新玩具RA1感受

differentbyq

dxsd 发表于 2013-3-28 20:41

* {$ n# _& A9 q                               
登录/注册后可看大图

) p0 b$ ?5 g  l7 f4 M3 X蓝色的最漂亮啊哈哈哈

) {: l5 R( c. @同道啊，蓝色的比较儒雅，欧范更足。

寂寞自由

高速行驶的稳定性才是RAI的强项

jingjingxizi

differentbyq 发表于 2013-3-28 22:15

                               
登录/注册后可看大图

) s# R# b& o2 R# q1 H4 s双油门线的理论也是一位乔友阐述的

我们所说的油门其实就是控制化油器进气喉管上的阻风门，不给油就是阻风门关闭，这个关闭不是绝对的封闭住，也会进一定的空气，和从怠速孔出的汽化汽油混合参与燃烧。加油门就是打开阻风门，让更多的空气进入化油器，更多的空气进来会吸出更多的汽油气，使得参与发动机燃烧做工的混合气增多，发动机功率增大转速增加。
' V( ]8 E9 A$ o) S/ M
双油门线指的是，在阻风门上增加一条回油牵引线，因为单油门线只能控制风门的打开，风门在关闭的时候是靠风门上的复位弹簧关闭的，发动机在高功率高转速时，因为吸进大量空气，会使得风门受到进气的推动力，而使风门关闭动作变缓，使得发动机减功率的过程变缓，双油门线其中一条线单独控制风门关闭，所以在我们回油的时候风门关闭非常迅速，使得我们在控制车辆中感觉车辆更灵敏。但是不管多灵敏，风门关闭后，发动机减速也是有过程的，在减速过程中加载到传动系统中的转速高于离合吸合点，那么车轮的转动还是受发动机牵引的，只有发动机转速够低，离合才能放开，才会停止对轮子的牵引，踏板车的线性离合在回油初期会牵引着减速这是这种离合器的共性，至于量的多少这跟离合器的甩块、普利珠、大弹簧等有关，用发动机来减速这是非常需要，跨骑刹车动作为，回油、刹车、切离合，可以看出整个过程中最后才断开发动机连接，所以说骑车安全是最主要的，空挡滑行都是违规的，咱们也不必纠结咱踏板的回油滑行阻力吧！

山猫565

我是老李 发表于 2013-3-28 19:28

                               
登录/注册后可看大图

9 v0 e- g# U( |) h) i阻力大，那个叫降速，是靠发动机的牵阻力得到的一种安全措施，下坡禁止空挡滑行就是这个道理。滑行速度山 ...

5 \" E" e0 Q2 D3 p: G  s

whiskey

lz爱疯拍的不错

differentbyq

jingjingxizi 发表于 2013-3-28 23:41

1 n  M! \" J9 Q% }) n                               
登录/注册后可看大图

# a8 j3 r! j+ W  z! F  b& T5 H5 a  ?我们所说的油门其实就是控制化油器进气喉管上的阻风门，不给油就是阻风门关闭，这个关闭不是绝对的封闭住 ...

3 w3 H$ Z3 \2 M* L8 _0 H6 o 学习了 谢谢

那么爱她

讨论的很好。说明的也很细，学习了

山寨台风

differentbyq 发表于 2013-3-28 17:22

                               
登录/注册后可看大图

对此表示怀疑
我以前骑的车里，山寨的新车滑行阻力大，大牌的新车滑行很顺畅。
比如全新的劲战，松油门 ...

喜欢那个感觉，换一个那车的化油器就行了。
这是因为这个化油器油门关闭比较快造成的。有些化油器回油门，但是实际油门并没有立即关闭，
也就是发动机转速下降的比较慢。
% o4 F4 D$ i0 ~+ M: g0 L' F那样伤刹车，但是骑着舒服，安全性理论上相比这个车差些。习惯是一样。

differentbyq

请教各位，新车多少公里换机滤？是不是1000公里换机油时同时换机滤比较好？
$ x( x4 T2 S0 [: D谢谢