FLY150 和 泰版 HONDA PCX 150

cocoegg

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晚饭后出去遛弯，偶遇 HONDA 的PCX150, 同行20公里。路上车流较密。
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: `  t4 T# ~- P' ?( `PCX是电喷而且是最新款，声音很轻，提速直接。
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复杂路宽（4轮多）穿梭行驶，明显PCX150没有FLY灵活，速度差不多（感觉PCX车长）
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; k, w2 f- j# @$ D* H' b进入一条路况好的隧道口，PCX先加速（约快1秒加油门提速），一下子超前4个车身。

$ d3 r3 N9 J0 R& w2 ~8 b$ l0 F% z' BFLY也尽油，表速100-103，4个车身距离无法缩短，到达隧道底部还是4个车身，开始
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上坡后距离逐渐缩短至1个，到达出口时平行，双方都尽油。
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直路冲刺（我们都是小车，呵呵）FLY150不及PCX150,尾速也差约2-5KM左右，上坡
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4 b& C+ M! {" q& pFLY有优势，穿梭表现FLY优于PCX，当然，和驾驶方式也有关。

5 W. X% r' n2 }另，我的FLY传动需要保养了。
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PCX150水冷，百公里油耗据车主说低于2.6。

新车价格是2辆FLY150,我想，这个价格，同等价格的APRILIA200是完全可以秒杀它的。
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: n2 A6 s9 p4 h) J0 G" @6 IHONDA PCX150

7 Q* J6 ~+ s5 ~9 P/ }+ G

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adiyacom

FLY150 用3星还是盖次皮带？

cocoegg

adiyacom 发表于 2013-8-4 15:02

# g7 Z# y0 f2 ?                               
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FLY150 用3星还是盖次皮带？

. n; ?8 H+ B8 [' P目前用三星的

cocoegg

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cocoegg 发表于 2013-8-4 15:11

1 O0 j. x8 G& I, ~6 T7 X) [                               
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0 X5 Z1 C# s5 u目前用三星的

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/ a3 u, R: |* f& a6 Q. Z没用过：（不好说。
: s( i6 O: r: }; z9 \; t$ o
MALOSSI最好是配合它自己的传动。

sonypsx

看来FLY150在上坡和平路穿插不错，动力上比本田差些，各有所长吧！

& B  b* [: `5 N: F! o1 `. O7 b- ^5 Z踏板里面还是喜欢比亚乔，马鲁斯的东西最好是配套使用。

star_1119

文笔不错，精彩。。。

penny680

上海：fly150 15800，pcx150 24800

a397036057

不错，不错
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ft4353081

这个造型真心欣赏不了

上海心动Fly

都是好车但是抵制日货哈哈。

hxdalxh

LZ是上海的吧.
3 X% V( p; C3 d- v" J: ZPCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快,还拿什么比?
0 D" _8 @% y0 `1 O4 w要说性价比佛沙250差不多也是3W左右,APRILIA200还比吗?
  Z7 y% @# x1 U# x* R说到车辆的性能,欧洲车的极速油耗方面已经全面落后于小日本,也只有在安全性通过性方面略优于对手.
总之一句话完败,无论是小排量还是到大排量.

564567891

泰国出的估计也不 FLY强

pj999

都是各有所长吗

cocoegg

hxdalxh 发表于 2013-8-5 00:34

                               
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6 n: s1 w3 d) w! sLZ是上海的吧.
9 J7 S3 X  y$ z7 P8 APCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快 ...

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1 v* W- b0 m& L- t4 _8 _呵呵，我之前写过几篇骑行体会记录，怕觉得车友认为是吹嘘比亚乔的性能，所以，这次我

表述得比较含蓄“中肯”，当天的实际情况是这样的：

除了那个隧道，我全部甩PCX150超过15米以上，对方是追的，但在车多的情况下，PCX150根本

$ n- `& M1 J. y( p, H没有可能追上，你可能没有真切的体会过（可能）比亚乔目前在大陆售卖的FLY和RA1在操控上的
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: {7 l2 p, z( p# [; j2 g' j% [特点（我只是说可能），我不是说自己的技术如何好，而是切实的，至少PCX150在操控和变线能
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( h$ \* T4 f* R3 g* y- ?力上确实不如FLY，那就更不如RA1了。那辆PCX150车主在穿梭中的信心明显不足，除了技术，车
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& h7 U' A3 F+ s; L提供的反馈也是很关键的。我曾经在张杨路上遇到过一辆白色的FLY125,车主骑得非常”野蛮“，我

跟上后，他更野，这种野，是车辆本身允许和提供给他信心的。你看下PCX的坐姿，那就不是能够快
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) u% a5 _. c$ F* a8 f* c  U速摇摆的设计，这是日本车和意大利车设计上的区别。
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* a/ O. ?0 {# Q9 i泰版的PCX150实际就不是给你飚车用的，头段充沛的扭矩输出可以让它很快到80，之后就会衰竭，
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因为区区150CC，不足以有足够的扭矩在头段输出后再用于末段，这是常识。

实际上，那晚后来有一条直路，约5000米，PCX最后被我甩掉，他确实是跟不上，因为4轮也多。
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; \- \/ @2 X, f# I# f) @7 V说到极速，我现在根本不相信所有车厂的表，只认GPS。特别是所谓视频中的“表速”，我的RA1

表速有135，你信么？呵呵。

鱼水情深

FLY150真这么厉害！唉 还是原装的好啊！