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本帖最后由 松江小胖子 于 2016-2-28 10:16 编辑
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我有圣甲虫和FLY125, 都在服役。下面是粗略对比, 前面是圣甲虫(提拉米苏)的数据:5 b( ]7 Z; V( U% n* p _
3 n F# x, C8 x0 w# _% p4 g6 Y* r" C1) 实际排量: 181CC VS 155, 排量是王道; ( Q5 u: ?( ~, R: ^- c/ W5 F. z9 b% N
3 n. F9 w% A) o4 z( ^2) 功率: 13.9KW VS 8.7KW, 看到这个数据, 你该心里有90%的答案了吧?
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" O8 L% t2 R: [( |! m3) DOHC 4V VS SOHC 3V, 发动机领先1-2代, 这台车用的是阿普利亚的发动机, 阿普利亚是比亚乔集团旗下6个车厂最有实力的一家, 从踏板到Moto GP赛车, 拉力车, 巡航车, 街车, 滑胎车, 全部都有自己的车架和发动机技术, 但估计经营不善, 给生产踏板为主的比亚乔集团收购了。
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4) 前后碟刹(后联动前)VS 前碟后鼓, 刹车效果自然胜出;
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5) 前后双避震 VS 前双后单, 不再有歪屁股的担忧;4 L0 O1 }" R# S: } @4 [, E( n
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6) 前后16寸大轮胎 VS 前后12寸轮胎, 大轮胎的通过性, 不言而喻, 而且耐用又便宜;+ i- _+ I. z9 O& N1 l( ~
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7) 8.5L油箱 VS 7.5L油箱, 实际续航估计差不多, 虫子2.7L长途油耗(经济时速可做到2.5左右);
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- }. X1 T2 G1 z& P: B& u5 i8) 146KG 整备质量 VS 123KG, 车重, 高速行驶自然平稳;
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: i- [6 }! x" p5 Z6 L) G, n- p2 r9) 电子里程表 VS 机械里程表, 从此不担心需要定期更换码表线+码表蜗轮# ~" b6 s5 y; I0 d; E* I
s, m7 [; B/ b6 M# @/ O5 T, q, M% l10) 虫子的车架, 材质更好, 结构更牢靠, 我见过虫子的大梁, 可与250CC甚至400CC的街车相比。
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NEW FLY的优点: 油箱加油口前置, 方便长途加油; 马桶容积大, 售价19800(目前新车刚上市, 折扣很少)。 新设计造型, 比较符合国人审美观。8 {6 o! g) N; Q9 m# v
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虫子最大优点=16寸大轮+动力+刹车, 要说缺点, 就是马桶小(只能放一个半盔, 可以加装尾箱解决); 油箱加油口在座垫下, 长途加油要拆卸行李。 但虫子跑长途, 70-90公里巡航极为轻松, 最高时速130。 刹车灵敏。 定价25800, 各地经销商都有一定优惠。 6 L* P. ~# j9 A7 Y
2 l+ q, O+ ^9 f0 _7 |7 |1 X8 b: W不客气地说, 如果虫子放在宗比渠道销售, 新FLY估计在目前的价位很难卖, 在1.5-1.6W比较合理。6 @7 W3 D9 M3 t! ?
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虫子最大的缺点, 是座垫离地间隙高+座位宽, 所以对身高有一定要求, 绝不要轻信有人说1.65M甚至这个身材的女生亦可轻易操控, 因为有时停车地面不平整, 或者有坡度, 需要长脚撑地, 否则容易倒地; 且虫子车重, 需要一定的臂力才能扶持。 个人看法: 身高低于1.75M的, 就比较勉强, 除非驾驶技术娴熟, 能及时判断路况, 可以迅速向前或者侧面移动屁股, 伸出一只脚撑地, 身材低的, 必须要用脚尖。 我自己1.79M, 身边几个1.75-1.83M左右的车友, 都是这个感觉。 |
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