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本帖最后由 cocoegg 于 2012-12-8 07:20 编辑 ! _ e) ]* j& o
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我的RA1 昨晚8000公里了,4个多月。
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: ?* P& W6 J: }7 `( A/ e没有改动国三,全车只动了IU24火花塞,每2500公里换嘉实多5W 40全合成,唯一坏过的是那根
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% C v4 B) Q+ W. C废气二次循环的管子,其他都没动过。: e8 W. d, i) H4 ?4 s% h2 @: u
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从没去过4S或修车摊。
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5 l, {3 S6 @* V对RA1的评价还是正面更多。" e3 @& X3 |& ~% O1 {* B
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首先,许多车友认为宗申比亚乔的质量不好,而我的确没有这种感觉。对于机械产品,# ]: t% w) @7 s* l" n
3 S- O m2 O0 e9 E" G合理的心态和良好的驾驶习惯决定一切。RA1的确可以被评价为好车,至少我的是。+ ?% S. \, @/ V9 u# \4 ]& Q1 z4 X; V
, r" k; P$ d1 I k高速操控好和稳定性是SPORTCITY ONE的最大优点。关于起步提速,LEADER发动机8 V; G( h; G& }. E9 j' j
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并不弱,我不认同有的车友提到的起步肉的问题,那是不会正确操作导致的。LEADER
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% t$ W5 U8 i% a5 |. E2 m/ S! y发动机输出的曲线前段比较平滑,30-45的中途加速能力不如日系和台系的某些所谓- w' w2 B8 M# Y. T
0 Z+ M# W6 c! {5 x8 U2 N1 V8 z% D4 c性能车型,当然,这取决于驾驶者是否愿意拧油门,我不愿意在这个速度段大油。( T( a* C; o% [
7 W3 @& U" f, P3 g关于油耗,60等速时是很友好的,开快了高是正常的,因为125发动机本来超过70以上! V- ?$ i# {* f! ?% Z Q
) D# n) a, U9 X* z! A& {: C就是以油耗为提速代价的。
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原厂轮胎其实不错,无论过弯和刹车的稳定性都还可以,当然比不上米和倍,但初级. ~, S# h0 I. W) {% P
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用用足矣。! y: t% G0 k1 i; I+ n
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我个人强烈反对升级到150的缸,毫无意义。.25的排量增加导致的不匹配问题,实际' I k6 N q2 b! u3 V4 B
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上对整车表现提升极小,甚至容易出现负面结果。原厂125的匹配已经很合理了。有
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的车友对RA1的极速争执很多,我个人的实际体验:105是完全可以的,GPS到117我( |5 H. g4 q+ o6 A3 K
3 k/ G$ C) S2 L6 e# y也有怀疑,但那时确实已尽油极速,而且长坡无风。旁边车道的523被超越时是很惊讶的。& j! B. p. y; J+ U$ {8 q/ L* ?
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关于后避震,我认为:RA1是单人车种,原厂足够,我的体重是145,高178,这个情况下; u ]* M6 C6 {6 X! ]
! T! N1 D X& I7 k; B& v* Y避震完全可以适应我偏激烈的驾驶习惯,80的零售价格也让如果出现更换的成本降到极低。8 J' N7 _, X' k# A
# M) q4 r( X0 I6 ^% ?车灯是给力的,远光能让对向四轮有反应,近光也可满足市区要求。
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4 L# G* V. R( J! l. \" j, u小结:RA1作为入门级别的初级踏板,性能属于目前国内可上牌125-150车种中的翘楚。当然/ S; W6 Z s+ Y7 w. |9 c$ Y% ]
* l g+ C3 q4 s4 `# } _价格也相对高。
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' H" ^- G- j8 @9 A4 u整车匹配度很成熟,完全不需要过多的所谓“升级”“改装”。原厂件的质量还是OK的。组装
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工艺有差异,但我的RA1还是很不错的。
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" y z+ O3 N7 Q$ a: _0 l! TRA1拿到手,骑就是了,绝不落后于市面上所谓大改的绝大部分同排量踏板。改装的诉求很低,0 N8 M6 w( v' B( k: Z
4 [6 I: y; u( F' o4 Y- G实际是完全无必要的。
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有车友会质疑我对自己RA1提速和极速的描述,我只说一个真实的经历,我在路上曾遇到过国
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三的RA1车友,互相打招呼后,我要求对方和我比一下从20开始到极速,结果,从加速开始对+ N0 ] A6 v1 F' J5 h; r
% y+ v, f+ ?$ P( L* B: w/ h# T方就没有机会,当到达极速时,我甩它超过50米。驾驶习惯决定车的表现,那位车友的RA1是# T9 T8 }5 E3 b
; X/ r, A* ]* Y黄色沪蓝C的,如果来论坛可能还记得我,我的是黑色的。我经常让车去到表速的125+,如果. H. G7 |$ l- K8 O
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始终低于表速90,则车在高速时必然乏力。$ n# N0 \( U0 k' B
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RA1是好车,我之前的FLY125也是好车,但RA1的动力明显好过FLY很多。
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$ q8 M3 G; q& {4 \0 c我曾15公里始终保持在表速的110+,发动机无任何问题,由此可见RA1的整车还是过硬的。
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买RA1是不会后悔的,前提是要会骑,敢骑(不是蛮干和玩命),放松加必须的谨慎,那在路+ g. |# a: k r* |3 | g! x5 e' q E
- Y+ B2 @! s& s; E+ M1 K. U/ a4 }上,RA1的确值它的价格,而且是很值。% ?6 D. C: O2 j
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评分
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参与人数 2 | 油票 +50 |
里程 +6 |
收起
理由
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风尚明帝
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+ 6 |
我曾经让RA1油门到底 就这样一直跑了4天 27. |
xiaodu
| + 50 |
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原创评价,码字不易,积分勋章,满分奉上 |
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