FLY打算改130后胎和改了130后胎擦减震的朋友请进！

渔夫 · 发表于 2009-5-25 14:43:35

引用第11楼top197567于2009-05-25 13:52发表的:7 B& i5 g6 v* j7 |
我在论坛里还见过北京一朋友改了140的后轮。140都能上，130的不能上牋

人家改避震的。。。弹簧直径减少也可以。。。

渔夫 · 发表于 2009-5-25 14:44:15

引用第14楼xwxwj于2009-05-25 14:38发表的:
" `. p1 ]5 H; M r8 `& y& _FLY125的后车轮轴有点短,,,只有加垫圈,加在轴上,

前轮也要加，不然前后轮不在一条线上了。。。

渔夫 · 发表于 2009-5-25 14:47:03

一直都在说130的轮胎可能会碰后避震，lz还是要尝试一下。。。唉。。。

LZ 看看这个帖子http://www.piaggioclub.net/read. ... ;toread=&page=5

找 44楼的高手问问如何处理。。。

渔夫 · 发表于 2009-5-25 14:47:28

一直都在说130的轮胎可能会碰后避震，lz还是要尝试一下。。。唉。。。

LZ 看看这个帖子http://www.piaggioclub.net/read. ... ;toread=&page=5

找 44楼的高手问问如何处理。。。

达达咔咔 · 发表于 2009-5-25 14:48:39

好像有点复杂

xwxwj · 发表于 2009-5-25 14:54:08

我没有他的问题,我本来是长轴,后来换成短轴了,我先用13寸后车轮,也换成12寸了,我用的细减震,

top197567 · 发表于 2009-5-25 15:08:45

引用第15楼渔夫于2009-05-25 14:43发表的:
/ _( b! `# t7 r6 }
) k/ C) }0 U$ N* X8 Z
' N: W- o9 E, L$ h! ^人家改避震的。。。弹簧直径减少也可以。。。

没改吧，就是喷了黄漆！

rastone · 发表于 2009-5-25 15:15:54

换回120的吧130的很新换下来卖了亏不了很多的

无所谓?? · 发表于 2009-5-25 15:25:39

改130后轮成功，对了，还有一点就是减震挪了位置加上130/70-12的高度，整车坐高前半部增加了大概2CM，尾部增加了大概4CM，也就是说如果你载的MM身材比较娇小的话，可能要你适当的扶一下才能上去

渔夫 · 发表于 2009-5-25 16:05:51

引用第23楼无所谓于2009-05-25 15:25发表的:3 \# a; e- j$ P1 L- `( {$ c
改130后轮成功，对了，还有一点就是减震挪了位置加上130/70-12的高度，整车坐高前半部增加了大概2CM，尾部增加了大概4CM，也就是说如果你载的MM身材比较娇小的话，可能要你适当的扶一下才能上去

这下翘的厉害了。有机会上个和普通FLY的后座高度对比图片看看。。。

nathan22128 · 发表于 2009-5-25 18:09:41

你可以不要听楼上的几位朋友的方法去改！最好不要去动轮轴什么的！我已经抓了个图片！你可以看看！

这个上不是有3个罗丝吗？上面的是连接减震的，在这个罗丝的右边垫上个3-5MM的罗帽！
再在下面的罗丝的左边也垫上3-5MM的东西！就可以了！

雪人未冷 · 发表于 2009-5-25 22:22:37

引用第25楼nathan22128于2009-05-25 18:09发表的:
3 j, y6 }- [ K* N4 r你可以不要听楼上的几位朋友的方法去改！最好不要去动轮轴什么的！我已经抓了个图片！你可以看看！
& A) N; k- ]& e( J$ ?4 T1 R& ]0 _" z. h5 u$ u
这个上不是有3个罗丝吗？上面的是连接减震的，在这个罗丝的右边垫上个3-5MM的罗帽！
" K) @2 o; m! \8 q# y; y; v* R再在下面的罗丝的左边也垫上3-5MM的东西！就可以了！

你大概是没拆过后减震。下面的架子是一体你，你怎么垫？

nathan22128 · 发表于 2009-5-26 07:58:59

引用第26楼雪人未冷于2009-05-25 22:22发表的:
! o+ L/ m9 l; n* Y8 |6 Y. S5 h8 {; P$ }0 F

% i. V$ j% M; L+ m3 }8 |
, f3 e t7 _$ p% P3 m$ N
+ J3 E% z: U7 }) s4 Y+ h% Q你大概是没拆过后减震。下面的架子是一体你，你怎么垫？

你们还真可以的啊！把这个分解了会吗？再垫个罗帽！！！！

渔夫 · 发表于 2009-5-26 08:26:40

引用第27楼nathan22128于2009-05-26 07:58发表的牋:7 H) P& ]/ h F$ G# C. m
* H$ G# h7 p; f% P1 I" [6 ?
你们还真可以的啊！把这个分解了会吗？再垫个罗帽！！！！

雪人是正确的，连接后避震和传动箱体的黑色三角固定架是一个整体，左右2片是不能分开的。
你的意思是把这个固定的架子切割开再垫垫片？
这样的话还有一个问题，后避震会歪外倾斜一些，个人感觉不是合理的方案。

nathan22128 · 发表于 2009-5-26 09:07:21

引用第28楼渔夫于2009-05-26 08:26发表的:
. o2 {4 y; `' H& t/ A/ x5 ^, [7 k+ P" N/ g% [; G
+ r0 Y% X- q& K3 i& v; v
雪人是正确的，连接后避震和传动箱体的黑色三角固定架是一个整体，左右2片是不能分开的。/ ~6 y+ l6 i5 ]& K" v1 ?+ ^
你的意思是把这个固定的架子切割开再垫垫片？ ' k8 k% L- k' ?% i* E. q
这样的话还有一个问题，后避震会歪外倾斜一些，个人感觉不是合理的方案。

那也比调整轮毂的位置好啊！如果调整了轮毂！如果前后轮是爬行的！但不在一条线上，你想啊！那个改动有更大隐患？？？

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