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昨天换了管子,也把那与管子连接的不知叫什么的【器件】给换了。
本帖最后由 tonyyjj 于 2010-6-30 09:09 编辑
p. Q# N( [: D6 u) A$ Q2 U
* X: \4 T4 ^1 i! [% _8 Y* t昨天漏着油提心吊胆的前往购车处检查,最终结果:
. d2 `( J" f8 X- P/ m; [0 O! \
' R2 x9 A5 R* t& m6 D1. 换了一个管子,换了一个宽的油管卡子;) R! u8 D) m% q
. L4 W7 B. V% d3 U+ J* I+ k* ]2. 与油管链接哪个圆的、铁的【器件】也给换了。说是检查发现有漏眼,我想这是关键原因;: C* o& r8 |) _* {2 ]. f; O
6 r2 T' b( R( ~' c9 b& ?% D$ x# [3 z" @我的判断就是因为那个【器件】原因造成漏油,漏油腐蚀油管最终不可控制,不然不会才使用仅200公里油管就会出现如此【惨不忍睹】的破损。3 x5 e! g. \( l9 m/ J! x$ D; w. R, D
3 B# \: s- z7 t- t* l
3 v6 P7 M5 r/ ~
至今,这个10款FLY125 T-3已出现三个问题:
* o+ u- _7 p) d6 g0 {1. 不能启动,解决办法是:狂轰油门;
) V6 r! @$ \% U& R z# k1 B# {2. 左刹车灯接触不良,解决办法是:使劲弹刹车把通过振动恢复正常;
$ _. x+ d) T i+ h3 U, G3. 漏汽油,解决办法是:前往购车地维修;' `4 o3 H! I. k) }8 f, S
2 |' x5 g- K7 b$ \总结:宗申比亚乔的牌子这样下去悬了,如果售后服务再跟不上我看早晚得败给国内其他视质量为生存之道的厂家。 |
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