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piaggiodu 发表于 2011-8-17 10:16 9 S* {/ `$ b' c
有的地方虽卖车,但以前没有接触过比亚乔,卖的车又少,维修自然成问题。比亚乔车小毛病多已成惯例,要是当 ...
* P& z6 d% B) b; w: s% X* b这车吸引力挺大,但是两个很主要的问题没有解决。8 K* b1 R3 `! U8 t) {2 U4 ]
1.售后服务
' y6 o- t/ w# Y$ c* X0 x+ w2.产品质量稳定& t) u0 S4 ^# `2 r3 e
这两点注定了比亚乔在中国只能是小众拥有。
3 R0 `. j ]; b其实小到摩托大到汽车,欧系都做不过日系。
f4 O5 ]4 d/ }( @; _; X& K u! v别跟我说什么日系铁皮薄了 这啦那啦的扯皮的话
- i! a- _) ~0 h8 B4 u' b; \) W销量就是最好的证明。% }- G: \3 `( i- O9 r$ C( _
什么文化啦什么结实啦 那都是虚的。 k9 M7 p6 d- t! V
, H' Y" d4 U$ E1 S7 t( a: \& D
想和日系三强平起平坐,比亚乔还有很长的路要走,徐州的经销商好,徐州玩比亚乔的人就多,满大街到处跑的都是FLY,淑女,RA1,但是只靠一个两个好的经销商是没有用的。
3 C9 u- S/ O, y7 N+ {& }# j0 T匆匆忙忙上国三,没有经过充分的路试,不等问题暴露出来就忙和着量产,2009年底比亚乔FLY就已经有欧三的车子出口(我的FLY150就是2010年的产物),欧三的标准是高于国三的,为什么宗比的内销车国三都还做的一塌糊涂~~~~~~
# {0 T( C" v7 m9 \4 X1 e广告说的好听的很,什么世界同步啦什么欧洲水平啦,出口版的车和内销版的车表面上差不多实际上一样么~~~还有一开始07年08年的时候都是进口的零件现在都国产了但是质量能保证么~~油耗高化油器难辞其咎~~所谓进口化油器产地究竟是哪里~~基本的技术问题不在车厂里解决却卖出来让老百姓做小白鼠~~~ |
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