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天气热了,点火的时候按住点火器时间要比以前长点了。

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楼主
发表于 2009-7-12 21:39:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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天气热了,点火的时候按住点火器时间要比以前长点了。请问大家是不是这样的
沙发
发表于 2009-7-12 21:47:08 | 只看该作者
老鸟。还来问这个问题。。。4 K, }4 r- K7 }
而且油门要很大,一次还不一定可以打着。。^_^
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地板
 楼主| 发表于 2009-7-12 21:50:37 | 只看该作者
我都是一次打着,只是感觉最近按住点火器的时间要长些了,以前是按住2秒钟点燃,现在是按住4秒钟点燃。。。嘿嘿。。。还有点不习惯。。。不会是电瓶没有点了吧,我才补了电解液的哦
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4#
发表于 2009-7-12 21:50:51 | 只看该作者
就是这样的
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5#
发表于 2009-7-12 22:08:39 | 只看该作者
而且,夏天油耗也大了啊!
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6#
发表于 2009-7-12 22:10:41 | 只看该作者
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7#
发表于 2009-7-12 22:15:34 | 只看该作者
大概2秒多一点,3秒不到 偶尔的一触即发
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8#
发表于 2009-7-12 22:21:20 | 只看该作者
一下按到底,按坏点火键
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9#
发表于 2009-7-12 22:55:42 | 只看该作者
就是啊,我现在都不一定一次打燃了
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10#
发表于 2009-7-13 10:08:25 | 只看该作者
天气变热了,化油器要相应的调整一下
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11#
发表于 2009-7-13 10:15:49 | 只看该作者
没感觉有什么变化吗?
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12#
发表于 2009-7-13 10:29:18 | 只看该作者
如果大家开电喷的汽车,就会发现,打马达要比那些老旧的化油器的时间要长!2 z4 Z! s; ?. ^1 {( y/ |- X6 a1 N
" ^  f- Q& N- K7 \
那是因为在设计时考虑先让马达带动发动机运转一下,把机油先带起来润滑一下,然后在发点火信号,这样对发动机是个保护!
, E4 l0 K& w4 q8 B) Y! y  M
  y' N4 F$ _$ o( z8 k感觉现在很多车的设计都象这个规则靠拢似的.
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13#
发表于 2009-7-13 10:29:31 | 只看该作者
点火时,我 先拧下 油门,然后 一打就 着?
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14#
发表于 2009-7-13 10:57:42 | 只看该作者
引用第2楼狗剩于2009-07-12 21:50发表的:
$ W0 i7 |: K- x( I我都是一次打着,只是感觉最近按住点火器的时间要长些了,以前是按住2秒钟点燃,现在是按住4秒钟点燃。。。嘿嘿。。。还有点不习惯。。。不会是电瓶没有点了吧,我才补了电解液的哦
狗剩这个电瓶再补水的情况下好像不能补电解液只能补蒸馏水可别搞错了
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15#
发表于 2009-7-13 13:49:26 | 只看该作者
这个化油器的调教比较偏重低温启动性能,到了夏季就要加油门多敲一会,一般2-3秒足够,油门要多加点!
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