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本帖最后由 gukai6666 于 2015-2-12 12:02 编辑
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9 l& O# h6 r5 e1 W% l8 E0 v) N% K7 Q) {
1 H* m7 W2 w! _) s换了也抖。。。只要是皮带传动的车 早晚抖,除非适当的高速 和起步相对的大油门。. E6 e' W7 m% G! e9 _9 e) R+ M
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起步抖是 后离合皮三个甩块 摔出去时间不一致,导致和碗公接触不良引起的。0 E* K/ a$ o1 W% M
n$ B; b" m& ?1 t, B" E建议拆卸保养下离合皮和碗公 吹干净,打磨下,然后给后离合皮拆卸下来,在后离合皮固定的柱销上涂抹少量的高温黄油,在装回去,再有动手能力的,可有给碗公打孔做万转平衡和后离合皮做划线处理。这样某种程度上在物质条件上会延缓 抖动的时间。。。' X% m" e- t, f& M5 R) r! v
% r/ p& A9 }& r, }1 R其实,起步抖动 有时候也可以更换小弹簧来缓解。* d) t+ Q4 {: x& k+ ^
" \4 e( Y9 W$ J1 F这些都是损耗件,踏板皮带传动上:小弹簧决定车起步转速。大弹簧决定车整体变速时机。小弹簧适当硬些,这样后离合皮和碗公结合转速高些 ,这样后离合皮和碗公会抓的很牢,较不容易出现打滑。1 e4 H9 Z6 \. U, ~5 Q) T
4 |# L2 ]9 J5 F) x马鲁斯的白色大弹簧比原厂150的大弹簧软,所以装上去后 车整体加速时机会 变的靠前。不过如果你车是125排量的话,还是不建议装马鲁斯的大弹簧。
& A( S m4 |5 |, o有条件了,给后离合皮加装散热风扇,有利于降低后离合总成的温度,延长使用寿命。特别是长途和爬坡时候很有用* A5 \. C9 V9 J
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