泥马，问题已经找到，活塞环装反

CES4945 · 发表于 2013-1-30 00:12:38

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本帖最后由 CES4945 于 2013-1-30 13:14 编辑

由于收的是论坛车友1800公里的二手150缸，心想刚好不用磨合了，就收来改150，但改了以后就像阳'痿一样，起步无力，高速上不去，换化油器，配正时，点火器，气门，摇臂，火花塞，皮带，，等等，，依然无解，最后重点怀疑缸的问题，但是发动机不烧机油，怠速稳，好像又不像缸有问题，今天仔细翻查鸭肠的帖子，突然想到是不是原车主把第二道活塞环装错了，因为第二道活塞截面是上大下小，大的朝上，也就是有字朝上，急急忙忙赶到修理铺，师傅说他记得很清楚，装车的时候他检查过，原车主的活塞环都是有字一面向上，那就奇怪了，如果都是字向上应该没问题，跟师傅商量最后还是决定拆活塞检查，因为今天来修车人很多，我自己先拆，一个人把缸端下来，拆缸检查活塞，把活塞拉出来后泥马我扒开活塞环一看，瞬间震精了，原车主居然把D和DY两道环顺序装反了，我跟师傅顿时两个人都无语了，也怪我们当时大意，没仔细检查，因为当时问过卖家他说他原车能跑110，也就没仔细检查环的顺序。因为从来没想到居然会出现这种低级错误，当时收到缸活塞和活塞环已经是装上了的，就只核对了字是不是朝上，这也怪不得别人，但是我想说卖家如果跟我说实话的话我们不可能折腾这么多过程，那就是如果按照他的装法能上110码真Tm见鬼，我还问了他好几次，都很肯定能跑110码，我就纳闷了，难道你车上装的顺序是对的，拆缸你把活塞环掉了个顺序？这都是后话了，原本以后以为是缸体漏气，新买了一套缸备用，索性就把新缸换上去重新磨合，换下来的150旧缸处理，谁要改150的给钱就卖，包括150缸，活塞，活塞环，珠子，弹簧，我已经把活塞环顺序调整对了，没人要就当废铝卖。还有化油器，凸轮，气门，摇臂，好多，都是新的。今天顺便把减压阀的离心块拆了，不用担心凸轮一边甩，没问题，就是发现没有减压阀后我用打火棍好难踩，哈哈，反正从来没用过打火棍启动。
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另外给大家两张对正时的图，一目了然知道什么时候是活塞压缩顶点（也就是对2V）
第一张显示活塞压缩在顶点的位置，也就是凸轮轴2V对正小圆点

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最爱香草可乐 · 发表于 2013-1-30 04:16:59

无语

老山猫 · 发表于 2013-1-30 07:23:15

解决了就好，

阿宇.BG6ITR · 发表于 2013-1-30 09:09:04

学习了看来修车还得相信自己才行神马都是浮云

CES4945 · 发表于 2013-1-30 10:18:42

阿宇.BG6ITR 发表于 2013-1-30 09:09
4 L, @7 y# H. l  t2 {3 j; ?

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学习了    看来修车还得相信自己才行神马都是浮云

我总结了一条，就是再进行下一步工作前，先温习上一步是不是作对了，以后养成这样的习惯，应该不会出什么大问题，哈哈

majunmmmm · 发表于 2013-1-30 10:29:22

有点悲剧了！让修车的赔你吧！

wjgp01 · 发表于 2013-1-30 11:06:05

这修车的真是，车主成了小白鼠了。

烟灰缸淑女 · 发表于 2013-1-30 12:47:11

LZ的化油器是CVK24的还是26

oliver · 发表于 2013-1-30 12:54:42

细节决定成败呀，马虎不得！！！

CES4945 · 发表于 2013-1-30 13:08:28

烟灰缸淑女发表于 2013-1-30 12:47
. y+ V/ W" x1 G5 G& o M. m ~

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/ ?7 y4 l Q2 [( i" ~% B! NLZ的化油器是CVK24的还是26

CVK26，新的今天装车上了，旧的拆下来了，好像新的稍微比旧的猛一些,估计是旧的没有清洗过

团结湖胖乔 · 发表于 2013-1-30 13:24:57

持续关注，楼主折腾的够呛额.............
还好终于解决了。

强哥来晚了 · 发表于 2013-1-30 13:52:22

这种错误也能犯下

CES4945 · 发表于 2013-1-30 14:55:20

强哥来晚了发表于 2013-1-30 13:52
" n2 Z* s" e* Y% J! y

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5 l8 [5 ~0 R/ m; g2 ?! q' m
这种错误也能犯下

折腾得想死的心都有了，还好换了活塞一切正常了。

强哥来晚了 · 发表于 2013-1-30 15:09:45

装配时真不能太马虎，要不这种毛病都不可能出现

gukai6666 · 发表于 2013-1-30 15:19:32

箭头对着豁口！就好！

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[故障探讨] 泥马，问题已经找到，活塞环装反

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