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本帖最后由 cocoegg 于 2012-9-24 13:26 编辑
$ r7 z) D: f8 g! I9 A, t+ k, wwdj 发表于 2012-9-24 11:58 ! v& ]- j5 k% Q" j' }) d A
拆这个轮子绝对比鼓刹的方便。排气都不用卸掉就可以轻松拿下轮子。有些人在家yy的想法是不可信的，要看到 ...
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如果拆卸不需要卸排气，是一大进步。0 N5 }% Y8 M+ h+ W3 |: Z
; ^7 w! c j5 q3 r8 x" x但改装不是堆砌，象LZ这样改了，至少应该切去无用那些部分，然后打磨平整，不然真是粗糙。
0 O5 U5 @4 i; U! s
- e/ x. l' p! |5 Z C. u还是一句话，125/150，根本不需要这么折腾。
3 u; f) @/ P+ b+ T( V( g4 A+ k2 t! E- V' t3 \/ E
记得朋友买了辆天籁2.5，然后问怎么改，直接告诉他，你改的钱，还不如直接上3.5,2.5任你怎么
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改，怎么也干不过3.5。不要动不动说增压扩缸，有几个能达到原厂耐用度1/5的？不都是不停的6 V7 L8 I: f+ I# I# f0 d
& P5 ^8 u/ m5 p2 a5 {折腾和修么？6 C8 S9 B" A7 ?
/ P5 k$ ^) i4 }3 }" `. T+ x- ?改车个人觉得是一门艺术，搞得不伦不类，不如不搞，如果要搞，就一定活儿要干净。
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3 q+ C' Q0 \2 a6 d7 Q至少让人看了，说这个的确是花心思做的事，而不是搬个后叉，只要能装就上了。
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* |: Z" k9 j0 H5 U: W6 X我同时也玩自行车，在那个领域，改装和减重是以克计的，这么大的废物部分在上面。。。。。
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直接会被口水淹没。
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$ a# W8 H% B3 {. y& z日常用车毕竟不是赛道，全面 使用耐久是必须放在第一位的。
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觉得在路上彪不过4轮或大排，直接上600CC以上或公升级别。
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一台丧失了实用本质的城市踏板，连玩具都不是。就是个药罐头。- D9 F8 ? P7 ?
. F4 c0 O4 L, G9 o: [0 \补充：至少要达到这种效果，才叫改得入门了。) k( Q5 {( P, ?* A5 A, T
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狗仔卡
发表于 2012-9-24 13:03:32
发表于 2012-9-24 13:10:14
& R u# P) h# y$ h' [2 k2 s! n
发表于 2012-9-24 13:13:40
9 h0 [, o1 v$ J8 h: k) g5 ]- Y
楼主
发表于 2012-9-24 15:56:21
发表于 2012-9-24 17:30:45
