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本帖最后由 木头 于 2011-10-6 11:40 编辑
" F* m+ s7 N' s/ T1 @* h
" i3 A- O3 Q9 }4 _2 B+ N, H/ I9 }1.请教前版化油器前右边回收口为什么要堵死??很不理解!
% m! c) p$ K6 H, o; E2.请问前版燃油二次回收蒸发器排岀的气口的管子接到什么地方去了?
$ p. t7 C$ p" e1 p: U3.二次回收气(也有没燃烧完的油分子)为什么不能继续进化油器前右边入口进入缸头二次利用?
* Q T, E& [! l0 t, i+ l4.前版油箱开关下(风扇上边的出气口可不是风扇直吹的气,那是没有燃烧完的回收可燃气体和油分子(那个口绝对不是风扇的吹气口!, F% ]: l/ U0 w1 V3 C) v# d3 m
5.空滤内都能接收二次回油继续吸入化油器再次混合燃烧,二次回收气和油分子为什不直接在化油前右入口直接进燃烧室?
1 E7 V) f' t9 Y: `) J2 I详细如下:
. Q0 n. A! U8 f. M+ `
- N# R1 x) x' N5 n1 D2011-10-3 23:00 前程 9#
* M" Z8 l6 G, w5 X1 _+ I# ^3 {$ {4 J* G0 ]2 t1 m2 `6 P: [
木头 发表于 2011-10-2 17:13( M+ l% q/ i( w# w' V
( l4 C; T" k6 }. x8 Y# B/ K& M
为什要化油器前右边的管子剪断?那是进气管不要剪断可以连风扇上的岀气口直吹…
; z. Z& k5 s# a4 ^7 r
1 z" B) }9 l$ [3 H4 Z0 B zLZ你处理的不对,化油器 ... + H6 f+ _* `7 A: n. A
$ u9 @& H& f) c6 Z% Y h6 R7 E* S
木头,你的理解是错误的,化油器右侧的那根管子是要剪断堵死的。7 d% g6 B0 u+ r+ c9 h6 h
6 r$ U: @$ U! p& n2 O G那是一根通往碳管的负压管,为什么要堵上它,因为它很容易被磨破漏气,导致发动机进气过多,行驶无力,熄火等问题。还有就算不磨破,中间的一个单向阀也很有可能会在负压大的时候 失灵,导致发动机进气量过大,从而出问题。 6 b. S: x" A3 B E; T. x: F# j4 v! t
+ C9 P! C/ `6 K) W) K: p0 j堵死只有好处,没有一点害处。让该死的国3燃油蒸发回收装置回家去吧。
9 F$ {: n' Y3 e% e$ n! u
* K8 y- J% D4 k" p6 E回复 引用3 [" I* W. \2 u# x1 i# o
; x8 @1 {4 B/ \, A
2011-10-4 00:42 木头 10#: x, J' v- S. c% p! g
* O* n9 s( v/ y$ k& D N
本帖最后由 木头 于 2011-10-4 01:41 编辑 ]2 X$ W w4 C
* Y5 T& q& r% k" U
回复 前程 的帖子- I0 g6 ]# @. F! _+ C. z9 n
' p9 {6 p5 @+ q; d: e& k/ B- F' j前版您好!十一国庆假日快乐!8 c4 c+ H, i# ]" i
$ ] G# q* I+ y
化油器前右边的二次回收入口,直接在右边风扇上口的费气筏头岀口上才40厘米长不会磨破,,现在我们估计有几十辆都这样改的(具体多少没统计过),为什么不让二次费气回流?我的RA1就这样改的现在车况极佳,40元93#汽油(无铅汽油)5.3升北京市区170公里以上(百公里3.1个油也许北京油品质好长途没试过),北京凡是比亚乔小院改过的都很好,也没听说谁车跑毛了……(补充一下:右的管子是费气管是用三通接的一头通炭罐一头通化油器前(回收二次利用)剪掉三通(费掉炭罐,直接一根通化油器前(继续回收二次燃烧),如果直接剪了堵住不回收燃油费气(连国二都不是了),燃油费气二次回收伤害发动机吗?(请教前版,我也是刚玩比亚乔一直是日系车多辆,个人认为回收费气两次利用燃烧更环保 节能(现在两种改国三方案,明天按照您方法我试试,看一下油耗和车性能)
3 {! Y) T9 a- L( G( r
, h1 @* [3 f1 c编辑 回复 引用
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2011-10-4 10:18 木头 11#
8 b- K# F1 V3 I- Q5 N+ q0 }* I' {* h6 A) B; ]
回复 前程 的帖子
" \; E1 r* X# ^$ X- s w
. o8 P$ Z( q! }; m前版您那辆06年FLY化油器(好像只有一个左边吸气口没有右边的回收口??),个人认为车只要三根管子
`$ t' `, o' i6 H' J9 L1 v/ V( o, B0 U: W
第1根管.油箱开关上口接化油器。! K3 w: p: G% a- ^
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第2根管.化油器前左吸气口接油箱 开关下口吸气。
4 @; E8 x8 Q% a& B
) m+ F. j+ T( a, L第3根管.燃油费气回收直接化油器右边(充份利用更节油)
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! s$ y% I6 h4 c9 w8 s. a* @4.其他管道统统费掉(化油器右边不接堵死车油耗高!!! |
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