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一、机油的更换
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说说磨合期间机油的更换: 5 }( a0 D6 t8 \9 d
% v1 q! z) M( j0 A" L# c第一次:300公里
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7 B0 Z! L; d; `0 Z4 ]' @第二次:600公里
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第三次:1000公里
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* t! I, W; |( r2 l正常情况下1000公里换3次就能满足磨合期的需要。 $ P0 ]+ O& H' x% X; c" F. _
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不要嫌换的次数太多频率太高,也别吝啬口袋里的这点钱。
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5 h; u, D6 x& g9 ~, a磨合期对车是很重要的,不重视的话会影响车辆的使用寿命,而且故障率会上升! ( n4 @4 c: e4 @5 ?+ ~# j
$ Z% F+ t3 {6 Z% e m1 b+ X在磨合1000公里后,换第3次机油的时候,注意换下机油的品质。如果发现换下的机油里还有微量的金属屑或杂质,建议延长磨合期。
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7 q- W% y3 c3 t5 a) k第四次:1500公里
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V' g# U& Z6 |' f第五次:2000公里 - ` P8 H( L+ o* d
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以后每1000~2000公里换一次,不要以为过了磨合期就无须或偶尔更换机油,那是错误的。更换的频率可以通过观察换下机油的品质来决定。磨缸时尽量不要用一些添加剂,有可能影响磨合的效果。
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- ]" }0 G9 Q p& d' ^- y机油的选择:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=57
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二、齿轮油
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一般齿轮油的更换次数可以根据更换机油频率。 ' G6 [# f$ o: |4 Z1 H
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也可以根据:
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第一次:500公里
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第二次:1000公里
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3 i9 F5 ~% c' e4 d2 M7 d第三次:2000公里 * \ O! e0 X. ~/ Z4 ?, Y. V: W
, k+ ^# b( b" S& l% R9 V齿轮油不像机油那么容易变质,所以一般连续更换3次后,放出来的废油基本应没什么变化。以后就可以3000~5000公里更换一次,但主要还是要根据放出废油品质来决定。齿轮油不是很贵,所以换的勤一点负担也不是很重。
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5 W8 t6 m9 C3 v4 \7 G' y3 [" }7 s6 s; C三、固定螺丝
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! J, ?; d, X/ ~4 C9 }4 J3 S大家会想螺丝有什么好说的,但是有时候小小的螺丝会带来大麻烦。买回新车后与换机油同样重要的一件事就是,重新固定锁紧螺丝。把车上重要部件的螺丝重新锁紧一边,但是注意用力适当不要过紧。小螺丝带来的麻烦我相信肯定有很多车友都遇到过,包括我在内。据我了解最多的就是排气管螺丝脱落,导致排气管脱落或断裂。我来举两个例子:(真实)前轮碟刹盘固定螺丝松动突出后,顶住了卡钳。导致行驶中前轮突然爆死,连人带车侧滑飞出。后果惨不忍睹!有些车友老是抱怨后轮飘,经检查后发现,轮轴的固定螺母已经不易而飞。还好发现及时,否则后果不堪设想。
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8 A$ g2 W- K. H四、磨合 4 o# Q" G( b4 i$ _, U
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新车买回来需要磨合,也有叫走合的,俗称磨缸。
: n e I/ {; ]. s# u但是需要磨合的不光只有发动机,还包括刹车、轮胎、轴承、车架等车辆部件。接下来主要说说发动机的磨合。很多车友磨缸时都有一个误区,就是越慢越好,这是错误的。磨缸时控制车速是对的,但是最好根据车辆的转速来控制车速。最好使车速与转速成正比,尽量不要让车子高转低速行使。 2 q' b# M0 A! q; v4 F
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50cc-100cc的车一般车速控制在30-40公里/小时左右!
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100cc-150cc的车控制在40-60公里/小时左右! ; r: X: r9 t- E2 g
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磨合期间尽量不要大油门起步或加速,这样会增加车辆的损耗。 最好小油门慢起步,缓加油使车辆逐渐加速达到理想车速。磨合最好是长距离匀速(不是恒速)行驶,尽量控制油门,不要大油门行驶。磨合是非常重要的,但是偶尔拉一下高速(不是极速)也是有必要的。这样可以使车辆的各个部件全面充分的磨合,同时也可以感觉一下车辆在高速时的稳定性。如果要想拉高速,最好选择路况好、人少车少的路段。一定要记住慢加油门逐渐加速,直到没有加速感,停留几秒。感觉一下车辆是否稳定,有无杂音或异常震动。 $ Q9 a' ~! |% Z; _; `
% }2 S. `& W+ ?+ T: w) }五、启动 热车 ' C1 @( z1 x! ]- m
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大多数踏板车用的都是真空膜片式化油器。启动后电子风门应该正常工作使转速上升,一般在3分钟左右自动停止。可不要以为车子有问题,怠速不稳。启动车辆后不要急着开,让它怠速空转1-5分钟(根据使用温度和地区),这就是大家常说的“热车”。这样是为了让机油充分的覆盖润滑发动机的各个地方,更好的来保护发动机。尤其是冬天热车非常有必要,也就一根烟的工夫,浪费不了你多少时间。 $ L3 Z$ A% Y5 y
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六、检查 保养 维修
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" C U, W0 ~1 a ], M每次用车前最好检查一下车辆的油量、胎压、电量、有无异响等。这些事情都可以在热车的时候完成。定期保养是简单,但也是很重要的。基本上就是换个两油一滤(机油、齿轮油、空气滤清器)洗车、打蜡、打气、检查发动机是否漏油等。反正检查一下全车有没有损坏的地方,有就马上修。洗车的时候用一般的清洗剂就可以,不要用溶解或腐蚀性的溶剂来清洗,容易造成车漆脱色或退色。也不要用水冲洗电路,尤其是线圈、点火器、高压包等。当然也别让空滤进水。车辆行驶中声音应该正常有序,无杂音或异响。一旦发现车辆有异样应仔细检查,如果自己检查不出应该向专业人员咨询。查出问题及时维修,可千万别拖啊! 7 O, i6 |% J0 n( s% _3 F0 x/ S! w ]
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车辆行驶一段时间后,应该定期检查。首先检查一下发动机。
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- r: K. p# D# f, v' o; R q1.机油量是否正常 : f0 G3 u2 {& [3 e+ o6 ?, j0 H
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2.机油是否变质
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3.发动机是否渗油
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/ s0 f) v& D5 |$ \如何鉴别机油变质:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=58
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4.检查缸压 : V/ x7 q# }( p6 W6 k; `
' \8 ? T' o0 f0 Q$ \% G1 G慢慢踩脚发,一般在两至四次左右,感觉一下启动杆有没有弹脚的感觉。要是感觉较弱或没有,就说明无缸压或缸压较弱。如果缸压较弱,就有可能是气门漏气。
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5.检查火花塞
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火花塞故障、原因及排除方法:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=59
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$ x% o8 ^2 T* G2 y/ N$ m- x9 w6.传动
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打开传动箱、检查皮带、前后变速器。
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7.检查电瓶 . C$ \4 Y: V0 j0 O, {
: X7 l3 Y. e4 h, M8 |看一下电解液是否过少 7 ^0 ]3 y! t4 p5 M3 o ]+ S
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8.制动
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检查一下碟刹或鼓刹的刹车皮是否磨损过度,碟刹液是否过少。
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9.轮胎 8 V' x6 ] U, {$ z' @% i5 E
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检查轮胎的磨损度,轮胎表面有无破损或漏气。转动一下轮胎是不是顺畅,有没有变形。 1 P5 |; ]0 k: A o! ~2 ]4 X
3 a9 S% _/ b. _" R2 b10.减震 8 D$ p7 e* \# n+ f# y g; l5 k& W
0 @- O! D8 }/ m) G7 ^检查前后避震行程是否正常,减震液有无泄露或减少。 % c* @) x: x6 Y3 H; N/ O
6 R* M4 r1 [1 M11.车架 - n. o t8 {" B) g2 ~: E4 M J
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可以站在车子的正后方,观察车架是否向一边歪斜(尤其是单避震)。在车辆行驶中双手脱把,观察车子是否跑偏(尤其是事故车)。在发动机上方或下方与车架固定连接处就能看到减震橡皮。观察吊架减震橡皮有无老化、变形、剥离或损坏。如果你的车在突然制动(不是暴死)时有跑偏的现象,就有可能是吊架减震橡皮老化。 8 V$ Y$ z$ }( V x/ O! M* p% L
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12.最后检查一下全车的固定螺丝是否有松动。
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在行驶或定期检查时发现问题应该及时维修。在感觉车子有问题或者维修前可以发帖问问大家。确定大致问题和价格后再去熟悉或信誉好的车行维修。如果车子坏在外面可以打电话向有经验的朋友或老鸟请教,确定大致的故障原因和价格后再到附近的车行修理。
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6 {( i7 h, g8 o: _, H0 F8 m在不熟悉的车行修理应注意的几点: 4 j; N ~4 w* }1 ]
1 X' V7 S: D) C' }% l; Y8 }1.只让车行做初步的检查
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4 y! V) P! Z) Y: T- ~ z& m* x一般做过初步检查就能够确定大致问题所在。千万别让他们把车大卸八块做检查(尤其是发动机),这是JS骗钱的主要手段。
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6 r- {% E N) o# a M# N2.询问原因和价格
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做完初步检查后询问故障原因,如果确定是曾经有过或有可能出现的问题后再询问维修价格。要是觉得问题不明确或价格过高就换一家,千万别犹豫。 $ M0 y8 X8 A# t* F0 j/ N
3 Y" k" W$ {2 ~, k1 p, I2 g3.监督维修过程
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" H% v5 r$ y& l+ T( i$ j3 V在维修的过程中注意确认换下的零配件的确损坏,换上去的东西是新的而且型号相同。如果新换上的零配件对排除故障没有帮助,就应该要求换回原车的零配件。同时要注意JS做手脚故意弄坏你的车。
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4.验收 9 \) E( O. [! s. B" g7 l
! [5 S! [( a& O6 } P7 K维修结束后要亲自试车,在确定故障排除后再结帐付钱。一但在试车过程中发现问题应该立刻询问或修理,别因为JS的种种理由而忽视。注意:把你不能完全确认损坏的零配件全部带回去,因为有些JS会用种种理由和手段把你车上好的东西换下。这样可以进一步减少自己的损失。
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( b! i j/ ?0 Z1 S0 `' fPiaggio安全小贴士:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=61 1 T5 m# T( i( [/ t9 H4 _: u
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Piaggio经验小贴士:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=62 |
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