貌似没有FLY改187的 ，我打算改了 初步方案如下，请指教

陶老先生

150的动力已经不能满足我了   或者说我改车改上瘾了
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下一步打算改187
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改187难度高于改150     150直接上 不需要调试就能工作
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6 ^! _, g' v4 l. y3 H$ X) ~
& G4 l) c8 U% Y* }而187必须对进气排气传动也进行改造
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花费又不想太多，要不然还不如买200或者250新车了


# j% l! p1 z3 K- ]* R! _9 k方案如下
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中缸：马鲁士187套件   约2500元

空虚：换马鲁士海绵 60-90元
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排气  ：P3排气   680元
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化油器：未知，先不打算换  只换个90的油嘴

转动： 12克珠子     150尾牙




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跳动的灵魂

P3排气现在价格太虚高了!
不值！

陶老先生

出气量有比原装的大吗   如果没有  那没意思
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现在的排气  150CC  出气已经不怎么够了

a397036057

p3 排气被吵的那么高。不高就换了。

七省武状元

直接天蝎
p3没意思以前才200-300

dowo110110

化油器空滤总成排气都换了。p3换了等于没换 。 要不只有起步 没什么大效果

上海海鸥

看结果   哦也

我是老李

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* n  Y4 ^0 h! M0 ^$ n4 k7 Q说下我的改装，仅供参考：

我是RA1，只换空滤不够用，喘气不痛快，后来去掉了空滤中的s管，也不行，再后来把空滤的进气孔挖大了，里面阻风的地方都去掉，勉强可以，高速还是不够。后来改用吉雷拉200的空滤总成，解决了，RA1容易装，空间也够。fly侧板那个地方空间偏小，没试过。空滤有个接口匹配问题，后面再说。
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+ u! @5 E9 g: Z) V4 _9 J化油器：只改量孔不行，高速就憋了，供油跟不上。
一开始以为cvk30的够用，就买了一个，结果，化油器的油门拉线间距与原车拉线不匹配，只能改造连接化油器部位的拉线，把外皮剥掉一部分，但拉线外皮容易从卡隼中脱出来，造成拉线窝死，油门沉重，不回位，包一块铁皮可以解决，但是，高速供油还是跟不上，机器憋。与原车空滤进气管可以匹配，与吉雷拉200的空滤进气管直径不匹配。
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5 x' D7 Z% z$ w" N7 x0 J用吉雷拉200的化油器，34口径（我一直叫它34，也有说是33的），数字暂且不说，就说这款化油器，与原车拉线匹配，也够用。与空滤接口也匹配，与原车进气喉管不匹配，解决办法是用软轴电磨装上个铣刀，打磨原车歧管内壁，打磨后可以与化油器连接，工作良好。缺点：打磨后歧管与化油器连接的地方比较薄，时间长了容易破损，磨破后反映在启动时机器长时间高怠速，更换歧管后症状消失。
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% c2 y0 \# |6 M5 @" q% W根治方法：wdj网页上有个吉雷拉200用的进气喉管，价格250，与化油器和空滤都匹配，与缸头不匹配，需要做个转接码，wdj帮着给做了一个，我做了参考，自己做了一个，需要用铝镁合金版一块，尺寸大于5寸照片以方便加工，厚度12mm，铣床加工厚度，只铣床不行，表面光洁度不够，还要上磨床加工，以原车歧管底座外缘为标准，进行线切割，打孔，打磨进气孔，这些我是请在机械厂工作的朋友帮着做的。

缸头：打磨进气口大小与这个歧管匹配。这个歧管是三个螺孔，原车缸头是两个孔，所以要做个转接码，我是在一个新缸头上用的，新缸头与原车缸头在进气口的部位有点不一样，原车缸头接歧管的地方平面稍大一些，我实物比划过，做得精细一点可以从新打孔直接装上，孔径不大于5mm。这样可以省掉最麻烦的转接码。
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& N7 D& r; ?7 |' N; B排气：鸡腿排气，p3都用过了，排气噪音大，声音沉重，最后还是花1300买了个二手的一代阿普利亚排气，一直在用。

7 Y7 x  D2 L% H/ p# B* {传动：虽然我换了全部m传动，但应该说是不在第一步考虑之内。可以慢慢再改。

8 E3 g. O1 N/ q$ N. ~尾牙：我从v150改回了f150，跑太快了没一点好处，所以改回来了，不止我一个改回来，妞子也改回来了。

* q  l: i7 c/ E* W6 {  h7 R珠子：我用12.5的，妞子用13的，我比妞子重很多。

5 i  e5 I5 W; z  ~4 Z刹车：我看您没有提到刹车，有人说不用改，但我觉得站不住，我和妞子都改了，用的m250浮动+转接码+对四，缺点是瞬间突然猛刹容易抱死，缓刹再大力没事。

点火器：我换了m点火器，妞子没换，妞子车比我的快很多，各方面调整的很好，我的不如他的车。
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总结一下，改装187，还要动空滤、化油器、刹车这几个关键的地方。

  a- i: l& R1 l+ d# u2 R) P( i7 E下面有两个缸头进气孔的照片，我前文说过，照片中正在打磨的是原车的，另一个是网购的新缸头，歧管安装位置表面是有区别的。原车的缸头不加转接码安装吉雷拉200的歧管，如果加工的精细，是可以上去的。

3 H/ C: U. v- Y9 L. n  J& l改装是个乐趣，如果觉得是麻烦，没有乐趣或者找不到乐趣的，还是别改了，要是花钱请别人给弄，自己回家睡觉了，就等着拿车，也别改了。因为改装的一定不如按照改装的标准原厂设计总装出厂的。

以上个人心得，供您参考。
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huangyunbo1999

李哥太精辟了！本来想改个187淑女，嫌太麻烦了，自己动手能力不行还是算了！

聖氣淩人

鄙人认为上187还不如直接上200得了

陶老先生

刹车码是现成买的 还是做的

小妞子

我是老李 发表于 2013-5-25 22:10

# N# H. I+ v' w3 ?: m5 B                               
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说下我的改装，仅供参考：
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我是RA1，只换空滤不够用，喘气不痛快，后来去掉了空滤中的s管，也不行，再后 ...

顶李哥 毫无保留啊 都是经验啊

我是老李

陶老先生 发表于 2013-5-25 22:54

0 `: Q/ v# E: a" a0 D  N+ @                               
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# Y) {/ r% s, A& g刹车码是现成买的 还是做的

是做的，找wdj可以解决。

我是老李

小妞子 发表于 2013-5-25 22:55

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顶李哥 毫无保留啊 都是经验啊

妞子前面跑啊跑啊，我后面追呀追呀，这些配件总成的配合都是你先提出来的，所以我使劲的追...

陶老先生

wdj  如何找