- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 10
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2012-10-15
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
本帖最后由 shadow 于 2012-10-21 10:44 编辑 ! S! {, A" G0 P4 t3 o
0 { U5 q! M( _6 T7 u0 g十一假期,第一次去欧洲,除了赏景,就是拍车。这两天终于把相机里的照片整理出来,先奉上Vespa专辑。: H& p8 D, p8 Y( ^5 N$ G
' m* e" c" p! T6 r6 b- R1 J1 z N
8 d8 ?4 x h: t/ v' r
欧洲街头也不常见的GTS Super Sport和法拉利California,中间夹着特常见的菲亚特500c
" t# Q% d: p. ~ G& P1 [2 o* ?* E3 q+ ]9 \, g
# k; U; C+ }0 j5 t- K" g* \9 C; M- k ^" k1 I$ a5 R
七分友好,三分搞怪。 & i0 L! R' T8 ^& @' N% M/ {
% @0 N" n3 R8 M. |$ g7 ?& R$ [+ a) G5 ~ {" O$ c3 v, K8 V
, p" }4 \0 v' W+ h' D# V! O7 Y" _
红色的LX125,随意地套上了大护手套,随意地把包往踏板上一放。这,就是生活。9 b0 S; N0 O& S) T4 q
. V: G/ c" o0 O' c0 b
" n& E1 L( i) T8 l) b9 C" F- P
8 k7 i x b# s- B- ]! X! q+ J
大风挡,和大护腿罩(我管它叫大围裙),是巴黎街头踏板车的寻常配置。+ B$ y. H3 U9 g
1 ]7 I# U4 D) V1 l0 i& J6 w& ~7 G% z; ]9 X n: I9 g6 X" e* x
0 P3 K6 \5 Z6 c5 TGTV,镀铬轮毂。
5 j, f3 Q/ W% q5 b5 h/ Y% K+ f7 t! n( w" G0 R
: I) k% H0 B# O! Z- Q
: ?8 L$ a* `: r+ j0 P& C
雨中的老Vespa,左手手柄用来换挡,所以刹车踏板被装在了右边脚踏上。不要想当然以为所有踏板都是CVT无级变速哦!
# Z6 u5 F1 o) i% r7 e* M, \. @ i
* s7 G* m3 {- d6 `) `$ m7 E7 j8 q2 u0 H; s, R, I9 ^
9 c( j7 R& s) H7 }
这个和上面那辆很像,但它不是Vespa,是印度LML的Star,同样的手动换挡,不了解它和Vespa渊源的同学自己搜吧~这哥们手伸进袋里不知道掏啥。反正这车的油门还是在右手手柄上,看图别误解了。7 |' n* N7 T6 g: G! x# H
& ~% }/ r( z/ m3 Q
- p ]. ?1 Y1 i( A; R" D" U' h% a& ~2 Y
这哥们,铁灰色GTS 300 Super Sport,帆布鞋,牛仔裤,带帽夹克,白色Arai 3/4盔(目测是SZ-Urban)。基本上,这就是我想要的搭配啊。。嗯,还有大风挡和大围裙。
9 v+ c8 {" k- \# @; R) I
$ ~1 l7 x% X# T ~
/ C3 D2 ?% y. \$ a3 w
6 k( k' q# d3 P9 {这哥们,西装革履,骑着Vespa LX50,却完全没有违和感。/ t6 |$ Y: Y' K+ {0 ?: m2 [
注意头盔,Roof V8,非常有个性的后翻式设计。
% h W* O, }4 A7 u: `4 O
4 d! G1 J9 k, t' h) }8 N2 y$ _2 H
& C: I- P ^" {+ X- y. {% F0 s+ ]8 H; F9 ~; @8 p' ]& T7 Z
骑着亚光黑Vespa的女士。图片尺寸压的太小,看起来像是穿着风衣骑,实际上腿部散出的还是那“大围裙”。。
% S$ v& a# B& h5 [, U* {/ T! A8 a/ ~# s$ t9 m8 X& [( Q1 N
& `/ A: X1 u. o! I7 Z8 v" m9 j
# V; C; o; r' S& _2 d; N
这哥们的头盔,Ruby Belvedere,国内售价五千多到七千多,堪称奢华了,不过对于人家来说,七八百欧也还OK了。
; `; u; q3 p* {2 B, U瞧,奢华小哥也用大围裙。 8 ~& ^& e# b6 I- Y
貌似我拍到的大围裙里这个Tucano Urbano的牌子最流行。价格约一百多欧。
3 g% S% ~' {# b/ E$ ]( r1 F S4 W$ e7 F% o0 Q3 b4 A
9 e' Z& ~3 O% y2 m9 j! e% E/ X$ p$ A: h
出双入对的好伙伴。
1 z# K/ ~4 D6 X, ^4 M% P0 z# |! U: X) _) p. {; g
7 q+ y- w7 K9 M5 E e) H- J3 Y
; C y. H k! s) X [) ^
4 J3 {9 r2 t8 l
骑着Vespa去威尼斯。上岛之前有专门的摩托车停车场。
. C. b1 X4 ^+ m1 ?$ {( H
* o" A% |: F2 e. J4 _7 s; ~' I3 Z0 K5 L. O* Z& ]* j7 [
6 a5 t P) z y7 V- D
罗马古斗兽场外偶遇的Vespa车队。 8 R+ @5 j% W1 g! _2 X
, a+ o! E) g) A) U# q
0 v: y; C3 w4 w& p, M$ N3 w! b
0 r1 o0 g. w- e! Y) |4 G
0 F6 \6 b( Y/ e5 e/ T; y; L" _各种骑行中的Vespa:
- n% T6 D7 I `7 Y) l2 D* V; M) \- q9 F; v
% H# _) k6 h; {" e; j# M
3 h( h" U7 J$ K" ?5 j' ?1 m$ s5 M* | n0 @ p5 c) {
) E% x/ V; [, \6 b
4 ^6 M4 t1 z2 S( _% i/ d/ L" G* Z' V: B0 B3 \( d+ H
街头出镜率很高
! A0 W5 L: t5 h! e
9 A- P0 g' i0 `( V # o0 u* O5 H( a1 S! Y
2 [! v! R, p7 p, s
) U* m- W4 h8 `3 C5 b8 ? W$ F5 I
# [ K/ n' P6 b1 p" D$ v3 a: H0 W: r9 ~% o3 P! I1 {; [0 J
( f. n( y. Z; q
" F1 {. u% t1 f3 o" j& E5 J
8 L( L+ t" C# z: u对欧洲人来说它就是个普通的小踏板,老百姓不会特金贵它。看下面两张图片,大锁随便耷拉在车身上,也不担心刮花了车漆。
6 X5 m8 U9 @, \1 f! F/ a
* C/ ^ Y: ]2 l2 V4 f h2 R6 {4 g/ s& V
- N4 V! \! I. f0 v0 S是交通工具。
- p) k: N" z4 R, J7 T5 O3 G$ h
' S' O/ Q- L! K, H7 l; D* i$ x0 F, b. N
# l8 Q/ i, g1 o" F, |
就免不了较惨的车况。
- k5 c |7 C, G; J; B0 Y 0 c; C& C$ ^0 h/ N! e
$ r) p5 _2 o Z8 j" l. w7 R- [! u9 d4 l0 M( W: A
0 T! N8 \ S+ d0 ^# y0 J但并不是说Vespa在欧洲就是人们随便糟践的。
. t/ o2 a- |' b$ E: F" }4 Z6 z 5 w" P1 {* ?" M$ G! u
~+ b; p3 P& x0 N6 }/ Y% r& O* K7 {( Q2 E# ^$ F3 E
我觉得如果说Vespa是一种品牌文化,那么在欧洲,它是来自于生活,根植于老百姓的,是大众文化。
4 R4 {, I8 m+ Z4 X! Y3 D! g% w而在中国,由于文化的差异和经济水平的制约,Vespa目前只属于小众群体。
" f/ a& `. d% n& j7 C- j1 Z我佩服在恶劣环境里仍坚持自己爱好的人们。你们修车,改车,玩车, 真正推动着国内机车文化的发展。) m- @4 t$ X( E+ P) T6 g/ ?7 |
当有越来越多的人参与进来之后,一些浮华的东西才会褪去。; O2 B. _/ H) v/ ~# F- q$ i# _
1 k, f, \6 j0 X9 x/ @5 x, |2 m
附上最后一图,一人、一盔、一车,简单,带感:
$ q& e9 \: u0 C" `& r
( r, _) o! l( _+ }3 _& n/ r( Y1 o, r7 n# f# d
点此进入比亚乔MP3篇' j5 F" w- P6 r- Z
# ?5 |' j3 W/ n2 C+ k1 u' ]
|
|