10款 FLY 100 这样调整混合比和怠速对吗？（15楼更新最佳调整法实践）

davidmao

4 ~3 |4 D, V8 t
+ I/ f3 \, l/ A) e最佳调整后的感受：
: X" O4 w3 L0 p- A* }& i冷车启动瞬间转速不高 尾气味大  --- 可能原因：混合比正常情况下加浓导致燃烧不佳
加浓过程中转速逐渐升高 --- 暖机状态变佳
3 i$ @( J2 q4 V+ m加浓结束后怠速偏低 --- 适当调高至1600转
8 z- T: k" a: R: d/ i3 u. B* D# g
起步后油门响应好 提速快 遇红灯不熄火 彻底热车后转速1800左右
9 o- f( }- m' S, v! T
* Q! k# X& H" G1 z5 W7 h附上行驶10km后的火花塞燃烧状况
http://piaggioclub.cn/forum.php?mod=attachment&aid=NTU2NjV8YmI5NzQ0YjZlYzI0ZjE2YmViZDgwYTM0ZmRmZDExYzJ8MTczMjQ1OTg3Ng%3D%3D&request=yes&_f=.jpg
4 Z% J8 \- o% d1 Y" m$ g6 whttp://piaggioclub.cn/forum.php?mod=attachment&aid=NTU2NjZ8ZTE5OWVjY2UxZDczMjA3NDQ4ODJlZWFiNTBlNWZiNmN8MTczMjQ1OTg3Ng%3D%3D&request=yes&_f=.jpg

pangshiao

坏了？

前程

多谢前总回复！
3 X2 e1 Z6 m! k, N* b
8 Y  i  M, B1 L( Y有个疑问 顺时针调不是更稀了吗？
davidmao 发表于 2010-4-24 21:52

3 R9 u2 |9 G( L* E6 e                               
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0 V& f& s* E+ Q  m; q$ e- X
* u$ D, C% S0 h2 [' ]
真不好意思,我说错了,是逆时针方向变浓!

渔夫

感觉有些过曝。电极看上去还有些发白，实际燃烧颜色如何？

davidmao

真不好意思,我说错了,是逆时针方向变浓!
3 X: [* F  j/ S前程 发表于 2010-4-28 22:53

# [% F; w' B6 d  v. L6 O                               
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呵呵 关键是领会前总关于调校的方法思路和步骤啊 综合多方面判断燃烧状况 获益匪浅 多谢前总！

davidmao

感觉有些过曝。电极看上去还有些发白，实际燃烧颜色如何？
渔夫 发表于 2010-4-29 08:38

                               
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+ s& j; a9 u( Y' k" ]& G# }
/ x+ {( L' {  q- y- K2 Z
% y4 O4 m; E6 W1 t8 ^' o4 Y本来是苍白 现在有明显黄色了 电极无积碳

狂奔的蜗牛

学习贴，受益匪浅！

franken

50的怎么弄啊，自己调啦，感觉还行吧。炱速感觉低啦，但后轮还是转的挺欢啊，没辙啦，就这样先开吧

davidmao

50的怎么弄啊，自己调啦，感觉还行吧。炱速感觉低啦，但后轮还是转的挺欢啊，没辙啦，就这样先开吧
3 L+ m3 c+ d( `% }  s/ U  I3 I  jfranken 发表于 2010-5-7 18:08

                               
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4 u, C! f. ]1 n1 e) j9 u' s- T
* p) n* x9 B( X- X我是这么理解的 发动机转速 跟后轮转不转没有很大关系 皮带比较紧 比如新车 可能就会带动后轮 只要车子落地自己不会走 那怠速就不高的

1 f9 K7 ~' ?7 r# Z怠速低一个是震动大 对机件不好 容易熄火 还有就是急起步时有个等转速上来的LAG 这个感觉相当不爽的 个人感觉不要调太低

索罗蒙

- Z" P+ Y% j4 D4 I% _8 X. A8 F8 i
我的车也是混合比到底不息火 无奈只能换了个化油器