比亚乔摩托车部落

 找回密码
 ★乔友注册☆

手机号码,快捷登录

12
返回列表 发新帖
楼主: 中信科技
打印 上一主题 下一主题

[150讨论] 大家的3V 150气门响吗?

[复制链接]
16#
发表于 2017-2-23 17:28:49 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-14 20:12) _0 Y! F$ u* M0 ?. R
我们这里一台机器风扇一侧能听到类似金属敲击声。

7 M! d. ^3 V; s" e0 W请问版主 这个问题解决了吗
回复 支持 反对

使用道具 举报

17#
发表于 2017-12-6 00:56:38 | 只看该作者
我的NewFLY也有上述气门声,近来正在寻找原因并作了些改动,如调整油气混合比稍稍偏浓,链条张紧器里的弹簧换了FLY的(弹力稍强),气门摇臂轻量化打磨减重(要特别注意别破坏受力结构),气门进排气间隙调整到0.03......现在的气门声大约少了三分之二了,再后些时间考虑制作像FLY带球头的气门调整螺丝。(FLY气门调整螺丝是M6*0.75的,NewFLY气门调整螺丝是M5*0.5的,NewFLY的气门调整螺丝可用本田踏板车的气门调整螺丝更换)
回复 支持 反对

使用道具 举报

18#
发表于 2017-12-6 01:17:05 | 只看该作者

9 b! n6 R1 K4 O申请专利号        CN03232773.0  
& Y3 T# M9 @4 t; d专利申请日        2003.01.10  + K! s/ o3 p$ N4 q
名称        摩托车发动机气门调整螺钉组合   & z5 l  F9 d3 P4 k$ @' z# Y0 A
公开(公告)号        CN2603207& U  V6 J1 X" Q0 [" \
公开(公告)日        2004.02.11  
$ J  W5 U( W  M. T( N; U类别        机械工程;照明;加热;武器;爆破" \; a. t! H3 R  o; r7 l! j
颁证日         6 ~; |. ]+ V2 w) J" \; K
优先权         
4 y( F1 u" l# F  f+ i申请(专利权)        重庆宗申技术开发研究有限公司  
# T+ p* i( m8 o$ A' ?0 c6 Z2 [地址        400039 重庆市高新区石桥铺二郎路25号 " |9 Z# r- G( d$ l
发明(设计)人        陈传志  
6 a9 P  p9 S5 {' \国际申请         
& F: O. V8 E8 K( n* k国际公布         ' \, c0 i" C4 Z7 j: j" H4 A
进入国家日期         & ^1 V7 V5 \! o8 R( ]+ n/ j
专利代理机构        重庆创新专利事务所有限公司  % Q6 b; e) C* A& a% j8 h
代理人        张先芸  
5 Y6 F/ Y/ i. p' m$ p摘要9 c/ P' t, }. e, g5 B2 c
摩托车发动机气门调整螺钉组合,包括摇臂、调整螺钉和气门杆,调整螺钉的下部作成球头,设气门顶套其上部为球窝、底部为平面;气门顶套的上部球窝与调整螺钉的下部球头配合,底部平面和气门杆顶部接触。本实用新型通过设置气门顶套,增加顶气门的接触面积,降低配气中接触压力,将气门调整螺钉与气门杆头部的点接触改为面接触,保证了气门顶套与气门杆头部、气门顶套与气门调整螺钉球头基本上是无间隙接触;减少发动机的异响故障发生率,提高使用可靠性;调节气门间隙准确、可靠、方便,提高劳动生产率。  
4 o6 z. M3 `  |9 T主权项( R5 t, W' G; D0 y! t
1、摩托车发动机气门调整螺钉组合,包括摇臂(1)、调整螺钉(2)和气 门杆(5),其特征在于调整螺钉(2)的下部作成球头,设气门顶套(4)其上 部为球窝、底部为平面;气门顶套(4)的上部球窝与调整螺钉(2)的下部球 头配合,底部平面和气门杆(5)接触。  
4 F2 _8 V& x: O; x- }. o6 `6 l( N' F- y# Q0 {: y
, }2 t- U- d& U/ }, F" e
  
# w: ^* o: ^! E- S, s% q3 _! H   , u/ Z  h7 K/ C+ a  B, c/ x" C* d

2 I; D; ^5 j7 c8 |8 b
回复 支持 反对

使用道具 举报

19#
发表于 2017-12-6 01:28:45 | 只看该作者
比亚乔FLY的球窝气门调整螺丝让别人申请专利了......这种球窝气门调整螺丝可减少发动机的异响......细阅读楼上摘要这项。我在17楼说了自己考虑制作这种螺丝......
" N/ |; l  o% ^4 {. d
- A; i8 ?% \# t0 C
# k9 s; G3 c6 E7 v# J/ ?
回复 支持 反对

使用道具 举报

20#
发表于 2018-5-16 16:24:00 | 只看该作者
电动车就不响!各位多虑了,欧洲车哪个不是这样,这些年为什么一直没有改进得像日本车那么安静,说不一定故意弄成这个特色的呢。反正骑着没有问题,气门和风扇声音不大过排气声就行了呗。
回复 支持 反对

使用道具 举报

21#
发表于 2018-5-16 16:28:39 | 只看该作者
车子大部分没有骑烂的,只有修和折腾烂的。原厂都解决不了的特色,有多少人解决得了?何必费心费力,适应了就好
回复 支持 反对

使用道具 举报

22#
发表于 2018-5-16 16:38:33 | 只看该作者
哥们想多了,上面那个专利如果完美和实用,早就驰名中外、批量生产了,还在纸上谈兵?世界上就没有十全十美的人和车,有的时候,缺陷还是一种美哈,
回复 支持 反对

使用道具 举报

23#
发表于 2018-5-16 16:53:08 | 只看该作者
我觉得厂家就是故意造成一些特色的声响,比如稀里哗啦的声音,大家就记住了杜卡迪,嗖嗖嗖的啸叫大家就记住了铃木,踢踏踢踏马蹄声大家就记住了哈雷等等,就是这样有是区别就是品牌效应。胜利摩托发动机就相当安静,结果停产了,因为摩托车太安静就没有了特色,就没有了逼格,大家的印象不深。另外,厂家明知问题多年为什么不迅速改进?有轻微缺陷就会让你烦,让你想追求完美的去换件,去改装(你以为改装件商家不付厂家的钱?),把车折腾坏好再买,套路深着呢,哪有不涉及利益的好事啊。观点不一定正确,不喜勿喷哈
回复 支持 反对

使用道具 举报

24#
发表于 2018-5-16 17:03:40 | 只看该作者
还记得手机、电脑、汽车的套路不?今天这点功能,下一代另外一点特色,反复挤牙膏式地完善和提升,从来都不会一次完美到位,总要给你留点缺陷和遗憾,就是想反复逼你换、改、修。我敢说一次性完美那就是一次性买卖,商家就是死路一条。亲爱的骚年,你还反复折腾吗?你有那个时间还不如邀约去骑行、去摩旅、去享受,当然靠这个赚钱的,土豪不缺钱的,立志成为修车大神的不用放在心上哈。
回复 支持 反对

使用道具 举报

25#
发表于 2018-5-27 23:22:00 | 只看该作者
楼上的兄弟说的不知是不是怠速和低速时的“”嚓嚓嚓嚓“”的声音?我在淘宝花了225元买了ngk高压线和ngk cr8eix铱金火花塞,装上后只有冷车时有一点嚓嚓嚓嚓的声音,一两分钟车热后,怠速和低速都没有了那个声音,我怀疑是不是以前的火花塞的噪音和高压线的干扰。
回复 支持 反对

使用道具 举报

26#
发表于 2018-5-27 23:24:12 | 只看该作者
反正现在没有什么杂音,骑得很爽。225元买的是高压线和火花塞套装。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | ★乔友注册☆

本版积分规则

QQ|联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|比亚乔部落(北京金色前程信息技术有限公司) ( 京ICP备15049660号-1  

GMT+8, 2024-11-26 11:02 , Processed in 0.162369 second(s), 19 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表