《DIY，FAI电喷+油冷》交作业上完整全过程图。

老徐

FAI电喷+油冷，斑竹不加精，老徐不出图。
今天开始改装了
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+ n( E0 i8 F* e4 K& B  o" _昨天加了30元97号油，不知道可以跑多少公里。
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这就是改装后的电喷

今天上午刚跑出去几公里就发现有一跟油管漏油，我晕。
) \6 L3 J  m3 M% ?3 S; }; I# T总的来说电喷启动很快，一点就OK。提速慢，有点不适宜，我想适宜了就没什么了。
不过一样可以上100码。不知道是不是没改好，声音比原来大很多。
在慢慢调整吧。现在就暂时只有这些。
5 m9 V8 I# P6 W 刚才打电话问过了，确实是气门没调好，空了在去调过。
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0 t! h% r( G! j这是GY6车型专用的电子燃油喷射系统，包括ECU，油气分离器，节气阀（感应器），电子油趸+电子喷油嘴+隔热接头。


将车拆开后取下原车化油器，将电喷总成试着装车，发现位置差异比较大，由于该电喷系统基于GY6车型设计，因此要装比亚乔车需要进行多处加工修改，其中包括空滤、油门拉线、节气阀、隔热头、电路甚至车架内壳等等。
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* O1 h# }* R+ a4 }  H# n经过2天近十小时的奋斗终于安装成功，感觉冷车启动比较不错，怠速很稳，从冷车一直到热车怠速变化都不大，估计它的工作原理是根据安装在缸盖的温度传感器探测实时温度传递给ECU，同时根据安装在空滤附近的另一个温度传感器测出的进气温度来综合控制混合比；另外该电喷号称欧III标准，应该对各区域转速的混合比控制比较精确，再则二次进气会对电喷造成一定影响，所以就取掉了‘欧2’。
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最后对坐箱进行修改后装车完成，路试感觉就是‘线性加速’，低速缺乏化油器的爆发力，但这是电喷的原理所致，中高速区别不明显，高速估计因为电喷精确的混合比控制会更强一些，但由于没有专用插头和电脑无法针对该车进行调试，所以只能按出厂时的设置使用了。

歹匕

老徐

呵呵，小于125的车，最好不装电喷。

水晶雙魚豬

出图出图

chtq

比亚乔绵羊

支持改装，，赶快上图。。。上感受。。。因为比亚乔的化油器匹配太差劲啦。。；

狗剩

老徐你还是忍不住改了嘛！

洛阳台风

乔友老兵

坚决不改

老徐

老徐

引用第8楼狗剩于2008-12-15 19:34发表的:
2 X" Y0 }& I/ [老徐你还是忍不住改了嘛！

人家的手还没好个麻

极速追风

不要调大伙的味口!先出一二张喽.好的话.坚决顶你到加精!

隋唐七年

有这么回事情？