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本帖最后由 机械师 于 2013-8-22 18:23 编辑 7 M& n A9 C/ v& E5 G' f
' I, h7 N# e) o. H, j9 ^* X& [
车子4000多公里了,前1600公里用的是原厂机油,5W40的
4 H# i6 S+ N# ]% @只在一段缓上坡的准高速拉过满油,当时带人,逆风跑了85
4 N6 D! z% p8 i& t" ~有一段平路跑了95,油门没有到底。。不敢加油了,当时带着家属呢,呵呵。
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$ P- O8 \1 `/ C; u! K* C: {后来去换机油,师傅搞错,给我换了20W50的,跑了1000公里左右的时候,在里程2700时换上了10克普利珠
- s/ L4 A. [7 F$ m7 n% s3 l期间一次小跑拉极速,单人,平路,基本无风,最高80多点。。。而且感觉提速不如以前爽快,油门反应迟钝些( V" H; f# t( v/ x- h; F
但车子噪音比以前低些,冷车打火不如以前那般爽快,感觉要比之前拖沓两三秒
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后来换掉机油,换上了10W40,同时堵了欧二,今天出去小跑,) |/ l- O0 F: k
在成青快速路上,单人,基本无风,满油90多点,因为有路口,必须减速
0 O: {7 x' D d; _% }/ N. G. }每当上到90多点,想再上点,碰到路口,真郁闷
8 p |- G; [& S* l6 |; \2 V但是明显感觉,机油换了后车子轻快些了,油门响应也比之前那瓶黏油快点
# o5 c+ C$ s1 z% ?% |& Y7 |( @噪音比以前略大点,打火也轻松些了,带点油一手燃。不知道堵了欧二是否对此有提升。- _1 M- C4 O) f2 \# G( U2 ^* _" c
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; a& l3 b! G5 P) O油耗对比,没有明显变化,基本无影响。针对FLY125,最终结论,原厂建议的5W40粘度应该是最能体现车子性能的标号。0 Q( r' s$ [3 M% u2 ?
但是相对来说,噪音略大。所以我可能以后都会选择10W40这个标号,因为我对极速要求不高/ h% k! s- S% m' B6 |4 D
平时一般都是60-80跑,城里用的时间居多。用10W40算是折中方案吧
1 h; E% P( q3 u$ f20W50肯定是不能再用了,很无语的。。。就跟一头老牛一样
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5 u" F2 i6 Y$ _0 C2 x以上是个人体验,欢迎大家讨论。如有不当,敬请指正. G, C; m5 H, r+ G9 u% l! v$ O/ U; h
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