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[引擎动力] 就目前125改装方案之我见,恳请各位达人指教

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楼主
发表于 2011-9-18 21:20:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 冰魄 于 2011-9-19 00:02 编辑 1 c5 }5 f2 C% r# Q3 X4 W

/ a  t6 W; n2 o" H8 h( T首先我列出我自己的配置方案:) Z+ K0 D/ q/ f5 [, U; {( ~8 V( u
M187 2V+M全套传动+Akraprovic排气+F150尾牙+M机滤+M空滤+95油嘴+M前刹车盘+FERODO ST刹车片+FREN TUBO钢吼0 U$ f+ d$ C. K
合计约15000元。连车带沪C价在29000元左右。
, y1 ^0 @6 B7 e) P有人问我效果如何,90码前全程比原厂150 4V空冷的KYMCO弯道情人要快,90码后车身比弯道情人要稳。8 U8 X* ~9 y7 W5 S

" ?) ^4 L2 D; I) c* |当然还有多种4V的改装方案:
4 p* m! d7 A5 h7 G4 k2 L; d( ^9 d原厂系列:) L$ J% L$ f( o0 P) l
125+4V+点火器+水泵+自制散热系统,鸡肋一个,头段就被光改个150的秒杀了还谈什么尾速。/ I! P- ?/ i4 u& t& S8 I
150+4V+点火器+水泵+自制散热系统,这是需要上床的配置,充其量也就和弯道一个结果,但总体价格比弯道便宜。" c" T4 |7 Y& |8 I! O6 X4 i
M系列的4V配置不是针对我们的车型的,我也就不列了,速度肯定比我快。全部搞好估计3W出头了,我认为这已经完全失去了性价比。况且光有个超强动力,没有其余部件的升级也违背了我改车的初衷。7 e& A6 w. j5 W! \3 j2 ~* t

' y4 v  E! `- x0 V所以2V也好4V也好,M也有M的考量,玩家各有各的考量。
, j0 u8 C5 ^: h4 t只是4V也有终点。不谈钱的改装人人都会,直有在相同花费的前提下,才有可比性。% H: A' R0 M: |5 w4 z* P! y- A
  y( F$ |6 m& S7 Q: m5 v

评分

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沙发
发表于 2011-9-18 22:13:19 | 只看该作者
我也支持你的改装!哈哈!到时候你们是不是需要PK那是你们的事,我只希望大家共同学习和提高!
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地板
发表于 2011-9-18 22:44:00 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
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4#
 楼主| 发表于 2011-9-18 23:59:29 | 只看该作者
回复 nathan22128 的帖子
1 \' h. j8 m5 D1 T" G% i2 H0 f2 j
: f7 T4 ]0 o4 ]: j* s% P0 q* }- ]我改RA1不单是纯粹为了速度,我是想把RA1整体提高一个层次,毕竟我玩的是一台车,不单是一个发动机。
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5#
发表于 2011-9-19 00:00:47 | 只看该作者
4V是好,不过被某些人拿来炒作卖垃圾了。唉。懒得去回那个帖子了。丢人。
& O: K9 }: M. X+ X7 W1 c187是风冷机器极限,想更强动力,直接买水冷车,然后再改。) W$ W/ B6 i& C& g# i
空冷去改水冷,除非脑残。
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6#
 楼主| 发表于 2011-9-19 00:07:52 | 只看该作者
本帖最后由 冰魄 于 2011-9-19 00:12 编辑 1 c5 _) T* W* M. o# L* V- |3 B7 [
2 E8 f3 _1 M1 l  U, d) i7 l
回复 bingfengmj 的帖子; G; C+ [/ d1 Z5 t1 P" K

3 f: i" [/ t, ^老弟,各有各的玩法,没什么好争执的,何必闹那心呢。& H9 g8 x- @4 c) r$ G; n
我不否定任何一种改装思路和观点,我只阐述自己的想法和思路。% a5 `0 B, J0 k& S
高处不胜寒嘛......4 p5 L1 \  n6 J; ]
找到适合自己玩车的平衡点才是最好的改装。
* h7 U6 r! P9 W1 F# U4 s
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7#
发表于 2011-9-19 00:14:23 | 只看该作者
恩,RA1基本已经玩到尽头了。改装已经到了极致。" h; H+ T0 V! ?2 s
速度已经满意了,毕竟比一些两万多的车子还快了。, ^- m+ m; S$ c' c% Z
我现在手工改了一下缸头,这个周末去装。: e2 t8 c* n) B9 P% d  v9 t
你改了95量孔么?怎么解决闷油问题的?
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8#
 楼主| 发表于 2011-9-19 00:36:40 | 只看该作者
本帖最后由 冰魄 于 2011-9-19 00:39 编辑
7 ~, T/ h$ B2 \8 g+ w, T0 t  ]" J" e; \3 P- |; M; q! o4 g7 B
我换了个红色的海面。:)但感觉和92的没什么区别。! c2 s4 z, _2 P1 `( N9 v
你缸头已经打磨好了?拍张照片发来看看吧。9 N, Q7 l# x/ s; o: _2 T# }
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9#
发表于 2011-9-23 15:13:52 | 只看该作者
回复 wdj 的帖子
/ W) u" Z0 o3 ?# X. I; I, i
5 ]" k7 l* r: K9 u! e) D哥们,你真是高手,我们不懂人看你们讨论真长知识
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10#
发表于 2011-9-23 16:32:24 | 只看该作者
个人认为这事就跟吃饭一样,有人爱吃萝卜有人爱吃咸菜,吃的都是自己的东西,又没花别人的钱。。。所以呢,谁的改装方案都是无可厚非的,关键改完了自己满意就好。(当然,效果满意不满意,只有自己知道。。): G1 b6 ]7 e! C
1 N/ T1 t7 ~2 R& z% p2 n
关键问题就是:改完以后咱们发上来的评测和感受,最好都不要太唯心,不要带那么多感情色彩。否则太容易误导其他想学习借鉴的朋友。不过话说回来,再好的改装方案也不一定就适合所有的每一个人。* j, q5 Z& g2 N
% c, z; i; \! h& ^& C* Z3 `' O
呵呵说的太多了,楼上的高手们都别介意啊。
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11#
发表于 2011-9-23 19:58:19 | 只看该作者
對于WDJ的評論我有些不同的看法,對于M187 2V+M全套传动的配置其實Akraprovic排气并不是必要的配置,如果去掉排氣4000多元,你寫的209CC配置是做不下來的,因為你的配置基本上是一樣也不能少了,最多去掉淘宝手工排气,但是對你的機器的影響要比人家大得多,人家是2V的而你是4V水冷的,轉速要比人家高的多,所以排氣的通暢還是很重要的,綜上所述我覺得這倆套配置沒什么可比性,只是化更多的錢得到更高的性能而已。
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12#
发表于 2011-9-23 20:20:08 | 只看该作者
回复 bingfengmj 的帖子
- R  i. R4 _. `- C5 f% {6 y  a$ k& r1 ~+ n: U
这位朋友,口下留德,说实话我还是比较欣赏你的观点的,不同角度出发得出不同看法罢了。是的,我买了个需要修理才能安装的“垃圾”,可垃圾还是能够变废为宝的,正好锻炼一下手工,买全新的我也有能力,但是就一天搞得定的活,我觉得未免。。。不如买个打排了,省得改了,性能够了,对吧?改不改还不一定了,只是个计划,计划也会流产的,但是我在努力,也希望好心的桥友们出谋划策,改好的钱我想也够买台全新黑金刚了,这不是钱的问题,是态度,你对待别人的方式方法就是个态度,态度决定一切,希望你能体谅下我们“脑残人士”在您面前班门弄斧了,谢谢了。
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13#
发表于 2011-9-23 20:35:44 | 只看该作者
大家知道日本的一个叫吉村的人吗?改装全靠手工修改自己制作的,喜欢逞能就和他比,别买现成的,镗缸,做水道,修改凸轮,自制排气(吉村排气),精确调整点火提前角,大家还是互相学习吧。你厉害吗?牛逼?懂机械装备吗?懂得怎么维修吗?懂数控吗?懂调试参数吗?我会的,你不一定会,你会的我想请教,就这样。
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14#
发表于 2011-9-23 20:43:28 | 只看该作者
另外WDJ的150CC的配置,您認為一条高凸和一个大口径化油器增加的性能可以和37CC的差距相比嗎?你可以用高凸和大口径化油器,人家一樣也可以用,傳動你用malossi全套,人家也是malossi全套,沒什么差距,所以還是那句話化更多的錢得到更高的性能,就看你覺得值不值了!!!
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15#
发表于 2011-9-23 20:56:57 | 只看该作者
本帖最后由 wdj 于 2011-9-23 21:02 编辑 , T6 o# V) B& Q+ ~

! O- l8 D2 l5 ^! A. s, Q4 t你不要偷换概念,要用同样的钱来改本来就是楼主提出来的,他自己报了价格和配置,我当然就是用和他一样的价格来说我的配置,现在你的口气好像又是我要比价格一样,花一样的钱改不一样的东西,你管我说的是4v还是2v。只要在你花的钱的基础上比你快就可以。再说我要说的就是改m187没有性价比,花这么多钱,效果也就这样。甚至楼主的正个搭配都是没有性价比的,既然你你觉得排气没有必要,呵呵,那也正好说明了我说的。
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