神一样的“京滨化油器”问题大揭密！暴强狂喷---不管你信不信，反正我是信了！

wjgp01

adiyacom

希望厂家能重视这个问题
5 z4 q" }5 `! `- u( C别拿这个是比亚乔特色来忽悠我们

wuok78

这样是放国外，估计要召回产品。冷车起动难成通病了

机车360在线

cocoegg 发表于 2012-8-22 22:16

                               
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" @, p% I" Y3 J晕，LZ是个半瓶水。。。。
! D9 G7 k' }6 F& d
化油器技术已经是成熟了不要再成熟的技术，所谓的冷车难启动涉及多个方面，也 ...

     您太客气了，承蒙抬举说我还有半瓶水，我觉得就连毛皮都谈不上，还说有水，其实我也就是给工程师们抹抹桌子、打打开水的！
" ]* W. x8 d: F. A0 G& x, e$ K    今天我是来向其它同学学习的！
4 l5 n) d. m4 _, f$ ]    不过，有点事请教一下椰子蛋（cocoegg英文不认识就谷歌翻译了一下）哥：
9 f% s/ e, Y! k5 O8 v: v0 R! h+ c: {国产合资品牌
五羊本田---佳御110，这个排量在200CC以下吧，请教用的是什么化油器呀？
豪爵铃木---天鹰HJ125T-16C，这个也是排量在200CC以下，请问用的是什么化油器呀？
其它的我交给其他同学提问吧！
& b7 k$ U( m+ L0 Z. n不知道哪个网友说在国外像YAMAHA VOX 50cc电喷水冷踏板车太多了，好像本田、铃木、雅马哈、比亚乔早就有50CC的电喷踏板吧,不知道椰子蛋哥知不知道！
+ \9 U3 c+ |. V" n7 r“化油器已经是没有技术含量的产品”可笑！可以说没有一个大厂敢这么说，除了福建一些山寨高仿的化油器干这么吹牛B，这里面水深着呢，其实本来以前的化油器很简单，为了达到各个工况实现最佳空燃比控制，就不停的往化油器上增加附件装置，什么加速泵、自动阻风门、怠速阀、电控补气阀等等，化油器体积越来越大，最后干脆用电喷了，修过早期汽车的朋友就了解！
' r* Y  M# s2 e3 j/ U    我就不明白你说论爆发力化油器绝对不输，您看看国外大排本田、铃木、雅马哈、川崎、凯旋、宝马、哈雷、杜卡迪、阿普利亚、摩托古兹、KTM。。。。。。现在哪个不使用电喷，化油器好的的话，是不是这些摩托车厂都疯了。
   车友怎么啦，有何不妥？我没别的本事，就是喜欢学习，今天我是打开水的，以后就有一天不打开水了吧！
8 L+ @8 u) H7 Y3 ^5 N椰子蛋哥，您这么有学问，也不见您发表一点高深的见解？！我是很虚心向您学习！

光阳阳光

楼主绝对是玩车的行家呀，说的这么有道理！

cocoegg

机车360在线 发表于 2012-8-23 18:46

0 T& @8 i) }* g) b                               
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2 [# n/ E0 n& t0 {4 D% l# Y您太客气了，承蒙抬举说我还有半瓶水，我觉得就连毛皮都谈不上，还说有水，其实我也就是给工 ...

* Z/ s" c  d. |
别的不说，说化油器的大排跑不过电喷的大排就是外行。
0 K+ Z' _/ ^) Q% Z
* g7 W5 V3 W) G4 D1 j6 |! a& Z( p跑过化油器的黑鸟，再跑电喷的黑鸟，2辆车比一下，一切都清楚了。
: A1 I. Z+ M1 E( U; a1 O, x
说实话，我玩大排是90年代的事了，而且还是有知名度的，虽然老了，但关于
' J" p* Q. f) Q- w4 B- m
电喷和化油器的对比，还是有发言权的。我最后一辆大排是11年前的DUCATI996

单化油器技术绝对已经不是什么技术含量高的领域，我前面说了，200CC以下
7 ]5 @0 i4 [% u
根本不需要电喷，纯粹是厂家为了迎合消费者搞的忽悠产品，要知道电喷比同类
. V4 {2 U5 U& [4 V) c: r* `/ ~2 b
的化油器贵了不少，那些所谓的省就根本不用对比了，消费者已经付了那些所谓
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( ?5 I( i5 G' P! f/ y省的钱去了厂家的腰包，而不是留在自己的口袋。
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公升级的发动机，化油器型号里不乏极度暴躁的型号，我的一些好朋友就是开这类车

没有的。什么是野兽，那些就是。
: `5 K3 ?6 c, _* I0 G
% J  _# q& Z8 C0 Y1 i% A; J了解下“玩摩托也能成佛”的历史，就知道你还没有接触摩托时，有多少爱好者

" c# r  }+ f5 ^已经在公路上奔驰了，那时候都是化油器车，而且300KM/H的时速体验许多人都
3 ~9 i) }& x6 h* A2 v9 O8 k
有。SUPERBLACKBIRD和隼的名头都是在他们的化油器时代创下的。

0 T0 F" \" j) n9 W电喷有优点是不容置疑的，但在小排量的（200CC以下）的踏板车里，这个技术是

9 r) c5 X- s# b7 x1 [完全没有必要应用的，不值得。

4 D! V8 S; `; M3 [! A% i0 G) w2 d我把你比喻成半瓶水，并不是嘲讽你，而是大家都是从这个年龄过来的，我现在也

4 S* p' u5 \0 ~% n* {' }只是比你多点水而已，永远也不会有满的时候。

# F2 O3 R) U& {但年轻人，人云亦云是幼稚的。

sunbing2622

楼主说的牛逼啊，学习了，目前新车，还没发现太多问题。

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lz68688 发表于 2012-8-22 19:03

1 I2 i$ t9 j% f# M. H6 X1 U$ ?                               
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6 N1 l* ]9 I) K% F8 I% Q好崇拜楼主，

献丑了！

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cocoegg 发表于 2012-8-24 00:09

                               
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) o' [# J$ Z+ Y# N8 O% ~0 C别的不说，说化油器的大排跑不过电喷的大排就是外行。

2 k6 \0 l0 n3 d跑过化油器的黑鸟，再跑电喷的黑鸟，2辆车比一 ...

: j8 j3 L) @  H( l. C) }3 k! v你一个玩车的和我一个修车的，不是一个级别的，打嘴巴仗没有意义。
1 z& E, |6 k( |3 O6 L有没有水平给大家讲两个故事：
. l  d4 P1 U! G( E# ?" F( p   有一次接到江苏朋友电话，电话中说明来意：前程介绍来的，有事需要我帮助，他买了一辆全新水货水冷电喷踏板车出现加不上油，咨询很多人，也找过无数修大排的包括业界有名北京风火轮都没有诊断出问题，我听他描述问题后就判断出问题根本原因，一个电话就给解决了，不行你可以去问前程证实！
  还有一次某某公司（为不影响人家公司声誉，答应人家以后不指明某某公司）大排上市举行维修培训，邀请我去了，说真的就讲了一点毛皮，我还是很虚心的听讲就当自己复习一遍（我为人比较低调），考试的时候给我们出了一个故障，我很快就排除了。之后出了个小插曲，由于有个老师太叼，言语中不断透露看不起我们这些山野村民，认为我们没有什么文化知识，讲理论知识是对牛弹琴，很多同学有点看不惯，在同学的怂恿下，让我出个问题让他们讲解怎么排除，我乘课间休息在车上做了点手脚，结果现场三四个工程师折腾半天硬是没有修好，有个老练点的工程师才醒悟---今天遭遇高手，才私底下打听到我，跟我说年轻工程师不懂事，有点理论知识就傲慢，其实缺乏实战经验，请我大人有大量放他一马，培训课程完不成他们跟领导不好交代，我出于同情，为不耽培训课程才告诉他问题所在。就这事还在大排维修界流传了一段时间，摩托吧就有好多同学都知道。
! z5 l% |. S0 t, N$ R大家懂得就看个门道，不懂得就看个热闹，就当是您茶余饭后消遣的一个笑话！

cocoegg

机车360在线 发表于 2012-8-24 15:56

                               
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你一个玩车的和我一个修车的，不是一个级别的，打嘴巴仗没有意义。
有没有水平给大家讲两个故事：
   有 ...

玩车和修车实际是通的。。。。
3 o) m7 W' P' J; G9 Q7 e+ e$ ]
玩车玩得久了，就必须自己会修。修车修得久了，必然也会去玩。

* t" j: L; D" d6 p, P

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yykafei007 发表于 2012-8-22 22:40

, R; N6 d: m. s( m) ?; V4 r                               
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楼主请教你个事,京滨有电喷系统吗,我的车是卡纳比200他们都说是电喷的可是我怎么看都像化油器的啊

$ }( R7 \$ t: y- j2 b京滨也开发了电喷系统，看是不是化油器和电喷很简单，有喷嘴的就是电喷看图：

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善良的冷却塔

楼主这么一说，我蛋都凉了……
$ t2 S7 L$ \( g3 j3 ^8 G4 n) b好在我的FLY，只是需要打火给油，其他毛病没有，国三2011.11.20日产的，国三问题幸亏厂家已解决

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owner 发表于 2012-8-23 21:35

+ ]6 T0 @$ K6 s4 L  E; h! [! A                               
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% F9 B1 U) i) F5 Nhttp://www.piaggioclub.net/forum.php?mod=viewthread&tid=62468造我的改法,楼主说的事跟本就不叫个事,不信 ...

4 j% ~5 i) t1 c7 x7 ]  Q, n/ \( \. z
      兄弟我回复过你的改装帖子，包括前程兄也说过你的方法有问题，兄弟喜欢动手研究，自己反复折腾够呛无所谓，但不要误导广大乔友]，改天有机会我们交流一下，不要让别人看笑话。
2 }, _: ^1 M* M( H" Y    我看了你的帖子，你连什么叫配气正时和点火正时都分不清楚，更加不了解什么叫点火提前角，就在发帖“RA1的点火时间的问题”，还说点火时间提前了，还要厂家召回。欧，买噶的！我真的无语了，只能说佩服佩服，我对你的敬仰犹如滔滔江水连绵不绝！
0 C1 N3 d/ s" ^+ F% T9 Y

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都是你改的祸，恢复原来的样吧，其实我并不反对阉割掉国三燃油蒸发回收系统和二次补气阀，只是你的办法不正确，你的改法会使混合气变稀，冷启动性能变好是无疑，同时也会导致加速供油不足导致一更一更现象。要阉掉国三，你还是按前程兄的方法吧，欧2补气阀直接堵掉缸头下面铁管进气口吧，你只把欧2补气阀的负压管拔掉，高速回油会放炮的。

lfq

以前京滨化油器好像没这毛病，是不是因为排放严格了以后，化油器没法做到更精确的供油，而厂家为了成本，只是在现有化油器改良，但达不到如电喷那样的精准，并且在小排量上用化油器更经济，所以出现了上述情况