- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 20
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2009-4-10
- 最后登录
- 1970-1-1
|
本帖最后由 我是阿拉丁 于 2010-8-22 20:47 编辑 7 @% ]: q% U" A0 l8 a
; ?! k. m( f I7 x& o* M6 f9 M
关于有人说摩托车转速比汽车高的问题其实不能这么单纯的比较。限制内燃机转速提高的是一个叫活塞平均线速度的参数。. l4 d; J6 S% h- W4 R
我的格言,“转速是表象”,一台发动机有多猛有多能跑能跑多快取决于“活塞线速”,活塞线速就是活塞的运动速度,单位是m/s,当大家知道活塞线速怎么算以后就知道所谓的转速都是骗人的,因为摩托车就算1-2w转的转速估计也就跟汽车6500转时运动速度差不多。
1 I! ]' e: X% { 活塞线速计算公式是SxN/30。S是冲程,N是每分钟的转速。大家弄点发动机参数来算算就知道了。我随便举个例子" t! Y4 |/ ~8 h7 |: J3 Z! z
日系街跑里最娇贵的发动机算是suzuki bandit 250了,最高转速2w转,冲程长短是33mm,活塞限速才22m/s,经过我这么计算你现在知道哪个磨损大了么?2w转的转速每秒钟活塞运动的长度是22米,subaru 傲虎转速才9000,冲程80mm,活塞限速是24,日系运动摩托5000转的活塞线速度 才和汽车 2000来转的时候差不多。现在知道了吧,活塞运动速度才决定那个磨损大需要更好的机油,并不是大家说的转速,转速是骗人的。大家找找法拉利f430的发动机参数算算看,法拉利f430最高转速1w转,活塞线速算下来是27m/s,呵呵,说道没公升承担的马力,我想说2.0的evo改装后能达到400-500匹马力,你若是说一般摩托车正常行驶中承受的负荷大,那我就搞个1.4tsi的算给你听听,1500转涡轮启动,1800转发动机就峰值了,呵呵,小踏板1800转估计才跑20公里样子吧,比亚乔怠速可是1300转哦,呵呵。再说到温度,请大家问问4s店的朋友涡轮增压工作时多少度,呵呵,请别拿温度来说事了。 |
|