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本帖最后由 cocoegg 于 2013-7-5 13:24 编辑 * D& C# M! F: j" x9 z& \+ F
ft4353081 发表于 2013-7-5 11:06 ' N% _; w3 ?- Q. V" u: I
请教一下,你说的“暴力” 和“暴躁”这两种感觉有什么区别吗?& ~! a( d- l% d9 f8 l b
我在想我是应该选个“暴力”的车,还是“ ... + t ~6 s8 b4 u! X! ~8 F, W9 u
( }- t* p7 |( T. N. e9 Y' ^0 I4 ?这个比较抽象:)6 W/ t4 c1 t& c: E9 }, m4 S8 l
5 G6 ]- T; `, G2 t3 d0 {7 p- U) I& E
我试着阐述下
4 P8 \3 J6 v# L6 \暴力,我指的是能产生高G力的加速感的车型,这里主要是说顺滑顺畅或迅速的加速感,应该
, t4 E; F. ]) x5 a& Y; u说,干离P4是非常暴力的车型,还有就是CBR11XX(我只谈我接触过的,而我玩大排已经是7 E% |7 S+ l( L! U0 b, B
N年前的事了,所以车型真的老了。暴力,是基于输出的线性,也就是说在线性这个范畴里的
7 Q/ Q. [$ P: h' C, d2 K6 u, W扭矩和功率的输出,比如CBR11XX可以在3秒左右到破百,个人极速有302KM/H。但,) f7 s( t, w0 W+ `; Z8 \
SUPERBLACKBIRD其实并不暴躁,HONDA车很少被设定的有暴躁感,因为易驾驶和顺滑是
1 _1 D6 R- R- m& \; dHONDA的特点。
3 o' u/ V1 P7 T7 ]" X; I% C3 L" p' ~绵羊里,NEXUS500的460CC单缸也谈不上暴力,更不要说X9 500被设定成舒适的模式了。
" Y% U0 j6 A4 j我没骑过180CC以上的2冲踏板,那类车可能是有暴力倾向的,因为车轻,而且2T本身就是暴
" H, \, T) m+ J4 l R力输出形的。 F( k' q0 }! B8 L0 T# }
4T的绵羊,不存在暴力的说法,也许850有这种感觉,问题那是大头鱼。& ]4 \# x2 Y& D- L4 t4 `' J. }; m' G
暴躁,我只在KTM的LC4系列车型上体验过,1/2/3档随时都能翘头,发动机震动又有激情,甚至
6 \0 W# }1 F3 k8 i/ K* B* `2 P$ r3 |给人不可控制的冲动感.DUCATI996也有类似感觉,但996很不容易驾驶(驾驶习惯使然)。
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( D. @7 G) O3 q5 C7 o3 X3 D可能,大单缸车型,比如DR650浑厚有力,震动较大,高扭矩等会给人一种强悍感,但那都不能
: ~5 O# o) ?4 H说是暴力或暴躁。0 \- A, X, n4 [ v+ h
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大鬼是能给人一种强悍感的车型,典型的,车强于人,同样情况的还有几乎所有的公升车型,特别
8 I' K" ]4 T5 o是SUZUKI的隼。但,都不是暴力。。。300KM/H以上的车型,并不见得有P4的那种暴力感。就是
+ S0 L' U- ?$ [" y- S, t被猛踢一脚然后神经质的开始加速的感觉。
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6 L% x7 p& p" _! tPIAGGIO 460CC单缸这款发动机完全谈不上暴力,可以用相对有力的感觉来形容。 D$ B7 H! A5 f8 l% B! C
2 |# q5 D8 o! N6 K& o- B4 y一个比较简单的比喻:NISSAN的GTR就是比较暴力的车型,但GTR的众多电子辅助系统让它并不
9 b+ e5 f% J- e/ U3 c8 P' L暴躁,暴躁是有难以控制的倾向,神经质的,比如三菱EVO的某些型号。 |
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