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楼主: loveicc
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[250/300讨论] VESPA GTS 3万公里大保养之吊架 基脚缓冲胶

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31#
 楼主| 发表于 2014-4-23 23:10:42 | 只看该作者
xmx520 发表于 2014-4-23 21:151 `, t) O- J5 U3 V9 J' o2 ?9 s, y" {- s
楼主动手能力好强啊,FLY的吊架的那个滚针两端加个O型圈基本就避免了灰尘和水进去了,我很久以前加的,上个 ...
/ Z7 o1 m: x+ H( Z0 a: P! M6 A! d
你这是个好办法   没想到这里去  等这个轴承坏了再加了试试 主要 是我跑的都是长途  路上保养跟不上   深水什么的  也不可能抱过去  只能硬冲   所以  吊架出问题的快   
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32#
 楼主| 发表于 2014-4-23 23:14:30 | 只看该作者
adiyacom 发表于 2014-4-23 10:52
2 L) z8 O4 t3 W; G$ `* K这个不是日产电装阿

9 R% o/ H5 g- E2 h你要电装的啊   你要想好哦   电装比原车的要粗  要大   要长    还要改接口  或者买个油泵插头把原车的两根线改了     电装的你可以在淘宝搜菊猪猪    她那里有   我以前买的DENSO 7010  后来有乔友跟 我说  那里没有这个型号 了  是另一个型号   具体我就不清楚了  至少我的改了跑2万了  一次都没出过问题   
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33#
 楼主| 发表于 2014-4-23 23:23:01 | 只看该作者
本帖最后由 loveicc 于 2014-4-23 23:24 编辑 / p& J+ H0 v9 H
love72500 发表于 2014-4-23 11:11
6 t% H! v8 o: u* Q0 t+ p4 J请问LZ 我的是FLY150出口版 1.2W公里 跑过一次3000公里的长途,才换完轮胎,现在给油时,脚踏板底下共振很 ...

: Q& D( n8 P2 _% |5 j5 U/ n$ Z2 l
你确认你没有紧过发动机吊机孔那个螺丝?    或者将发动机吊机孔的那个螺丝松一圈半   看有无改善    如果还是震动大的话  先看看车子左边  就是发动机前面一点  有一个圆形的大的缓冲胶  有包子大吧     看里面有无破损      再一个检查屁股歪不歪      打大撑  然后摇后座扶手  如果车辆晃动很大的话   可以考虑检查吊架   当然  正常的也有晃动  具体不好描述  最好到卖车那里摇一摇新车      我的感觉是  正常的能摇动  但很紧  有韧性   有问题的就是活甩甩的    我的VESPA吊架检修前   车架晃动大约有3到5厘米    换好后大约在1到2厘米左右     如果这些都检查过了      那就看看火花塞吧  烧不好也震动大   
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34#
 楼主| 发表于 2014-4-23 23:26:15 | 只看该作者
hrblaowang 发表于 2014-4-23 13:023 }6 a" \; W" z5 e" h1 Z! V
这个东西这么不耐用吗?

2 m: y+ S9 _- f% y我觉得还是轴承的标号没有上来  要是用202的轴承  就不会这么频繁的坏了   
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35#
 楼主| 发表于 2014-4-23 23:29:11 | 只看该作者
love72500 发表于 2014-4-23 11:11
2 l6 y* u8 f9 l9 T$ D请问LZ 我的是FLY150出口版 1.2W公里 跑过一次3000公里的长途,才换完轮胎,现在给油时,脚踏板底下共振很 ...

% k* g% H8 r" G还一个  如果你骑着突然一丢油门  车子一顿   正常的丢油门后很平滑的   检查后离合器和碗公  如果换了还是有这个问题     百分百吊架轴承散了  吊架里面有间隙了   所以车子一加油往前一扯   丢油后面一顿   很明显的
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36#
 楼主| 发表于 2014-4-23 23:36:06 | 只看该作者
zhujianhua 发表于 2014-4-23 17:15
- ^  M+ X0 l" j( n我1.3万了没跑过长途,现在超过40码脚踏板有震动但不大,很不爽,是啥问题
+ {* z; D& e% k9 u
将发动机吊机孔那个螺丝松一圈半   自己用油漆做个记号   经常检查有无松动    那颗螺丝本身就再自锁  一般不会掉的   因为用手根本扭不动   后面有胶的反丝   
; [3 o+ O, i% d, q+ Z' \% t! n, U4 B7 ~- |
我觉得比亚乔的车   FLY  淑女  GTS  这几个车吊架我都搞过  这几台车我也都拥有过  所以更有发言权      吊架多半在一万到二万公里之间   就不行了   要是南方的   经常接触水   坏的更快    加黄油嘴不如按XMX520的方法加O型圈实用   : P# ^: |8 u1 I7 g( n- X
" g& y# k8 d$ [8 Y$ R
关键是坏了你不注意感觉不到  但骑起来很不舒服  压弯的时候会突然一扭   吓一跳    加油门感觉后面有人突然把你一推   松油门感觉后面有人把你车一扯  只要有这种感觉   我的建议是将缓冲胶  吊架轴承 吊架轴套  吊机孔缓冲胶一起换了  一共不超过一百元  换就后就能感受到   又和新车一样了   
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37#
 楼主| 发表于 2014-4-23 23:40:35 | 只看该作者
现在才明白为什么比亚乔的配件经常只有几块钱  十几块钱   因为根本不耐用啊  
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38#
 楼主| 发表于 2014-4-23 23:47:53 | 只看该作者
宜昌周边有朋友不会弄  可以过来找我  我可以免费帮换好  前提是自己带配件   顺便拍个拆下来的视频     上次拆的很快  忘了拍视频    有朋友要换的话  正好可以拍个视频   
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39#
发表于 2014-4-24 00:08:05 | 只看该作者
loveicc 发表于 2014-4-23 23:14
$ `# V' h3 ]5 d你要电装的啊   你要想好哦   电装比原车的要粗  要大   要长    还要改接口  或者买个油泵插头把原车的 ...
& o% p+ x" a" C
就怕国产不耐用  我在另外一家找到了
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40#
发表于 2014-4-24 00:31:27 | 只看该作者
loveicc 发表于 2014-4-23 23:364 |* V: C! f  p* P! f7 P2 G
将发动机吊机孔那个螺丝松一圈半   自己用油漆做个记号   经常检查有无松动    那颗螺丝本身就再自锁  一 ...
' q/ i- n9 z7 G: K' A. u
我也换过这个 加了O圈  但是不记得你说的孔里有螺丝
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41#
发表于 2014-4-24 07:49:59 | 只看该作者
loveicc 发表于 2014-4-23 23:26
) d3 D2 x  T( B" }: D; Q我觉得还是轴承的标号没有上来  要是用202的轴承  就不会这么频繁的坏了
6 E* G+ P2 h0 Z
我从1980年开始骑车,到现在日本车、欧洲车,中国车,骑了大约40台。个人感觉,欧洲车没有鬼子车耐用(别说爱国,和那没关系)。鬼子车的水泵一般不会坏,甚至车子废了,他都不会坏。但是宝马650的水泵密封圈15000公里就需要更换(实际3万也不一定坏),不换要么漏防冻液、要么漏机油。还有欧洲车保养贵,鬼子车便宜。
5 X: I& w# O) t3 ^& P( M向gts吊架,就是设计的原因,这个东西应该10万公里都不应该动。$ z* y2 K# v& z# D4 @
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42#
发表于 2014-4-24 07:55:47 | 只看该作者
loveicc 发表于 2014-4-23 23:264 B+ N" T- b3 z; c
我觉得还是轴承的标号没有上来  要是用202的轴承  就不会这么频繁的坏了
- Y0 q, ?$ F4 F
你的意思用202轴承替代这两个滚针轴承?
" ?& V' \& \# o9 @& s2 N& C我正在考虑买这车,你说的这个问题还是很严重的。3万公里就完犊子了,要是大贸车是不是保修?
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43#
 楼主| 发表于 2014-4-24 09:58:18 来自手机 | 只看该作者
加o形圈和松螺丝不在一个地方   我说的松螺丝是换那个圆形缓冲胶那里的  就是拍了视频的地方    也就是发动机和吊架连接的那根轴的螺丝松一圈半   
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 楼主| 发表于 2014-4-24 09:58:36 来自手机 | 只看该作者
加o形圈和松螺丝不在一个地方   我说的松螺丝是换那个圆形缓冲胶那里的  就是拍了视频的地方    也就是发动机和吊架连接的那根轴的螺丝松一圈半   
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45#
 楼主| 发表于 2014-4-24 10:02:48 来自手机 | 只看该作者
不是说用202代替    202轴承要粗大的多      玩比亚乔的都应该要接受这一点   吊架要学会自己搞   搞一次后就不难了    对外宣传是提高舒适性    我觉得扯蛋     yamaha  gtr  劲战    这车我骑了终身难忘    不管是烂路还是什么   那后双减真是舒服    就不该做成125     要是劲战出250  我会毫不豫犹出掉换劲战    我当初选择这车就是看他是最小的250踏板  铁壳    根本没考虑什么文化   这车还是太娇贵   为了美观   牺牲太多   
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