小弟想加入你们的队伍，但是。。是真的吗？

happytony

宗申比亚乔CITY FLY 125 4600KM个人评测(仅代表个人案例)

! Q% b: [3 V5 F4 ]: ^9 n4 K- \! o本人是个只有短短4年车龄的车友,期间拥有过GY6125,150未来战士,GY6 50钱江HUSSAR,RS100 飞鹰车玩,和现在的LEADER125 宗申比亚乔CITYFLY。
- ]4 y$ I% e$ e% s$ Q: D周围些朋友有星际骑士（KYMCO）太空战神（SYM）等多种类型的进口踏板。
" q7 D2 f6 X% V9 S: L我的评测也是以我自己对多辆车的亲身体会来做对比的。
$ }: P: o' S; B6 ~以下的评论仅针对我自己的FLY所发生的问题和感受以及平时的习惯做出的言论，并不代表此车款的客观问题。
下面谈谈优点：
无，很遗憾，我手上的FLY毫无优点可言，并不是我有点偏激，看了我对缺点的评述，你会发觉确实没什么优点。
# K! L' P, g: i3 b缺点：
  N$ _- g( R6 r! b, O( X1，心脏部分：所谓的LEADER发动机，下面引用一段话：PIAGGIO全新一代LEADER发动机（世界顶级发动机）
　　比亚乔LEADER发动机是21世纪高技术的结晶，这种发动机充分利用计算机辅助设计技术，具有优异的性能，强劲的功率，极低的燃料消耗率，较小的体积，其质量功率是当前市场上最高的。所有LEADER发动机都基于对环保的考虑，具有极低的排放和噪声，能够满足最严格的欧洲排放标准。依赖于其在结构及流体动力学上的先进设计思想和技术，如3D造型、计算机仿真以及大量的实验，许多汽车发动机上的成功经验被大量移植。例如曲轴轴承采用滑动轴承代替摩托车上最常用的滚动轴承，使轴承的承载能力得到大大提高。凸轮轴轴承座采用整体结构并且也采用滑动轴承等。 比亚乔LEADER发动机从意大利阿尔卑斯山到澳大利亚的大沙漠等不同的气候条件下做了大量的路试。独领风骚的领先科技，为比亚乔品牌的前行提供了十足的马力。事实上，这也是比亚乔始终能处于潮流之巅的核心。
) @! j# D) @" R% f, ~大家能注意到里面的一句：极低的排放和噪音，极低的噪音你这样的辞藻怎么敢用的出来，我和车友出去玩，除了装直通管的GY6就数我声音最大了，结合下面要说到的皮带打箱体的声音，噢！我1万元买的车子一直就是被讽刺的对象！
我的车一直不是威爽就是MTOUL 5100 3100，这样的车况我也不想再听到谁问我有没有保养的问题了。
2，传动部分：我车子3000KM之后就开始有哒哒声，4200KM的时候越来越响，生怕皮带断掉，于是自行拆下了传动（真难拆啊，不过要等售后些人搞，我情愿自己拆了，拆1个星期都比等他们快）皮带把箱体的一侧已经磨得光亮，而皮带自己是已经磨到了里面一层了，预计在6000KM左右会断。究其原因就是传动配比不合理，以及使用质量比较差的皮带，这个点KM数就被拉长了！我的车玩100，4000KM开的传动，皮带和新的一样，我朋友的太空战神1万KM开的，也帮新的一样，没得比，用料好就体现出来了，FLY的价格在两者之中，用的料却和国产杂牌一个德行！
$ u& t9 b# w2 f* b  s3，更换麻烦的空滤：FLY的空滤是海绵的，这方面我不懂是不是比纸质的好，但是清洗和更换确实是比较麻烦的，首先要扭很多螺丝比我接触过的所有车子都多，之前还要下两块边板！我的车玩下一个螺丝就是了，多轻松啊。我现在换空滤都需要在车行操作，1是要汽油洗，2是要抹机油，弄得一手脏啊，感觉太落后了！
: P8 `7 ]7 K1 ^# s4，设计极不合理的前置物箱：我没想过我能边开车边打开前置物箱，我现在倒是时刻在注意着我的前置物箱是否松开！
8 |4 q$ Z$ K  a. D5，设计不合理的后置物箱：以前我停车，第一部：锁龙头锁，第二部：开后置物箱，拿锁放手套。而现在呢，第一部：放正龙头，拔钥匙（要是先锁龙头锁的话，后坐垫会因为碰着龙头和不能倾斜足够的角度）第二部：开坐垫，放手套拿锁。第三部：锁龙头锁。同时早上出发的时候也是这样，先开龙头锁，然后开后置物箱，然后开锁放锁，然后再启动别看多了一部，实际操作起来很麻烦呢，好在现在习惯点了（最主要我是被车玩100惯坏了，它那锁是一体的，电门锁也能开后置物箱的锁。但是如果FLY能设计得长个10CM那就不存在现在的问题了）
6，极其麻烦的更换机油：不详细描述了，见过麻烦的没见过这么麻烦的。
7，更加麻烦的更换齿轮油：也不详细描述了，有些车友还为了换齿轮油而下后轮呢！
8，质量极差的塑料件：20码的速度在有泥浆的白线上划倒，右防擦条碎裂，反光镜也裂掉于第2天在行驶中飞掉。我以前的车玩60码侧滑，边条仅是擦伤。既然是防擦条为什么要用这么脆弱的材料？换一个35元，钱还真是好赚！马桶里现在也被锁划的残不忍堵，不影响正常使用，不表
9，油耗不低：其实我不怎么在意这样的事情的，但是元旦出去跑了个100多KM的长途才发现，加满7.5L的油箱竟然跑不满200KM（我们是80+巡航的）其实也没什么大不了的，说了也就说了，也是缺点之一嘛，毕竟我加的都是97#，成本又上升了很多啊。
10，后轮歪斜：其实根本就是车架歪斜，这件事情我有个帖子已经表达得很清楚了，厂方的态度是好的，解决问题的形式也是另人满意的，但是这只是对消费者的忽悠，我只是不想多生什么事端而已了。
11，冷车电启困难：一般打3下，合计15秒左右，能起来，不错，新车就一直这样，我怀疑这和使用劣质配件有关系，没拆开看过，不好下定论。
3 Y( g- l: k0 v" K( [. K12，冷热车脚启都困难：困难到什么程度，就是基本发不起来，明天就去拆掉，纯粹一摆设！
13，不能更换的后减震：原厂的后减震实在不行，又不能换，只能默默忍受，还好现在颠习惯了，内脏器官没以前那么难受了。
! {( F- \/ b7 u14，质量差的开关零件：目前我的车超车灯开关硬得能按出水泡，方向灯开关不能自动复位，没仔细研究，应该是部件变形造成的吧。
- ~* }3 E; e& k: P' s以上是我的FLY所有的问题，当时被其夸张的宣传以及比亚乔的招牌所打动，拿我朋友的话来说：”比亚乔是比亚乔，宗申比亚乔是宗申比亚乔”确实，道理就是这么简单。
: g- k  G9 ?) w  Q/ Z到现在我都没体会过宣传中所谓的防盗芯片锁，也没体会到1万元的踏板能带给我舒适，舒心的感觉。
或许是我要求太高了吧，祝宗申比亚乔一路走好

happytony

james_hoo

老文章了，是个枪手写的，N久了.......
4 f" c+ x1 ^; U& L& I0 E你可以忽略

自由飞翔

有些言过其实，是好是坏自己试过才知道，其他的不说，光车的塑料件，那肯定是刚刚的。

渔夫

可以说写文章的人肯定是自己开过FLY的车友，因为大多数都说到了要害，特别是1.2.3.5.14。其他的几点，有些是言过其实，有些是没掌握决窍或者操作不熟练，作为一篇带有批判性质的文章来看，还属于比较客观。还少了一点，吊架的润滑。^_^

boyleon

david_zou

请位懂车的朋友去比亚乔车行看看真车，就基本知道质量和做工了。有机会认识拥有这款车的朋友就更好了，详细问问他们的使用感受。我自己刚买的FLY50，因为刚骑了将近400公里，所以这里不便评价。

刷子大大

但愿我的车车不要有这样的情况发生。。

前程

买10版的FLY，没有那么多问题了，但是欧洲车的特性是改不了的，改了我反而不会选择它了。

chtq

哦

kingcat883

貌似是我以前的评测嘛
1 ^' B% I: A  ]* B0 L楼主放心买吧，综上所述的问题确实有，不过习惯就好了
5 u( T& w( x& o6 P& o那辆车3万公里了，皮带还没换过，机器也好好的，非常顺畅
高坐垫会造成锁龙头锁的时候要用手扶着才能开马桶，否则会倒下，低坐垫不会
& i$ j9 X  @! ?* |' ^侧边条的塑料件确实不行，不过貌似有改进
不知道现在的新款有没有改进小开关质量问题和歪后轮问题
# a, v  D1 t- Q5 R$ ]我都第3辆FLY了，纯粹迷它的外形
还是老一句，宗申比亚乔就是宗申比亚乔
1 f' l1 N$ E" ?一分价钱一分货，释怀了~哈哈哈哈

狗剩

楼主所讲的情况属实。。。嘿嘿。。。此彼亚乔非比亚乔

新乔

我的FLY125骑了3450了。。感觉良好。。不就是个摩托车吗。。给予那么高的期望搞啥啊。。我认为一切OK，，
$ q) w/ }$ h- G' U2 i5 m. h1.行驶稳定，不会有发飘的感觉。。。舒服
2.过了40给油提速顺畅。。一直到90以上，舒畅
3.适合跑点小长途，舒适。
4. 刹车系统扎实。。。舒心
" i: e6 i. Q- \8 v- `+ P" W" [" e$ U2 G' C

狗剩

楼上的兄弟，等你以后换前挡泥板的时候，就知道刹车有多舒心了

kingcat883

引用第13楼狗剩于2009-09-30 16:29发表的:
楼上的兄弟，等你以后换前挡泥板的时候，就知道刹车有多舒心了

9 m8 ]3 ]$ I4 D2 J7 i                               
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前刹还可以啊，就是避震太软了~