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本帖最后由 芳贺 于 2013-5-7 13:05 编辑
* e) A1 u# P. y9 a" v8 k
* b, S) d! @ S4 D 车子回来半年了，一直懒的去动它，就开了50KM，约上两三好友趁天还没热之前改换毛驴再一起跑跑，2天全程大约770KM，比较轻松，说说这个阿普利亚，0--110提速与GW250相当，急速140，路况可以的话基本保持110-120迈，油耗很给力，百KM在3.1升，如果80-100估计能在2.5升，因为这时机器传速很低，只用了3成功力，80-100迈时排气基本没声音，头盔里只有传来风声。头双碟+后尾碟的制动配置，效果也是3台踏板中最好的，VESPA制动稍不太够用，我指前制动。踏板车的后制动感觉都要比前面强大，T-MAX除外。( b+ v; ~5 @& x
这次一圈回来觉得踏板不太适合出游，特别是路况不好的山区，轮子小不说，避震行程也不够长，轴距也没跨骑长，颠的很，比我GOLF换的B12还颠，山里我们只有以40迈的龟速前行，一起出行的另2台表示同样情况，苦了一路相伴的R1200R。赛艇250与VEPSA300的油耗与SPORT250基本一样，百公里都在3个左右。
5 I0 U; A2 i( G; b- R* f. t2 B# b 散心，城市代步还是踏板，通勤方便，排量250左右足以，再大也是浪费，发挥不出。出游觉得还是跨骑给力，之前用跨骑跑过的路这次踏板跑怎么都很颠，心疼车子散架就只能放慢速度，不过小车出行心情比较放松，小路通杀，也给我们带来另一种意外的收获 |
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狗仔卡
发表于 2013-5-6 11:12:19
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楼主
发表于 2013-5-6 12:37:23
