大家注意！RA1的普利珠重量是！

乐府合唱 · 发表于 2009-10-29 22:51:20

引用第14楼铁十字于2009-10-29 21:28发表的:. W5 Z- x: S/ s f- \7 ]
楼上的，我怎么看不出来哪里矛盾？麻烦解释。

- ?# X- x; b0 V% A6 r
登录/注册后可看大图

针无两头利。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

乐音凉水 · 发表于 2009-10-30 09:31:20

我们这边三台车，两台RA1和一台fly，都更换了150中缸、150活塞、10克普利珠、大弹簧、喷油嘴。先换的缸套，试过效果后再更换的普利珠和大弹簧，最后更换的喷油嘴。换普利珠和大弹簧后发现提速比过去滞后，从道理上讲这一点能讲得通，珠子变重了，弹簧变硬了，离合时机也相应发生了变化。
后来干活师傅出了个主意，将珠子换成三颗10克的，三颗原来的，这样兼顾了头段和尾段，效果比较明显，离合时机提前了，提速有所改善。只是三台车目前都在磨合，没法试急速，磨合期过后试过急速再给大家报告。
以上是我们三台车的改装经历，给各位想改150的朋友作以参考。希望大家多多交流！

xwxwj · 发表于 2009-10-30 13:16:03

引用第13楼nnn于2009-06-28 00:55发表的:+ s' v) u* t5 G% z; N
B( o( Y6 `- u+ P+ p: m% t
有点矛盾啊
, q/ b4 s: g, F U- Q1 _( T

登录/注册后可看大图

有前提是他们换了150套缸，

xwxwj · 发表于 2009-10-30 13:24:11

而且，有个FLY125，是广西桂林的，原来油耗有点高 4.1，换了150套缸后又换了150传动，现在提速好了，极速高点了，油耗还下来一些 3.8，车主说发动机转速降低了，【他没有换主量孔，我认为他的化油器本来就不在正常状态，属于耗油型】

爱大乔 · 发表于 2009-10-30 22:05:23

轻的珠子开始很容易被甩出去。初期提速快。费油。后期就有点滞后。
重的相反。初期很难被甩出去。。不用我多解释了吧。

xwxwj · 发表于 2009-10-31 11:08:05

引用第19楼爱大乔于2009-10-30 22:05发表的回 14楼(铁十字) 的帖子 :; b: ~7 O# A' r9 c! o
轻的珠子开始很容易被甩出去。初期提速快。费油。后期就有点滞后。+ r" s0 `- k5 l7 M; [, q& [$ y
重的相反。初期很难被甩出去。。不用我多解释了吧。

1 Z% e9 c) P; k' P
登录/注册后可看大图

很正确，轻珠起步，发动机转速高些，有力，但平均油耗高点

yshwr · 发表于 2016-7-14 23:42:26

爱大乔发表于 2009-10-30 22:05' L. G; C4 k! r- T6 E
轻的珠子开始很容易被甩出去。初期提速快。费油。后期就有点滞后。' g6 c( Y3 y0 w" \( w2 a
重的相反。初期很难被甩出去。。不用我 ...

刚好说反了，重珠离心力大，轻珠小甩出去慢，所以离合结合后轮转的时候，轻珠结合转速远远大油重珠，不难理解转速越高扭力越大，所以轻珠头速，重珠尾速，重珠甩开的早，也能达到轻珠不能达到的位置，所以尾速高

		自动登录	找回密码
密码			★乔友注册☆

大家注意！RA1的普利珠重量是！

回 14楼(铁十字) 的帖子

Re:回 14楼(铁十字) 的帖子