，是自己理解的呢，还是售后人士给你说的呢。
* |4 Y$ n/ u% X( _如果是售后说的，我那无语！！

; o- p4 A4 P4 a+ Y比亚乔厂方华北售后所说
5 o5 B" G& ?% V6 t
7 R, O6 |4 m9 r# Y2 `北京这改国三都截断了扔掉］炭罐都改成现在这样（原国二车是这样子吗？）
( A7 r( N% t0 M9 o
. S1 Z! t% o# x( [* r9 t! v) x7 f- p) K也许您改适国三更先进，汽油挥发还在利用炭罐，以后您改造的车尾气更合格

. K. m3 d" J! b看来我被误导了…

前程

1 x" _/ t' l# D2 Z% H# ^5 E
' Z* S1 t( N7 b1 J6 M0 W. h你们那里改法正确。改的更彻底~！
请放心使用！
3 t2 ]) b8 b) J5 _$ m8 R" g

惊鸿一瞥

专业呀  高手云集  

tt600cc

; }; K/ ^/ S  Z$ R9 }
相信最早期的车不会出现此问题
3 S: a6 D0 R1 |9 e* F( |6 {& g7 h改回最原始的设计  问题应当得以解决
5 h2 G9 q7 x! T6 U厂家因应环保做了油气曲轴吹漏气体的回收
; Q( m" B( J6 [1 ?; I也许是本地厂家为了节省成本和出清库存把前几期环保的发动机用最节约的方式改装  
环保是通过了  却造成许多问题的产生
同集团的VESPA   ET8和LX几乎没发生那么多问题
! |7 J7 f  D* J9 B8 Y6 z  rE8停产    LX新S也电喷化的
- @( V# O7 T4 X; z- T* cPIAGGIO   的品牌形象树立不易
厂家得思考  PIAGGI0品牌形象把它搞好