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一个小发现或小总结,请前程及大家点评是否正确!

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16#
发表于 2009-4-19 17:01:54 | 只看该作者
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17#
 楼主| 发表于 2009-4-19 17:43:55 | 只看该作者
我现在大约拧回了两圈半!
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18#
 楼主| 发表于 2009-4-19 19:12:09 | 只看该作者
刚才又调了一下混合比螺钉,一次是到底后逆时针回调一圈半,打火启动后,发现发动机持续的时间更短,很快就停下了;马上又进行了第二次调整,逆时针回调2.75圈,打火后发现发动机有序运转,声音很好听,再也没有停下。
$ r0 P( a* B* p9 X总结如下:正常应该是回调两圈,用97号汽油回调的圈数要大于两圈。
# ?+ j3 e( L8 s# X. x1 H请问前总:回调圈数越多是不是空气与汽油混合的比例中空气的比例越高啊?
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19#
 楼主| 发表于 2009-4-19 19:23:25 | 只看该作者
今天济南下了一天的雨,幸好昨天出去小跑了一下,才不至于过于郁闷,不过今天也没有闲着,在雨中跑了五十公里,感受在湿滑的路面刹车的感觉和骑行的快感,个人感觉在雨中fly125四十公里左右的速度还是安全的,一般不要超过四十公里,不要自拐弯时刹车,也不要在道路上的标志隔离线上刹车,明显车车要打滑!- z) a, _  p) i0 w1 O; a. p  Z
雨中骑行的感觉爽呀,fly125的确是好车!
2 s7 M& k( {; f4 _欢迎徐州的朋友到济南来玩!欢迎各地的朋友到济南来玩!
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20#
 楼主| 发表于 2009-4-19 19:25:46 | 只看该作者

回 18楼(jh85519829) 的帖子

难道说,回调的越多汽油比例越大,越耗油吗?
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21#
发表于 2009-4-19 22:26:48 | 只看该作者
用97#有反而会这样?!不会吧!我最近还想用97#呢!
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22#
发表于 2009-4-19 23:35:58 | 只看该作者
引用第17楼济南(飞翔)于2009-04-19 19:12发表的:
# M: l+ O5 W3 |9 P4 L9 E3 D刚才又调了一下混合比螺钉,一次是到底后逆时针回调一圈半,打火启动后,发现发动机持续的时间更短,很快就停下了;马上又进行了第二次调整,逆时针回调2.75圈,打火后发现发动机有序运转,声音很好听,再也没有停下。; d4 f# F$ z6 B8 V  N
总结如下:正常应该是回调两圈,用97号汽油回调的圈数要大于两圈。- o$ a* U' R, p) Q1 t* F: |
请问前总:回调圈数越多是不是空气与汽油混合的比例中空气的比例越高啊?
楼主的调整方法和在认识上出了错误,你所说的,持续时间短了,很快就停下来了,这个是加浓阀关闭后的现象.调整混合比要在热车怠速状态下调,并不是熄了火拧好后再点火试(原因就不多解释了省略50字)
0 `/ b: v3 q: `- _" C" CFLY125混合比出厂位置是在拧到底后回转1圈半的位置上.(是检查过很多化油器后,得出这个数据,也实验过多次,这个125的混合比调整螺钉调整幅度大于半圈后,就会出现过浓或过稀现象)
! U4 m% Z! Z5 w$ t7 g* l- t) {你回的圈数越多,混合比就越浓.这个化油器你 最多在回到一圈半的基础上,再回1/4圈,你现在在两圈多的位置上,肯定浓了,不相信的话,你可以在热车的状态下,试试怠速时把喉管处的油箱开关负压管拔下来,看看是不是转速不下降,或超过10秒以上才熄火.这样就是浓了,建议你把混合比顺时针调回来点.
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23#
 楼主| 发表于 2009-4-20 12:43:47 | 只看该作者

回 23楼(前程) 的帖子

前总:我虚心接受您的指导,我还是小学生,总结的不对请您批评指正,我的确是在冷车的时候调好后又打火试,自己走了一个捷径,原因是不用卸掉机身外壳,只需要将化油器前缸头拿下,然后将化油器旋转,用螺丝刀就可以了,5分钟搞定,看来我学习的东西还有很多,今天我下班后按照你的办法操作一遍,遇到情况后再跟您请示!
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24#
发表于 2009-4-20 13:05:53 | 只看该作者

Re:回 23楼(前程) 的帖子

引用第24楼济南(飞翔)于2009-04-20 12:43发表的 回 23楼(前程) 的帖子 :2 m* Q* s2 V. \$ r
前总:我虚心接受您的指导,我还是小学生,总结的不对请您批评指正,我的确是在冷车的时候调好后又打火试,自己走了一个捷径,原因是不用卸掉机身外壳,只需要将化油器前缸头拿下,然后将化油器旋转,用螺丝刀就可以了,5分钟搞定,看来我学习的东西还有很多,今天我下班后按照你的办法操作一遍,遇到情况后再跟您请示!

7 @; C" n/ c5 [6 K2 ]; Z4 e7 S
* U9 P# ^$ j/ |1 i7 E好办法,很直观。。。
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25#
发表于 2009-4-20 18:56:23 | 只看该作者

Re:回 23楼(前程) 的帖子

引用第24楼济南(飞翔)于2009-04-20 12:43发表的 回 23楼(前程) 的帖子 :
, W: v/ B7 q' ]+ {% y, N前总:我虚心接受您的指导,我还是小学生,总结的不对请您批评指正,我的确是在冷车的时候调好后又打火试,自己走了一个捷径,原因是不用卸掉机身外壳,只需要将化油器前缸头拿下,然后将化油器旋转,用螺丝刀就可以了,5分钟搞定,看来我学习的东西还有很多,今天我下班后按照你的办法操作一遍,遇到情况后再跟您请示!
3 x+ a* W: M- C/ s& `3 S
感觉你的办法还是麻烦了些。用个缝纫机小螺丝刀,只要把座桶下的盖子打开就可以调整了,用不着去翻转化油器。螺丝刀水平对准螺钉就可以拧了。
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26#
 楼主| 发表于 2009-4-21 22:43:23 | 只看该作者
谢谢前总,为了我还拍了几张照片,我正在为拆机身外壳犯愁呢!
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27#
发表于 2009-4-22 09:36:08 | 只看该作者
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28#
发表于 2009-4-22 09:36:43 | 只看该作者
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29#
 楼主| 发表于 2009-4-22 15:08:34 | 只看该作者
你好,霸伏,在论坛中见到济南的弟兄很高兴!有时间见面聊聊!
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30#
 楼主| 发表于 2009-4-23 22:35:23 | 只看该作者
按照前程教给的方法,用小螺丝刀将混合比调整为到底后逆时针1圈半,发现发动机的声音急促了不少,请教,正常吗?
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