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2013 Aprilia Sportcity Street 300

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发表于 2012-9-10 22:56:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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2013新款花色很漂亮,发上来给大家欣赏一下
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Aprilia Sportcity Street 300是一台極具娛樂性的跑羊,因此吸引不少高性能跑車或街車的玩家買她作代步之用,其靈活操控性及豐盈馬力輸出,為騎士在日常駕駛中也能提供駕駛樂趣。車輛還有大地台及流線形的身段,使她成為近年其中一台非常熱賣的跑羊。最近,2013年版已經到港,全新設計的儀錶及比舊款短2cm的軑把,都是新車主要改變的地方,更重要是兩款全新配色給人耳目一新的感覺。" K# z2 ]5 q* Z

& r- u$ A7 H1 G0 K大轆綿羊是近年流行的設計方向,先前10吋輪圈的車子已買少見少。現在最普遍的尺碼12吋,Sportcity Cube 300i則採用15吋輪圈,大輪圈設計優點乃提供高速巡航的穩定性,城市上落路肩的便捷及應付凹凸不平的路段尤為重要。4 i3 X  M& a* T0 ]& P& L4 |
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278c.c.水冷四衝程單汽缸OHC 4氣門引擎,22.81ps/8,000rpm馬力雖然不算突出,但2.24kg-m/6,500rpm扭力明顯為針對城市的頻繁起步動作而設,電子燃油噴注系統亦為響應今天的環保而設。有人話︰「搭地鐵豈不是更環保嗎?」這都是題外話,地鐵不會提供點對點服務。3 f3 J; Q0 `, Z4 r" r

/ Q" [6 }; ~  m, ], a8 P而300綿羊的出現,目標是針對250c.c.而設,當用家對後者有怨言的時候,又不考慮400c.c.或以上車輛時,300最適不過。但如果不是親眼看見,真不能想像Sportcity 300只是比一部150c.c.大小小,她也是同級中鮮有實用地台的綿羊,我們通常稱之為「喼神」,因為方便放下行李或公事包嘛。
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0 `, Q4 u9 h8 V1 X( D2 N  W, v. C3碟剎車是同級中少有的,一對260mm鑽孔碟配2活塞單向卡鉗,前剎車無投訴,220mm鑽孔尾剎車碟配上置式單向卡鉗,如此設計帶來較直接的剎車反應,如採用下置式設計,剎車反應會較為被動的,原廠剎車鋼喉也替她加分。原廠強化塑膠的車尾行李架是相當討好的設備,更可以無需加工即時安裝指定的行李箱,但不是無料放送,加錢吧。
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備有100mm行程的套筒前叉與80mm的可預調雙筒式油壓彈簧尾避震提供煙韌的吸震效果。120/70與130/80的15吋頭尾輪胎加上合金輪圈帶來靈活的操控。只有1,360mm的軸距,比150cc.級的車子多出平均不超過80mm,全長只有1,985mm,因此靈活性不難想像。+ m$ P2 e. `& O9 `: J. Z

( x. \4 F; U, d% v$ T. e: ?以9公升油箱加上並不依賴高轉速的引擎特性,良好的駕駛習慣會有驚喜的省油表現。按右方"Mode"掣可以檢視電池的充電情況,就一部完全依賴電池的車子來說,這一項設備相當人性化。她具備380瓦的高性能發電機,在大部份的情況下可確保電池處於"常滿"狀態。在高速或突然急停的情況下,身體不會因此而明顯向前滑動,這個完全有賴那防滑的座位皮設計。以300級動力而只配上只有約為1/2量級的車身,在城市的超高運動性正是她的使命。
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2013 Aprilia Sportcity Street 300

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2013 Aprilia Sportcity 300 兩款新色

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昔日試車感受
# u* ~, I/ \& q5 Z7 H騎上815mm駕駛座,比大部份同級車子略高,如此高度正好表明她的來源地是歐洲。在車子預熱後,以約1/5油門已能帶來輕快的起步,繼續順推油門令人不會察覺她是一部只處於磨合階段的新車,就簡單直接一個字去形容-「爽」。1 ]- B. C- w' x5 h, Y

9 J$ \1 D" e1 U2 x2 w. N3 S' p在代理取車的時候,工作人員跟我說,此車的低轉扭力是十分好的。當天拍攝目的地是飛鵝山,在市區行駛路段她的懸掛系統吸震能力非常之好,但有點偏硬,硬中又帶有韌性,或多或少犧牲了一點舒適性。由於前後輪都配上15吋輪圈,顯得十分穩定,加上只有1,360mm的短軸距,令她的彎向性十分靈活。
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雖然Sportcity 300也是以平地台設計,但面積卻是十分之窄,與小綿羊相比,其實容量不算多,因此不少騎士喜歡添加尾箱。此外座位的設計會使你在駕駛時雙腿輕微張開,漸漸雙腳會站到地台的邊沿。$ N1 }: [* c2 e* g4 Z# r( ]" X
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她的低扭真的十分強,因為2.24kg-m的扭力用在約140kg的車重上十分足夠。在大清的一段斜路上,更有紅綠燈位,我曾一試她的低轉扭力,一起步真是很爽,給我很好玩的感覺。座姿方面我覺得並不太協調,可能是因為條腰需要坐得直一點來駕駛,於是我將車子停在路邊,然後把後座乘客的腳踏拉出來,把雙腳放在後面腳踏再度啟航,由於變成了一個更進取的駕駛方式,使玩樂性提高很多。因為重心改變了,可以在入彎前做一些搬身的動作,雖然我覺得動作並不太美觀,但是入彎動作可以做得很暢順啊。; F2 R, Z2 M. k

$ w/ o3 n# F6 m* ~% w由於她配以前雙碟後單碟,加上車身輕的關係,掣動力很強,當剎車時覺得十分穩定。我發覺她的實用性遠不及玩樂性,就算外加原廠的尾箱都只能放入一個全面帽和小量雜物,而座位下是可以放下一頂開面帽的。而軑把的下方有一個很小的雜物空間,可惜只能放入隨車工具包。最後,她的外型只比150c.c.稍大,但卻擁有了300cc的引擎,而且玩樂性奇高,真是相當好玩。
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不浮誇的外型,堅實的主體結構,優良的懸掛系統與高性能剎車裝置,打造出高超的靈活性及輕快的駕駛感受,可靠的整體表現與各方面設計的協調性,決定她Sportcity 為RSV4的綿羊版實至名歸。

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沙发
 楼主| 发表于 2012-9-10 23:01:08 | 只看该作者
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. v  h6 k" Z- \1 c& f3 j2013版改用了新款儀錶,更為簡潔易讀。. y2 G) V% A9 y9 q9 v! p, V* y

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舊款的儀錶。% P; P9 ]. @& J. X% b& U6 Z

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# {7 D8 v$ n* U& T右邊軑把的Mode掣,只是撤換錶內的哩數及電池顯示。; Q0 e7 M% H' y! M3 I4 \% @( A8 c

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前剎車鋼喉是以1出2的方式設計。 / n+ v! c3 d8 ]& L* q( z1 a: v

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一對260mm鑽孔碟配2活塞單向卡鉗。
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9 M. Q: P3 z1 z( Z1 K$ e220mm鑽孔尾剎車碟配上置式單向卡鉗。- D: o# o; F) V" r  W+ s/ q

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7 Z1 h9 t; o0 O開合式乘客腳踏。6 z# A6 A' M+ E' D! U! q

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平地台設計,但面積較窄。
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1 ]' r- J' h2 Y. E- y新版風鏡貼有STREET字型。$ b6 M' B5 O2 O0 K6 h" `; E  e
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此車備有尾箱架,只需另購原裝尾箱即可使用。
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可預調雙筒式油壓彈簧尾避。
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- _( V8 L" g% u) ?  E座位下只能容納一頂開面頭盔。 
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9公升容量的油箱。$ u- B% L' I7 X6 Z! ?2 X+ M( S- I

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2013 Aprilia SPORTCITY STREET 300 規格表
呎吋 SIZE
全長 Length1,985mm
全闊 Width890mm
全高 Height-
1 k; j1 U3 _& \7 x% B
軸距 Centre to centre distance1,360mm
座位高度 Saddle height815mm
最低離地距 Height from the ground-
淨重 Dry weight-
油箱容量 Fuel tank capacity9L(1.5L後備油箱) (including 1.5 litre reserve)
引擎 ENGINE
引擎模式 Engine水冷四衝程SOHC單汽缸4汽門
& l, E. j, j$ V8 G8 YHorizontal, single cylinder, 4 stroke. Forced liquid cooling with centrifugal pump. 4 valve head with overhead camshaft.
排氣量 Total displacement
3 V: X; M* q- J2 e3 f
278c.c.
最大馬力 Max. power at the crank22.81ps / 8,000rpm
: @2 e4 J7 [) [& w9 K; i0 p/ Z7 I
最大扭力 Max. torque at the crank 1 k' ?5 y* [( X% A) V8 i
2.24kg-m / 6,500rpm, D# c) H) _( F( b  F, u
壓縮比 Compression ratio11.0 : 1
缸徑x衝程 Bore x Stroke75mm x 63mm
供油系統 Fuel system電子燃油噴注系統
. B: ^+ v' g: T& h- KElectronic injection system
前傾角 Steering angle-
拖曳距 Trail-
起動 Starting電動 Electric
傳動系統 Gear boxCVT無段變速皮帶傳動, k9 m  D! b. B' q% ~' X) a2 U% Z" q
belt, Automatic torque converter
車身 CHASSIS
車架型式 Frame高拉力鋼管搖籃式車架! \' u, _* o/ [# u/ l1 ~3 I  P
Single cradle frame in high tensile strength steel
前懸掛系統 Front suspension直徑35mm正立前叉,100mm行程/ l' F: ]  ?- n3 V/ y9 k0 V
Hydraulic telescopic fork with 35 mm stanchions. Wheel travel 100 mm
後懸掛系統 Rear suspension+ P2 e, `* m  {
雙筒油壓尾避震,80mm行程
( x9 `# S2 \& q) _' ]& x0 nEngine unit acting as swingarm. Double hydraulic shock absorber with adjustable spring preload. Wheel travel 80 mm
前制動系統 Front Brakes8 `$ J" t6 s; s  k
260mm雙鑽孔碟配2活塞浮動卡鉗* x% l" n# ?1 N* `' `6 c. [
double Ø disc 260 mm with hydraulic transmission
後制動系統 RearBrakes; w1 J) w, x! o1 S/ M; z
220mm鑽孔配單活塞式卡鉗
! ^) y, M3 h: W  k0 z7 ~% C5 V4 tØ 220 mm with hydraulic transmission.
前輪胎 Front Tyres120/70 - 15
後輪胎 Rear Tyres130/80 - 15

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地板
 楼主| 发表于 2012-9-10 23:06:10 | 只看该作者
本帖最后由 ma19 于 2012-9-10 23:12 编辑
* ~, @& P: l' |  R5 Y$ e5 D, l% j- n2 Y4 `) Y
" S8 r3 S) d/ `4 D( b
9 Y" |& W5 J# s' i' g
是否依稀能看到ra1的影子
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4#
发表于 2012-9-11 00:11:53 | 只看该作者
顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。多少钱?/????????????
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5#
发表于 2012-9-11 00:25:24 | 只看该作者
前脸看起来很凶悍!
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6#
发表于 2012-9-11 05:56:23 | 只看该作者
车子很好!适合城市代步之用,更适合长途旅行,期待国内上市。
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7#
发表于 2012-9-11 10:25:06 | 只看该作者
国内会上市否?能上牌子就刚好了!
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8#
发表于 2012-9-20 11:29:09 | 只看该作者
815的座高拦住了一部分身材矮小的朋友,有没有矮座版设计啊?
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9#
发表于 2012-9-20 15:12:24 | 只看该作者
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10#
发表于 2012-9-23 19:51:40 | 只看该作者
。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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11#
发表于 2012-9-24 09:43:43 | 只看该作者
凶凶的车车~~
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12#
发表于 2012-9-24 10:03:48 | 只看该作者
口水车哦!!!
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13#
发表于 2012-10-5 22:50:41 | 只看该作者
好车!什么价格啊 !?" g' T( A; h' \
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14#
发表于 2012-10-5 23:08:19 | 只看该作者
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15#
发表于 2012-10-12 09:04:51 | 只看该作者
貌似有点偏离??
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