第一台改装VESPA下线！

tt600cc · 发表于 2013-12-23 18:43:56

伟士仁发表于 2013-12-22 20:546 I9 x: j, S# O" s% n- }+ A
說到收藏價值,連車身號都沒有,年鑑上都不會出現自認原裝的車叫收藏車嗎?我再大笑三聲...哈.哈.哈

少在那邊欺騙社會賣廢車整出的車叫有收藏價值你也掰真大沒牌報廢車到哪都沒那價值除非稀有原裝度夠真有價值的收藏車你說的算?
拿個幾輛拚一起的沒人認騙小孩行 .我的台偉正牌原裝車型錄找不到，少那邊蝦扯蛋.外國拍的也有相關證明文件，有正牌原發動機原車架的車比你的廢車整的還差歐，你麻拗真大。顛倒黑白你倒蠻行。也難怪小小的一家車行連公司註冊都沒的不吹不行的。倒是來這呼嚨幾個錢口氣到是便大了。收廢車的都這德嗎?

tt600cc · 发表于 2013-12-23 18:58:36

bengaman 发表于 2013-12-22 00:000 q" h, g4 s5 @! p
看到有的车友对报废车有质疑，我说说我的看法。
2 n9 [- b& j% M9 _8 r 只要车身没严重锈穿或修补过，避震没有撞过变形 ...

相信你有能力在外國拿到原裝的拍賣車成本也許比你拚整出來的低，採購很重要的。

mayaing · 发表于 2013-12-23 21:51:47

本帖最后由 mayaing 于 2013-12-23 21:52 编辑

伟士仁发表于 2013-12-22 20:546 r" ?" Y c/ j# o0 j5 l
說到收藏價值,連車身號都沒有,年鑑上都不會出現自認原裝的車叫收藏車嗎?我再大笑三聲...哈.哈.哈

台湾伟士基本都是没有车架号的，有的话就稀奇了

mayaing · 发表于 2013-12-23 21:56:36

这台PX200FL2是日本过来的报废车吧，为什么不直接拍一辆完整度高成色好的回来改呢

tt600cc · 发表于 2013-12-23 23:53:05

mayaing 发表于 2013-12-23 21:51
0 T0 T# y/ H# q6 R [台湾伟士基本都是没有车架号的，有的话就稀奇了

有牌的車一直看漲，十年前一輛整新的三萬有找（台幣），現在翻倍了。

tt600cc · 发表于 2013-12-23 23:59:29

mayaing 发表于 2013-12-23 21:56
- d9 {3 [- b/ s$ E: q: V( y0 `9 d+ _8 {这台PX200FL2是日本过来的报废车吧，为什么不直接拍一辆完整度高成色好的回来改呢

起拍價都大約在20－25日幣，都有原始證明，拍賣後得註銷或報廢方能出口,此報廢是手續上的銷牌號，不是事故或不堪使用的真報廢。

bengaman · 发表于 2013-12-24 00:24:16

mayaing 发表于 2013-12-23 21:56
o) {0 F0 h" B8 b" T3 N( \这台PX200FL2是日本过来的报废车吧，为什么不直接拍一辆完整度高成色好的回来改呢

这个是香港过来的，没事故没锈穿，发动机良好，挺好的，就是拆散了显得不完整而已。日本这个成色的拍卖不便宜，碣石也要卖2万以上了，再翻新改装就不值了，改装就是找基础好的旧车划算。和追求原装度不是一个理念。

tt600cc · 发表于 2013-12-24 01:17:02

bengaman 发表于 2013-12-24 00:24( g- J( T2 R+ G: `. p: m
这个是香港过来的，没事故没锈穿，发动机良好，挺好的，就是拆散了显得不完整而已。日本这个成色的拍卖不 ...

內地的經濟條件很好,真正好車賣好價格也是天經地義。你們做龍頭總不能讓內地車友老是要玩這車。
能上拍賣的車很多不用太大整理的,啥車況啥價格雖然水貨進來有個出處證明或著出廠證那更值。

你自己都能走貨真想不明白怎不拿真有收藏價值的。

骑FLY的大虾 · 发表于 2013-12-24 20:25:39

牛啊。那么次的都能翻新成这样，太牛了

aiwa · 发表于 2013-12-25 12:37:55

旧貌换新颜

我是林肯 · 发表于 2013-12-26 10:50:22

本帖最后由我是林肯于 2013-12-26 10:58 编辑

tt600cc 发表于 2013-12-24 01:17
2 {" ^8 k* T! c4 Y內地的經濟條件很好,真正好車賣好價格也是天經地義。你們做龍頭總不能讓內地車友老是要玩這車。
4 }- {. U. j/ k4 @" a/ `8 r) W能上拍 ...

中国大陆这边政府是没有老爷车上牌的政策的,到年限环保检验不合格就只好报废消牌照!即便境外合法老爷车进中国也是不给上牌照确认的!关于老VESPA拼不拼装的问题，只要车架和发动机是当年出厂时的车架号和发动机号（不是后期重新打号），更换零件全部采用原装老零件，外观翻新一下，也不能算是拼装！顶多算是恢复！我是极力反对外观翻新，翻新之后看不到它的本来面目了，补丁满身，没多大意思！把车说得再好也没有人相信，车好为什么还翻新呢？！所谓的改装就更谈不上了！这个定义应该改变，另一个问题具不具备进口VESPA老爷车整车进口的问题，不是他们不具备，谁也没这个特权！大陆这边的现状就是无手续老VESPA，这是现实。这个现实所有VESPA米必须接受。就连新款VESPA能够合法上牌照的也就一款，大贸VESPA GTS250其他各款包括946只能以黑车身份走私入境。
关于你说的无手续老VESPA没有收藏价值一说，是萝卜白菜各有所爱！你的个人观点可以保留！

tt600cc · 发表于 2013-12-26 14:37:25

古董車收藏價值在於完整性同機種原出廠時的發動機和車架年份都是一致和同機型發動機車架雖是原廠配置換過車
架或發動機兩年份不一致如兩車況和年份相同那前者價值高如又有當時出廠證那更加值。這話題不說了前輩所說玩車各有所好很正確

bengaman · 发表于 2013-12-26 17:01:31

我是林肯发表于 2013-12-26 10:501 G5 W" m0 T1 a' o* {5 Q4 I5 m7 x
中国大陆这边政府是没有老爷车上牌的政策的,到年限环保检验不合格就只好报废消牌照!即便境外合法 ...

说的没错，各有喜好。
玩VESPA大致有3派，一是追求无限原装，二是追求高性能高操控，三是改MOD。我是第一派，我收藏的都是没改装的车，98你知道的。
我在这里代表WORKSHOP，我们就是要满足各种VESPA迷的喜好，这台是改性能的一类，以后还有MOD，但更多的是恢复原厂。我整理的原漆罗马VM2T连地条都是从欧洲买的元年旧的，就别说税牌和出厂纸了，到时再拿出来嘚瑟，见笑了。

伟士仁 · 发表于 2013-12-26 18:22:29

其實我真不想再說這些,香港買車全都有手續,才出關的,為什麼不知道事就要蝦噴一堆,你台灣運車去中國引擎車身不用分離,拜託,台灣一台P要多少錢要我說嗎?要看行照我一疊像鋪克牌,我台灣店有沒營業執照你不會查阿,你不是很會上網剪剪貼貼,真不想跟你吵這,真的無聊

tt600cc · 发表于 2013-12-26 22:37:07

本帖最后由 tt600cc 于 2013-12-26 23:51 编辑

http://www.piaggioclub.net/forum ... &extra=page%3D1
以上這是不是貼的  樓主為了讓人了VESPA歷史
我的圖文讓人辨認各車種外觀特徵  辨別真假以及各部位零件故障會有甚麼情況  礙了你了
相信你認識中文  看文章仔細一點
你是旗艦店了我給你拍拍手  小經銷遍地都是
撲克牌  疊出來看阿 P多少錢也麻煩公布阿
我給車友多少錢  你知道嗎
有行照車況正常如果三萬(NTD) 你有幾輛我給你收幾輛
說話拿出證據不是很好嗎
麻煩秀出你的撲克牌我給你拍拍手
你有幾台有牌正常行駛的P  我就向你收幾台
我收不了    我自行消失  你給不了  那你別再欺騙社會
麻煩了滕董事長

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