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问题终于完美解决了,谢谢大家的关心和意见!下面详述一下问题的真正原因和我最终的解决方法:
: Q& ~! ^" Q0 i: I9 [" o6 P! ]问题原因:7 {1 n# ]1 s, @
因为我之前对电子风门安装不当,导致顶针顶到了气孔的侧壁而不是准确进入气孔。这样的后果不仅是不能加浓,而且使得加热后膨胀的蜡质无法推动顶针下移,空间不够,所以蜡质渗出泄漏了(我发现问题后第一次重新打开加浓阀时发现铜套上有蜡质)。这导致我后来把电子风门拆下来重新正确安装后,因为蜡质泄漏不够了导致油针伸出度不够(今天在猴洞工作室亮哥那里正常的电子风门对比后发现),所以依然无法关闭加浓状态。
/ K/ W& Z& E8 s: Y解决方法:
& p0 S' x. l6 ^/ K) m6 Yfly150的电子风门白色上盖和黑色下座之间是有丝扣的,这个可以调节。不过初始是用胶封着的,很难拧动。多亏了亮哥有专业工具,所以后来我把丝扣拧到最紧(也就是伸出度调节到最大)。这样安装上以后,电子风门就恢复正常工作了,热车后怠速会有降低的过程,而且热车打火也恢复到以往的不用给油一搭就着的状态了!4 S0 N3 ~! B( ~, q8 R1 w0 B& P3 S
油耗方面,目前还没有怎么跑,等过一周跑了一百公里后在看吧,不过我觉得肯定降下来了。- `7 u( g1 k2 r+ g. s
发动机的声音也不再发闷了。困扰了一个多月的问题终于完美解决了,谢谢大家!希望能给有同样问题的车友以帮助。/ w2 B* X. V# Q: I& y% N$ ~
对了,这里讲一下电子风门的安装。建议大家在没有拆下底座时安装电子风门,一定要让它加热后再安装,这样伸出的油针在安装时能够便于确认油针顺利进入了风孔。否则很容易让油针顶住风孔侧壁导致我的这个问题。$ Z; i9 ]5 x9 _: F; ^
另外我这个问题中发的那张电子风门伸出的图片,其实是伸出不完全的,正常的电子风门伸出度比我那个还要大3mm左右。 |
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