100发动机奥秘

关东骠汉

红灯停 发表于 2011-4-8 21:48

                               
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为什么byq100的发动机燃效这么高，首先此机采用并列进排气门，高压缩比，二次进气，一体化油环等工艺，所以 ...

8 {/ B* t/ |4 a“红灯停”显然是一位HIPER发动机的行家，小弟请教FLY100一个最普遍的毛病：100的车子刚起步不久，加油门时会出现短暂的动力停顿的现象，让人十分头疼。不知行家可有解决方法？

红灯停

第一，怠速太低，调至1700——1800转，怠速低，会造成起步阶段过渡不良。第二，怠速混比稀，逆时针四分之一圈左右，没有固定模式，你可以边回调边试加速，加速无停滞即ok。第三，液面偏低，调高1——2毫米。第四，油品质不太好，水份过大等。综合因素很多，如火塞等等，主要因素就是以上几条，参考一下。

红灯停

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0 R# n6 o$ I# S# o
化油器设计本身就是省油类型，怠速孔，过渡孔，主量孔，都偏小，所以加速时不要一把油门猛加，照成人为因素空燃比失调，正确方法缓加，要超车就迅速回油门再迅速加油门，有加速磅补油，调节瞬间空燃比。

红灯停

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- V0 ?" h) `, Q* x
传动是不是稀里花啦的，抖动什么的吧。

bluesboyt

乙醇汽油的动力跟消耗都不能和普通汽油比！

红灯停

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, v8 I* u! U: Y* U$ r& T: R. J# i4 |
8 P' R- z4 u# M- [- K  W' o, v$ d油品地方差异非常大，乙醇汽油最大的优点是清洁油路。不易堵塞各量孔。

SESENS

这个发动机的声音有点儿像两冲的,还有就是排出的废气很热,机油加多了会怠速不稳,我现在怠速调的2000,起步有点儿冲,过了加浓后就好了,就是怠速的声音没有1800到1700的时候迷人了,不过我的车是快乐100,也许没有淑女100的发动机好吧,油耗也就2.1的样子,我加97号油

SESENS

现在才跑了500公里,不知道过了1000声音和振动会不会小点儿,还有铸铁的缸磨合期会不会要长一点儿,

bg7nmr

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2 G4 J3 T2 {" p
对！没错~~~散了一样！！炒田罗~

红灯停

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0 A+ b. b# N) n- b% |3 n$ D# Qxd，每一种发动机都有独特的声音，如铃木王沙沙声，哈雷的哒哒声等，这主要是发动机的结构不同，消声器结构，型状等，此机进排气门间隙比有些车要大得多，一般0.05——0.1，而此机进排还不一样，进0.1排0.15好像是，所以会听到答答声，有点像二冲声，千万不要去调气门，我的三万七八千了都没调，如骑行温柔可终身不调。机油加700ml就足够，加多油耗大跑不动，烧机油，加97——98#油，为何要调到2000？

红灯停

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0 c  i9 Z0 Y8 q1 I+ {5 i. v5 M1 N
& F7 s' S6 x4 i- r5 L& E几万啦？换前驱总成，皮带，后离合。

红灯停

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& K0 x$ H! q& ^# {) Y! s7 U
7 ~7 X5 i* n" P过磨合后，发动机运转阻力变小，声音和震动都会变柔和点，铸铁缸体最大优点是高温变型量小，不易涨缸。缺点是散热稍差，用sj级机油就没事，如低于sj会造成活塞过度磨损，磨合期都一样，缸壁材料都是一样的。

SESENS

我有车磨合期用SG,过磨合后有SJ可以吧,怠速调2000是怕熄火,高点儿也没有事吧,老婆开,

lottimismo

楼主可否上个图 兄弟是10款100 不懂车 不知道哪个螺丝调怠速 哪个调混合比？

bg7nmr

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24000多点~常常爆力起步。红灯冲第一！到尾推油门点刹前刹车。