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追风ZHE

换化油器 试试吧

maxsat

可能在你拆加浓阀的时候有污物掉进去了。如果决心换化油器，那么就试着死马当作活马医吧。把你现在的化油器每个螺丝拆之前刻记号下，不能用记号笔，会被清洗剂洗掉了。拆解后清洗下，凡是有眼的地方都用清洗剂喷，然后再压缩空气吹，没压缩空气可以用个打气筒吹。化油器没那么神秘，主要做好记号。我之前的那辆踏板车，化油器都被我拆过清洗好几回了，每次清洗完都杠杠的。

AngelIW

又骑了100公里多点，5.8升油现在大概只能跑120公里，应该没有掉进去东西过，当时都没拿出来，拔出来发现不是火花塞就又原样放进去了。哪位车友知道电子气门能伸出但是不工作是什么原因？我测过电子气门是可以加热并伸出的，但是就是不工作的感觉（热车后怠速不降低，油耗百公里从3.8升到5升，热车难打火）。哪位高手指点指点？本人坐标北京，有北京车友能给看看的不？

guandq80

绝对是电子风门的问题，安装时没对准，卡住了。

AngelIW

问题终于完美解决了，谢谢大家的关心和意见！下面详述一下问题的真正原因和我最终的解决方法：
2 }( R1 y' C3 h) S问题原因：
因为我之前对电子风门安装不当，导致顶针顶到了气孔的侧壁而不是准确进入气孔。这样的后果不仅是不能加浓，而且使得加热后膨胀的蜡质无法推动顶针下移，空间不够，所以蜡质渗出泄漏了（我发现问题后第一次重新打开加浓阀时发现铜套上有蜡质）。这导致我后来把电子风门拆下来重新正确安装后，因为蜡质泄漏不够了导致油针伸出度不够（今天在猴洞工作室亮哥那里正常的电子风门对比后发现），所以依然无法关闭加浓状态。
9 c# _2 v; q0 d& k1 r* t& l解决方法：
fly150的电子风门白色上盖和黑色下座之间是有丝扣的，这个可以调节。不过初始是用胶封着的，很难拧动。多亏了亮哥有专业工具，所以后来我把丝扣拧到最紧（也就是伸出度调节到最大）。这样安装上以后，电子风门就恢复正常工作了，热车后怠速会有降低的过程，而且热车打火也恢复到以往的不用给油一搭就着的状态了！
油耗方面，目前还没有怎么跑，等过一周跑了一百公里后在看吧，不过我觉得肯定降下来了。
, T- g2 q1 S" p9 K. M* m发动机的声音也不再发闷了。困扰了一个多月的问题终于完美解决了，谢谢大家！希望能给有同样问题的车友以帮助。
对了，这里讲一下电子风门的安装。建议大家在没有拆下底座时安装电子风门，一定要让它加热后再安装，这样伸出的油针在安装时能够便于确认油针顺利进入了风孔。否则很容易让油针顶住风孔侧壁导致我的这个问题。
  Y/ L( g* I# K" s! C" }另外我这个问题中发的那张电子风门伸出的图片，其实是伸出不完全的，正常的电子风门伸出度比我那个还要大3mm左右。

chehao123

AngelIW 发表于 2015-12-30 22:26
感谢大家的热心回复。说明一下，混合比螺丝没有紧到底，我知道混合比螺丝是哪个，当时没动。电子风门会发热 ...

4 m+ h0 m7 h1 q我真不是说你，，你说你连火花塞在哪里都不知道，就自己动手拆车，为什么在拆车之前不先了解以下车子的结构呢？？

世剑

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把加热器那个白色和黑色的接口松几丝 貌似你已经拧到底了 还有 你拆掉的时候里面的密封垫子掉了没有