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本帖最后由 杰克丹尼 于 2012-9-9 09:01 编辑 - W/ r( ^7 a' v1 u7 c) C9 |2 v
/ Y+ g/ b; J) d( Y O. |4 ]装上奥林斯很长时间,使用了有一段时间了,期间也体验过1400大洋的GP3,个人感觉无论从改装后的外观效果还是从使用效果,奥林斯都更胜一筹,价格还很实惠。! ?( G1 ?; v3 W* a# b+ n4 \1 c
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部落“骑驴找马看骆驼”强烈要求我为其改装奥林斯后减,在其淫威之下,我只好操刀为其改装,但是有个要求,过程一定要和部落的车友们分享。
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) R- E7 V1 t7 uGP3是号称直上的,实际上也不能完全叫直上,需要加垫片的。
5 y+ ?0 E5 k7 E/ f% h) f# n0 r而奥林斯,若想完美匹配RA1,需要稍作以下改装。6 O9 v0 x( d* e% D
1:RA1的减震上孔径是10MM,奥林斯为12MM。需要安装轴套。有的车友反映,安装奥林斯以后,刹车会坑坑的响,这就是因为孔径太大,不稳定造成。所以需要做一个轴套,外径12MM内径10MM,直接套进奥林斯的上孔径即可。6 N. n+ t- C' `, e/ C8 ]5 p4 N
2:增加垫片,这里推荐10mm的螺丝配一个10mm的垫片即可。( H; a$ v# K* Y* r- n- I) ^
3:由于奥林斯过于粗壮,上部较宽,上孔径安装的时候和车架之间太紧,会导致减震工作的时候和车架摩擦,这里需要对车架稍作打磨即可。
( T2 V3 t* T$ a) s; V, Z; a3 M2 k8 l. T* @& d) ?
所需工具:十字螺丝刀一把,17的扳手和13的扳手各一把,一个10mm的螺丝,一个10mm的普通垫片,外径12mm内径10mm的轴套一个,配打磨钻头的手电钻一把。
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过程: L5 A0 x# f4 S! J% c+ G
不细说,直接上图!* B: K9 _- @9 J ]' n$ W
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