5年梦想，1朝梦圆--上海第一辆原厂fly150作业

rogerdada

从第一次看到意大利原装的fly150至今，5年过去了。总算开上了他，虽然只是佛山的出口新加拨的版本，有边撑，单油门线。
/ E$ k  E( t  a- F  G先把我的100公里驾驶感受说一下。之前开的是黑金刚，没有开过fly125的车型。

优点：1.车子大小合适，适合城市穿行，不像黑金刚太大。
4 D+ u7 ]0 I: P5 F牋牋牋2.刹车非常好用，软硬合适，给人极大信心，不像黑金刚脚刹踩起来累死人。
) {. {' E: U" u. [. U3 ?! ?牋牋牋3.发动机动力调教合适，小油门柔和，大油门动力立刻到达。150的发动机扭力输出非常均匀。
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缺点：1.发动机声音比黑金刚大不少，风冷机要比水冷机吵看来是不争的事实。
- T- H+ A" n: X5 n( r1 {8 D% p牋牋牋2.后避震行程太短，过坑会压到底，加大弹簧力度么又太硬。
) N: {4 h, ~$ a$ N牋牋牋3.前避震反弹阻尼太小，快过中等深度但长一点的坑会反弹太快，避震咣一下；前避震测向有间隙，慢速过急弯特别明显。
牋牋牋4.150的可能热量大，风冷的散热不够，上海32度天气，50码左右开45分钟动力就有衰减。
牋牋牋5.坐垫太硬，可能新加坡版的是矮坐垫，海绵比较少。
牋牋牋6.拆了个边板看看，发现宗申装配工艺太差了，两个螺丝装错，塑料件也和黑金刚差了太多。
牋牋牋7.正新的轮胎太滑了，马路上过弯压大点，只要路稍不好，肯定滑。
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总的来说：如果黑金刚85分的话，fly只能得70分。

有什么问题大家尽管和我一起探讨。待续.....
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3 A4 L1 y) c: c# Y8 M/ h  J! G& s补充：
刚来回开了个40公里，用时一个小时，市中心到市郊的路况。磨合的关系最高上到65码，巡航在50码左右。新增的感受有4个：1.避震拖了此车很大的后腿，过坑和刹车导致车身响应都很糟糕，过坑避震都到底，急刹车点头厉害。2.配合很硬的座位，导致我现在腰有点不适，准备去jj路重新包个座位，换厚的海绵.3.没有风挡风嘈太大，哪怕像黑金刚一样小半片也好的，期待原厂出风挡。很难想象开到fly150号称的98公里/小时的急速会怎么样。4.油门转动和左右都有空隙，太轻不扎实，路有起伏身体带动手导致会带动油门，控制不便。
其他的我上面说到的热衰减问题依然存在，现象就是油门响应变慢和噪音震动加大，也可能是皮带受热变软的原因，无从考证，除非有车载温度计检测重要部位温度。
结论：
fly真的是city fly，就是说最适合市中心拥挤路段在时速50码以内时间半小时以内代步行驶，像今天这个距离的通勤还是水冷长轴距的车比如黑金刚适合，更不论是中长距离的替代汽车一部分功能的行驶了。

chtq

好，朋友150的可以上牌吗？

zhenzhende

楼主写的很用心，支持一记

地瓜

轮胎太滑了.

david

轮胎是滑一些，但是我依然喜欢fly150，就是喜欢呀

幻觉

黑金刚的坐垫比较舒服，但是样子还是不如城市飞翔FLY

nathan22128

我想问下LZ，你是2个车都开过的！我的问题是单前减震和现在的双减震，这2个有多大的差区别？还是2个减震有可能受力不好会怎么样？请详细介绍下2种的区别！！！！！

奋斗

好车。

andylau_1982

pj999

有道理

血洗江湖

透彻！～

光头

好车 关注

                               
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风驰电挚

FLY150也太差也了吧,前天中午36度,我的FLY125七八十码不停的跑,跑了七十公里也不见动力衰减.

cy915

我的100一个小时都不会有衰减。