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本帖最后由 且听风吟 于 2014-3-19 10:04 编辑
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08年6月入手的FLY100( o6 _) y1 { m/ M- y
跑的不多,三万一千公里.* b4 {8 v" c5 R
两年前发动机保养换过皮带,启动离合器.
% M% a8 H4 A+ u7 P/ r3 |去年发现行驶中过弯没以前那么稳了,初步判断是车架缓橡胶件老化,所以很早就筹划要做个保养.' c# N5 B5 a& {: H* Y
之前天冷不想动,近几日天气不错适合动手." x k5 B1 t( V0 W6 ~
前后折腾数日,一波几折.
% W& o) f) K6 A! q8 e3 O最初准备更换发动机吊架缓冲胶,燃油管,后刹车线,幽门拉索,火花塞点火帽.$ o4 q3 S) g) F) B7 Q- C
结果拆着拆着就发现连接化油器和发动机的进气弯头也老化龟裂,摇架也不行了.只能停工再去购买.8 k, l6 p- y3 `& o- U: W$ I
最痛苦的是装拆吊架和缓冲胶,一个人作业,而且也没见过怎么拆,自己摸索着干,图片自然也不多.0 P! d: b) o* p6 Z/ C, o
先说拆发动机缓冲胶,开始没看清就敲,敲了一会发现没动静,才发现这是单向安拆的.电钻用上也不行.此时天也黑了只能作罢.
! Z! U& ^+ c# a5 s回去后想一想,第二天一早去五金店买了根M10螺杆配上三颗螺母,把后减震下缓冲胶套轴拿来做顶杆.
! E3 O7 L+ S- n# i% Y再拆却只把中轴连胶顶出来,还有个金属外套,不明白为和做的这么厚实,硬撬是下不来的.
5 B0 @- B6 x2 A3 r2 G( `7 _只能来点破坏性的,用钢锯条在中间径向锯开金属套再撬下来.
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8 s% ~! B! L# I" u% M" }/ NFLY100后减震连接箱体的缓冲胶安装时我先把中轴套压进胶套再装车,结果多花了大半个钟去处理.
H$ q" Y& g3 h3 f4 l( _2 {正确安装要先将胶套装进传动箱上再压轴套进去!
+ @4 R; z5 Q) L- {/ h( }5 Z再就是安装顺序,之前迷糊先装的发动机侧,摇架也装反了.全部拆下再来. "(" 弧形要向上装,各轴套里塞满润滑脂,先上侧面支架,再装前连杆,最后上发动机连杆% T7 u9 w( [5 j
手机不给力,关键时候断片了., g. d) p; ? D. {4 h' H1 |
接下来换刹车线.油门拉索,进气管,油管,火花塞,火花塞帽等就轻松的多.
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V' |) `, u6 K1 @- b/ c# ~1 v待续...7 a3 A$ |8 m p& C$ W7 X
昨日下午收工回家上外包件,细心的把收尾搞完,庆幸螺丝没多也没少,试车OK!
. }5 R4 D2 d/ {* t3 h+ Z- Z今日一早就骑着上班了,路感接近新车了.
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