- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 10
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2012-12-18
- 最后登录
- 1970-1-1
|
本帖最后由 山寨台风 于 2013-3-6 17:00 编辑
9 {+ V* F6 f! ]1 b3 n9 L! |+ f) L" U6 U# H+ E# }" A) H2 I& x4 K/ w1 ^
台风 RA1都有仪表不准的问题,不是说全部都不准,而是一部分比较准,一部分比较不准,这个是相当令人蛋疼的事情。) c" Y' @1 x* ]" \
所以有的人的RA1 或者台风原厂不改,极速能飙到125甚至更高,有的人原厂不改极速连一百都上不了,但是这个125的车和100都不到的车放到一起跑,发现其实速度一样快。拿专业测速仪一测,会发现都是九十刚出头。
8 T& F; T0 D$ \3 E5 D8 l这个车的真实速度也就90,超过90就不错了,如果带点小顺风,或者有点小下坡,悠到95也有可能的。5 R& z3 A, m4 O1 Y2 X
改了150,全部都改好,差不多极速能悠到95到100之间,上100很困难,平路无风基本没可能。这个前提是车况比较好。7 x) g. Y* I% B2 t
决定车子的真实速度在传动配置合理的情况下,就是看功率,发动机功率大,极速就高,高多少,可以按照一个理论值来计算,低速情况下,空气阻力和速度的平方成正比,
! z8 h' W, @$ j5 ]7 z, U这样算来,原厂125,功率9.8匹,极速90,水冷200,功率21匹,极速可以计算出近似的理论值是131.- u2 J5 {/ X; _
这个理论值要比实际的大一些,因为只考虑到空气阻力,还有轮胎的阻力没有算上,更大功率会有更大的传动损失,' [0 ?0 H) \2 j5 k, a% H
所以200CC厂家给出的极速120。这个差不多也就是吉雷拉200的真实速度。9 D1 e X/ n# g6 h U
阿普利亚200,功率19匹,极速应该也在120附近.% w* H4 E6 U! ^+ v
这个公式也类推其他相似的小踏板,比如弯道150 14匹马力参考极速100,FLY150 11.6匹马力参考极速95等等。9 m- b5 H; A6 m# }9 @) g
在论坛吹这么多牛逼没有用,那些动不动就130人,哪天用专业测速仪就会丧失很多信心,现在网上就不缺乏以讹传讹的忽悠,更有JS利用机会大肆传播歪理邪说来达到某些目的,擦亮双眼,掌握更多理论知识才是明路。" \$ \. u- G } K4 P; F/ S
$ f F) d1 i9 ]" ?3 X( B
我也是RA1,以前原厂不改,表速可以跑到122.某一天我测了一下,表速100,真实速度81.准确率81%,仪表合格。; a& E- O) H2 s; M' N( g& u
* O% c0 `- K) t9 y+ i, ]: z3 [ t至于本论坛流行的150台风跑135,除了让人笑歪了嘴巴,没有别的可以和他辩解的,因为知识层次差距太远。+ I7 g' k, V) n" L \9 w& U
另外说一下,比亚乔新出的贝弗利350这种车,曲轴功率33匹马力,厂家给出的参考极速是138.
u% J# H4 w) i9 v- y' g
- h, Y* Q3 ?: Z$ K) z |
评分
-
查看全部评分
|