SR150ie改装交流

易冲前 · 发表于 2017-9-12 19:30:56

希望有所帮助!!! 针对 LZ 已改 187cc 及直出(非回压)排气系统, 个人建议珠重应由 12.5/13克起步点往上加; 火花塞改用 9值因 187 缸压缩比 (1:11.5) 较高需採用散热较快的火花塞. 更换 '高流量' 空滤棉. 选择性加配项目: 1)马魯士外掛控供油电脑 5514620 除预设有 4种供油程式外, 同时让发动机�@ +1000转上限或 2)5514749 废气/氧气讯号调改装置;
LZ 这排气是全套还是只有尾段消音管(貌似用旧改的)? 电喷车在头段管子上有原廠的废气/氧气感应器, 如果不安装, 电脑供油程序会紊乱, 性能大打折扣.
改装後须让电脑(ECU) 旧数据帰零重新收集新的行车数据; 方法为拆离电池负极接驳不少於 15分钟; 再重新接好电源後起动, 让车子在怠速下自运行 30分钟.

smdbky · 发表于 2017-9-13 20:17:24

易冲前发表于 2017-9-12 19:30
6 O6 K, f+ a, R希望有所帮助!!! 针对 LZ 已改 187cc 及直出(非回压)排气系统, 个人建议珠重应由 12.5/13克起步点往上加; ...

非常感谢你的建议,确实压缩比大了发热更大,换NGK CR9EIX是个不错的选择,我改装不是为了追求公路极限,只是想在跑长途时候国道超车容易一些! 这个排气是全段,氧传感当然装了! 不装故障灯会亮啊! 外挂电脑2000 氧传感那个也要800啊!好贵呢! 昨天装了12G的珠子,现在感觉还不错,除了起步肉,其他完美! 当然,没上ECU外挂.尾速是跑不起来的!
发热这个问题,我改缸前就想到了,所以提前装了个稍大的油冷器在前轮后面的壳子里面,钻了孔让他撞风,效果还不错!

易冲前 · 发表于 2017-9-14 19:18:25

smdbky 发表于 2017-9-13 20:179 b8 I9 ^" Q- f, g
非常感谢你的建议,确实压缩比大了发热更大,换NGK CR9EIX是个不错的选择,我改装不是为了追求公路极限,只是 ...

SR/RA1都是14吋大轮子, 传动比(假设原厂没从新设定前後歯轮比下)确比同厂同发动机的12吋轮车子高起步较它们肉也是正常. 187 的特性是加大了扭矩, 马力增幅很少; 如不怕折腾可更换後离合的三条小弾簧加強起步(购前确定是给原厂离合用, 並非是M的改装离合用), 相信187吃得起有余. M那氧传感是可以減低因换了直出排气后收油时 "放炮" 的问题和让供油的风油比不至於过稀(你的火花塞是否很干和发白??). 既然已经增強了排气所以吸气方面也需要配合, 高流量空滤棉(M或P的双层棉才50-60元, 可以清洗多次使用的)相信有所帮助.

wildoyo · 发表于 2017-9-23 03:00:26

请问你这个灯是怎么改的？灯泡是怎么装的？

smdbky · 发表于 2017-10-11 11:14:32

易冲前发表于 2017-9-14 19:18& `/ L. k( C' Z* V0 }
SR/RA1都是14吋大轮子, 传动比(假设原厂没从新设定前後歯轮比下)确比同厂同发动机的12吋轮车子高起步较 ...

刚跑完拉萨回来, 出发前换了套12G的珠子. 加速稍慢,但非常线性,80巡航很舒服,需要的转速较10.7要低,震动小!跑长途很舒服! 就是尾速跑不起来.最多103,(没改187可以跑109) 在重庆做保养时候师傅给了我混了三颗10G的珠子进去.加速稍好,尾速还是一样100......
暂时不想去折腾了.心累

smdbky · 发表于 2017-10-11 11:15:29

wildoyo 发表于 2017-9-23 03:00+ E( ?- x4 s, R
请问你这个灯是怎么改的？灯泡是怎么装的？

欧司朗H11啊.原车H8 ,灯座三个卡子有点差别,打磨下就能装上去,非常简单,有点动手能力的,拆开一看便知道怎么做

npllee · 发表于 2017-10-11 17:35:36

FLY150之前想了很久都没敢改187

阿米尔 · 发表于 2018-1-10 20:43:26

h11够用吗，还需要加透镜么？我是原厂状态，正想换灯

smdbky · 发表于 2018-1-10 21:10:52

阿米尔发表于 2018-1-10 20:43
6 e# b4 \7 T7 ^h11够用吗，还需要加透镜么？我是原厂状态，正想换灯

这么说吧,追求完美不差几个钱的肯定一步到位上透镜.
感觉要求不高的比原长好点就行的就上H11

smdbky · 发表于 2018-1-10 21:13:37

易冲前发表于 2017-9-14 19:18
/ `" @* D) `* K2 `: K" _- X0 ]6 nSR/RA1都是14吋大轮子, 传动比(假设原厂没从新设定前後歯轮比下)确比同厂同发动机的12吋轮车子高起步较 ...

前段时间整了个外挂,也换上了高流量malossi空滤棉, 动力提升还是有的,转速明显上升得比原来快.不过急速毫无变化,油耗真心感人. 不折腾了,再骑一段时间直接换车了!

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