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skunk 发表于 2011-8-26 00:04
; }- d. y- D; t1 K a$ @回复 ppaibb1314 的帖子
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哥们，你觉得这些问题跟用车习惯有没有关系？我很想求证这一点，至少在汽车上是这 ...
就像我的小福，无论怎么小心，1W公里必须洗节气门，不然就开着开着熄火，一直这样，还好我平时不太开车。: I! M% @, Y' K& A/ D P
车从车厂出来原带的毛病，无论设计缺陷也好，生产工艺缺陷也好，零部件质量缺陷也好，组装工艺缺陷也好，到最后都是实实在在的让消费者承受了所有的后果。如果说几年前小福代表了小型车的一个新高度的话，那么节气门问题可以理解为在当时车厂的工艺水平下，这是无法突破的瓶颈，但是一开始4S都是说是客户开车不注意啦，加油不对啦，反正全都是借口。慢慢的，4S的态度也发生了变化，承认不是顾客的原因导致节气门的问题。据4S的师傅讲，如果小福每天拉高速跑，很少出现节气门问题，可能这种设计是和欧洲的路况有关系的，在欧洲的快速路每天狂奔，积碳自然少了许多，而我们天天再市区堵着，积碳肯定会多。虽然这是个近乎合理的解释，但是我仍然认为这是借口。因为你的车卖到中国来，就必须充分考虑到中国公路的现况，必须做过充分的路试让问题暴露出来，全部解决之后，才能上市。
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我认为国三的问题就在于过分求快，好像大跃进一样，多快好省四个字只剩下了一个快，先出了再说，出问题了一概是搪塞推卸打太极，只要不死人，就由他去。中国的交通工具大到高铁小到电动车无不是如此。非得出了事情，闹大了，没法收场了，才试图去解决问题。/ K9 P W% ]$ v( o3 \, [& Q O" \- k
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6 h0 `9 _5 W, P! p平心而论，宗比的装配水平在国产摩托车厂里算是比较好的，但是重点不在这里。在另一个行业，同一条流水线可以生产5元一瓶的白酒，也同样可以生产50元一瓶的白酒，甚至200元，500元一瓶的也照样可以生产。也许生产线是一样的，但是用什么档次的材料组合，得到的最终产品完全是不同的。0 j# @( K V. v# m
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+ J! h4 T0 L g我手里的国际125，佳御110，任凭在市区怎么轰油门的跑，哪怕是拥堵到不行，也不可能跑到百公里4个油。即使是赛艇250，正常市区行驶也绝对在百公里4.5升以下。可是FLY再刻意留意油门，也得3个半油。我只能欣慰的对自己说，比小福省油就好~~~~~~
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我们这边很多人买佳御每天出去钓鱼买菜，背老婆逛街，年龄大的人买佳御的更多。可能年龄大了，考虑问题比较的全面，不会只凭“喜欢”去购买一样东西。6 b$ }2 z' v0 W; C2 Q8 ~
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如果说FLY质量不好，我并不认同，至少我没有出现这样那样的问题。
$ B2 v, @4 A; I有车友说新车几百公里就这坏那坏，但是我从提车半年不到跑了1W3千朵公里的路程，目前一切正常（刚换了轮胎，从舟山回来扎坏掉，回到徐州就奔售后，其实当时已经下班了，但是四姐和售后的师傅还是很热情的帮我搞定，并且没收拆排气钱[）s:25]
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有车友说，新车一下雨就骑不动，熄火了什么的，可是我曾经从杭州冒着大雨一路骑到淮安（回徐州），没有出现任何问题，相反自己倒是淋得浑身湿透（2层雨衣都透了）~~~9 A8 e" e7 Y, L" W4 Q( h
有车友说，跑长途高温，车没力。可是我曾经一路拉极速跑到南京（除了加油没有休息），没有感觉到动力的衰减。
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# U. ~4 T6 f7 h& }; `0 n我平时保养很简单，刷车很少，就算刷也是简单冲洗，表面泥土冲掉了就行，不要求缝隙哪哪都一干二净（很多人都说，哥们儿你从来不刷车么，我以此为荣哈~~）。车脏一点没关系，最起码不起眼不招贼吧，尽量的少刷车，刷车时尽量的迅速冲干净了就停，各类管线开关线路进水的可能性就小的多吧，然后电气件的毛病自然就少了~~~~~~我车经常性的停在外面，刮风下雨有时也懒得往库里放（实在是没地儿了~~），洗车基本靠下雨呢，哪能舍得推屋里去哈~~~~~~
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该润滑的地方定期润滑，各类开关，刹车线，关节部位，我都是用M1的防锈润滑剂，每年要用掉好几瓶哈~~~紧固全车螺丝，查看管线是不是有磨损，这都是必须的，而且必须亲自弄（交给售后不放心），每天出车前发动着听听有没有杂音，没事多去技术性比较牛的论坛充电，然后结交一两个修车技术好的师傅，什么问题就都迎刃而解了~~~2 y1 \0 s3 R' G1 P' i+ p+ D7 t
2 x7 P$ N8 Z# F( \" Q培养动手能力，什么机油机滤空滤齿轮油刹车油避震油，补胎换胎（以前没有真空胎，所以一套补胎工具属于必备品），没事瞎折腾（生命不息，折腾不止嘛），不懂的请教高人，所以很多东西也都慢慢学会啦~~~* v [3 `& {* D/ p3 N% J2 o
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宁走十里远，不走一里险。遇到修路烂路宁愿绕的远远的，也不冒险走下去。绕了几十公里看似耽误了行程，影响了计划，浪费了时间和汽油，但是却规避了巨大的风险（我是这样认为的）。爆胎，扎胎，摔车，抛锚，事故，很多都是在路况不佳的时候发生的~~~~出门在外哪怕一点的不谨慎，都需要付出巨大的成本，所以一切谨慎为上。
& [+ H- u+ o- o4 T3 q机油，我坚持使用摩特绵羊油，全合成（也许吧），SL级，符合说明书要求（磨合期使用的是半合成的威爽），齿轮油没有什么讲究，GL4的就可以，粘度高一点低一点都行，全合成的最好。齿轮油千万不要加多了，否则会四处渗漏~~~~~~据我所知，原厂机油（所谓的）是绝对满足不了FLY和RA1的，长期用真的不行。我磨合期都不敢用厂家送的油（那油我送给我店不远的修车铺了，经常去弄车，那兄弟都不收钱）。
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! t9 L7 R' v: v+ `# ^+ ?人无完人，车无完车，这个世界上没有完美的事物，关键在于我们如何去看待。就目前看，比亚乔车适合有一定车辆知识，有一定玩车经验，有一定动手能力的车友。油耗是硬伤，不可否认，但是其他的都是软伤，我相信还是没有问题的车友更多吧~~~~~~ @ a/ y6 m [) N" q
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其实电喷车又完美么~~经常莫名其妙的故障码，看也看不明白的电喷系统，全车娇怪的要命的电路，动不动就过不了自检，不着火，电子油门也不好用，没有机械的直接感，跑出去有毛病了修车铺的师傅直摇头，这玩意儿咱弄不了！~~~~~~车子的电子化时代，需要强大的硬件软件配套，需要强大的售后，给力的技术，全面的普及。汽车电喷好多年啦，还是毛病百出，更何况刚刚起步的，已经频临边缘化的国产摩托车~~~, J& q, G N2 C
大家认为我们的天朝准备好了么~~~~~~ |
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狗仔卡
发表于 2011-8-25 21:36:03
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发表于 2011-8-26 23:37:18
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楼主
