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沙发
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楼主 |
发表于 2012-8-28 01:29:15
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PIAGGIO 集团在今年的米兰车展当中对外发表了一款名为 NT3
3 O6 V9 w8 V. d. l1 I
& l0 t; |0 ^, W- q5 T* a( qConcept 的概念车,这部以概念车之姿出现的车款令外界最为
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注意的部份就是它是一部四个轮子的新型态交通工具,就连
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6 P& _; q3 g$ c g1 s. Y8 u5 o6 iPIAGGIO 集团在媒体资料当中都是以 『vehicle』( 车辆 )
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7 T! J/ Z9 H u H7 s6 x2 k来称呼这部概念车,这也可说是 PIAGGIO 集团继推出 MP3 这
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6 ]5 ~! Q- }; t. n/ e类划世代的创新三轮车款之后,又一次让全球摩托车产业注意
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的创新作品。
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" k P9 j" f8 }2 e▲车身长度仅仅 2.4 公尺的 NT3 Concept 比 smart 接近 2.7 : H8 I. q' x3 {" U) v
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公尺的车长还要迷你,车宽与车高则分别为 1500mm 与 1600 % y. Q# H" p; m# S
' q4 g( X [; ]. V6 mmm。
) K. i2 x1 S( V
2 d5 r$ ?% ~, F: Y" u( r J从车身尺寸不难发现 NT3 Concept 主要是以都会区为开发背景
) F9 D5 T E0 x! J/ a5 }1 L0 v4 p4 |
% ^ y1 r$ G0 L5 s; F,但更特别的是这款由机车厂所推出的汽车型态交通工具,採6 X% [! C9 f+ _& V0 _
" r5 \& b: F% c% u, ]& g
用的是前一后二的内部配置,前座驾驶採用是中置式的驾驶设" i- Z! N6 e3 P& p r* `& K
. H6 d/ T; u- `# b定,透过这一点来看,与其说它是中置式驾驶的设计,不如说
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它是将两轮摩托车的驾驶概念扩大延伸为类汽车的设计所成的) |/ D4 J% V W4 K
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车款。官方也在发表会中指出, NT3 Concept 是为了对应有强
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大机动性需求且正处于极度发展中或交通壅塞的新兴地区所设
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3 H$ g, O1 B' d9 F计,所以也明确的指出是以印度、越南与东南亚等国家或地区
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为目标对象之一。
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▲NT3 Concept 採用 3 人座的设定,车身外部除了大量採用回0 X, O% C; b2 \
: H$ ]+ e6 L6 O3 J& H) f收材料製作以降低成本,车身内部也儘可能减少零件的数量,
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* y# u, ]6 s* ^5 A除了可达到官方强调的经济取向之外,对于油耗部份的提升也4 L. H% [6 R' X2 q3 h! F, [
% c* f5 E: h/ {( U9 b$ n V是另一个诉求重点。- I- F0 T: D( |/ E4 |) e
2 W5 S. U- x: J- M2 k! Y" YPIAGGIO NT3 Concept
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▲NT3 Concept 主要有两个版本,透过两张照片可以明显看出4 b. `& k8 P; N" V `3 z
, {" d9 E9 `$ m% W1 y; B4 m
其中差异。
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NT3 Concept 主要分为两种版本,基础版本 ( 第一张照片 )
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$ g2 J( v' o8 B主要提供了基本的配备,高规版本除了有车门的设计之外,后
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车窗与车顶採用的也是有车窗的设计,跟基础版本採用软篷设/ n& }) L6 i+ S5 M, i A5 T( B9 D
+ s" M2 m* n( [+ z* f/ q/ U计有所不同。在车身结构的部份,NT3 Concept 则是全面採用 r0 y* d8 p1 @6 o' i# U! i7 O
/ W+ k1 |* P- r- l: [7 H0 C官方命名为 『crash box』 的车身主体设计,强调这部车的安4 W: Z' u5 }4 X5 |
3 e' m" }4 T5 S$ S
全性。
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PIAGGIO 官方指出,虽然 NT3 Concept 看起来是一部四轮车,
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3 ]" C5 g5 Z2 K0 A' E4 s" |/ `1 Z4 b1 V但造型设计还是可以融入 PIAGGIO scooter 车款的设计精神,1 q! m3 _- Z+ K3 f8 P; n+ U+ z4 \ h% X
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以车头的造型设计来说,官方就强调融入了 PIAGGIO 知名的
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f2 G8 J6 w/ g3 m: K# W- dAPE 车系的设计元素,其它如独立于车身之外、两个前轮都採9 e) r* X0 S: P
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用外露式设计搭配独立土除的设计等,都是来自 PIAGGIO 速克& A' Y! t) i0 F. {, U' W: f
* ~6 w8 B3 U6 W9 |7 F. S达车款的经典设计要素,从正侧面看,更可以看到与车身一体/ i/ V: j% Q# M9 L! O/ u1 K
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成型的后轮土除将轮胎融入车身线条,这也是来自 PIAGGIO 的3 @8 y. z3 W$ E/ Z- }& |
: x; c! r7 [* {/ F, Q" K& q2 a$ Z( t传统设计。
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8 F. b: |( A/ c) J% z▲NT3 Concept 基础版在细部上虽然与高规版本有所不同,但
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& T' @4 t( X" r3 I; p5 V* P: u是在造型线条上也充满设计感。4 P, k' {- f# Z9 S: i+ S
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▲两种版本在后车灯与车窗设计上也有明显的不同,一个走实
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用风格,另一个走的则是精緻路线。+ p/ r: t' B6 n" `
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高规版本的车门设计相当特别,採用先外推在开启车们的设计# {" d+ x# T3 U) W- @5 w
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,让车门在窄小空间也能开启自如。 官方指出,NT3 Concept # S+ ?% @! Q/ F) B5 A
, U% m( O2 ^, h4 z
也同步设计出多种模组,可以让基础版本视功能需求呈现不同
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5 F' h9 U [+ B. I9 w: F1 j% ?4 h面貌,以现场展出的版本就出现了后方为大型行李箱的版本,/ L( G; c* h; W) j
; {8 S4 K" e# _. R6 N一眼就可以看出是对应快递类型工作所设计的模组。
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8 A4 _. s+ i* W" j▲NT3 Concept 共有三种动力可供选择。
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7 X: o; |( n( j在动力编成的部份,官方提供了 200 c.c. 、 300 c.c. 与
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0 W4 J* \% R+ A# G" |0 X6 g" h300 c.c. Hybrid 三种选择,其中 300 c.c. Hybrid 的动力心
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1 ]) c, `6 w# M0 q3 U/ U! [9 C脏就是採用与 MP3 Hybrid 相同的动力单元。虽然官方在这次
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车展发表中对实际数据没有太多描述或提供相关资料,但是对
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于 NT3 Concept 的油耗表现,PIAGGIO 官方则是相当有信心的0 @! W0 k1 _9 @
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指出 NT3 Concept 的油耗水准达到每公升 30 公里以上。: g6 ]8 }$ {0 Z6 w- y! \! j
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这次 PIAGGIO 集团发表这款四轮形态的概念车,编辑部觉得这
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其实可算是进化版的东南亚都会区碰碰车,对照官方特别指出+ e' C3 q) f3 V- F/ X
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的开发背景或设定区域,这款车若是的上市或许会是继印度塔0 d, `6 S4 a1 g
0 {8 P3 d& y7 V$ m: ^% ?5 v塔汽车推出平民汽车后的另一个全新选择,更让人好奇的则是
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2 ]8 b0 m+ p# R. N, a& B这部车真正上市之后,国内若有机会现身的话,应该会是另一
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个更有趣的话题& n7 ~& p8 z' C" x
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