请大家来帮我分析分析，新问题

自由飞翔 · 发表于 2009-9-6 19:06:21

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最近发现我的车是群里面屁股最歪的，今天下午就去把吊架拆下来，有一个果真锈了不少，就把锈擦干净了上了点润滑油，然后装上，螺丝车紧。打火，问题来了，发现我的车在起步的时候震动大了很多。跑起来震动还是比以前大了很多，郁闷。看到部落里面这么多乔友都拆了吊架上了油，都没有这个问题，和我同去的一个FLY125也出现这种问题，究竟是咋个回事哪？装配没有规范？望部落乔友赐教！！！不胜感激！

xwxwj · 发表于 2009-9-6 19:47:26

就是你那底盘摇架的螺栓上紧很了,都要松一点,特别是穿发动机那根轴,

远行海手 · 发表于 2009-9-6 20:10:00

太紧了！！！！

阿杰 · 发表于 2009-9-6 20:39:07

是啊，太紧了也会加剧震动的。。。。

另外你的歪屁股解决了吗

自由飞翔 · 发表于 2009-9-6 20:49:45

引用第3楼阿杰于2009-09-06 20:39发表的 :
/ L; U# c3 J8 x2 v) V$ ^( q' m是啊，太紧了也会加剧震动的。。。。
$ A; j) g) w/ J+ B0 Z$ C8 D5 T0 Z2 { n! A/ V
另外你的歪屁股解决了吗

$ ^/ l6 S( c* q; ?* D3 R- P, h
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没有，还是歪，管他的，歪就歪嘛，主要是保养吊架，没想到会出现这种状况

pj999 · 发表于 2009-9-6 20:53:21

奋斗 · 发表于 2009-9-6 21:14:38

那是机器的共振。要松点

多色之秋 · 发表于 2009-9-6 22:06:16

引用第6楼奋斗于2009-09-06 21:14发表的:. i7 `$ Z0 A+ q" K+ T I/ A, p
那是机器的共振。要松点
$ K! Q+ C% i0 ~

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这个理由完全不对,如果是象你讲的是机器的共振,那在车设计的时候应该有相应的规避值来做处理的,吊架的螺栓应受力均匀一致,这才是关键.厂家应提供各紧固件的扭距(或受力大小),如果用户实在不行,就应该以旋紧为准.我公司内有全套扭力工具(德国进口的),是在引进设备时我们作为工具附带的,确实非常精良,好用.

前程 · 发表于 2009-9-6 22:17:08

有些时候,是这样的,拆过以后再恢复,感觉就和以前不一样了.应该是连接位置固定扭力不同所致吧.

cy915 · 发表于 2009-9-6 22:38:04

唉，我的也有这个问题。

自由飞翔 · 发表于 2009-9-6 23:06:41

明天去把螺丝松点看看能不能解决，

贰零零六 · 发表于 2009-9-6 23:32:03

看来松螺丝前要做记号！！！

mychan2005 · 发表于 2009-9-7 01:12:38

我也准备保养一下吊架了。工程大吗？有什么注意事项啊？

自由飞翔 · 发表于 2009-9-7 08:25:19

很简单。只要拆过这个车的师傅，都很容易拆下来。

多色之秋 · 发表于 2009-9-7 10:32:22

引用第11楼贰零零六于2009-09-06 23:32发表的:
9 ?6 L& T& ^$ |5 d看来松螺丝前要做记号！！！
2 u4 o# N" Y" o6 c1 L; u

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做了记号也没用。

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