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RA1车主 应该都有体会 同一台发动机 在FLY 上 这种震动就感受不明显 而在RA1 上 就极为明显。2 S6 B' O2 M3 u% W: h
! B) q$ |& ^6 K! E) C, c特点是 在60~80之间 车体传来 一阵 一阵的震动 类似高速过减速带,80后消失。
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这种震动的形成 是 发动机固有频率 和后离合转动震动 叠加而成。 发动机固有频率无法改变。 而且FLY和 RA1 都是一样的 这里不会有问题。 出问题的地方就是 后离合轴的转速。 在论坛上 看到山寨台风 说了一句 RA1的尾牙和FLY125的不一样! ' J; N3 I3 h7 e/ I
, `2 q! o. M; z$ \5 i1 N d
我买了FLY125的尾牙 和RA1的尾牙对比。 最终输出轴 RA1 是44齿 FLY125 是 39齿。7 g& [- P; u! C d6 C) u
- s6 f7 B9 X6 m在换装150气缸后 把尾牙换成FLY125的。
& |2 c @, X8 [$ b# I3 T. c1 Y5 m
% y" l4 A/ P- F- B' M' Y骑行感受 共振区域明显变窄 和FLY125差不多 而且振幅也大幅度降低 ,2个震动叠加区域变小了 而且振幅也降低了。( V' r8 X' x6 B P
8 g& o" ?& \; k- O, k6 C1 E- v, C5 ^% U* n" U
事实证明 RA1的车架 不是引起这个震动的根源。 根源 就是变速箱的变速比造成的。 困扰1年的震动 就此解决。
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